Bonjour à tous,
 
Alors voilà la semaine dernière j'ai cartonné avec une camionette. Je vous passe les détails tellement j'ai les nerfs. Le "problème" est que les lignes blanches discontinues à hauteur duquel l'accident c'est produit ne correspondent à rien du tout. J'ai pris les mesures exactes des longueurs, les intervalles et j'ai comparé avec ce qui existait dans le code de la route (y'a pas 50 sortes de ligne discontinue, il doit y en avoir 5 un truc comme ça  max), et donc il ressort de mes recherches sur internet que les lignes blanches actuellement en place ne veulent strictement rien dire (ça m'aurait peut être sauvé !), donc comment départager les responsabilités dans ce cas là ??

j'ai pas compris en quoi un ligne blanche qui n'a pas la bonne mesure est responsable de ton accident    
C'était pendant un dépassement ? si oui c'est pas parce que c'est pas une ligne continue qu'il faut obligatoirement doubler hein  

oui c'était un dépassement, on me dépasse alors que je tournais à gauche pour rentrer dans une propriété... Et si c'était clairement des lignes de dissuasion il n'aurait pas eu le droit de me doubler (sauf si j'étais un véhicule lent).  
De plus, la zone ou s'étend la ligne discontinue mesure 33m ... avant et après c'est ligne blanche + zébra !

t'avais ton clignotant ?

oui j'avais mon clignotant... on c'est tapé l'un dans l'autre. Lui, son aile avant droite à morfler, moi : portière gauche, roue, aile gauche, parebrise...

bon ben voilà je vois pas en quoi il y a un problème avec les lignes
Celui qui t'as foncé dedans est en tord, à lui d'assumer. Tu voudrais quoi en plus ?

lui dit que je l'avais pas mis ! (forcément) En plus y'avait juste avant un panneau "Danger, enfant"  
pour info c'était son 2ème accident de la semaine...

maintient que tu avait ton clignotant et rab des lignes par terre

 
ça veut dire quoi ??

rien à battre

oky lol ...

Donc pour en revenir aux lignes blanches il serait interessant de savoir comment ça se passe quand elles ne signifient rien de rien ...

Le clignotant ne donne pas la priorité hein  
 
C'est toi qui tourne, c'est à toi de vérifier que tu peut effectuer ta manoeuvre. Au pire si la signalisation lui interdisait de doubler il y aurait 50/50 mais tu es de toute façon en tord ...

mouais ... bon enfin c'est pas gagné cette histoire !

 
C'est lui qui double c'est à lui de vérifier s'il peut faire la manoeuvre sans danger, en + il n'avait pas le droit ...
 
J'ai l'impression qu'on peut vraiment tourner et retourner ça à sa sauce ;-)

s'il a commencé à doubler avant que tu tournes il ne peut pas deviner tes intentions

 
generalement les assurances ne se font pas chier pour un "tourne a gauche" !
 
la plupart du temps, on abouti à un 50-50.....

 
d'ou le 50-50 generalement statué par les assurances dans ce cas de figure qui ne veulent pas se faire chier perdre du temps pour un carton sans corporel.

Bon je suis aller à la police nationale, j'ai imprimé une photo aérienne de la rue où on distingue très bien les lignes blanches, les zébras etc ...  
Je lui est expliquer qu'il y avait un panneau "Danger enfant" 3 mètres avant le lieu de l'accident .... et que la zone où y'a la bande discontinue faisait 30mètres. Donc le flic m'a très clairement dit que "panneau danger enfant" = interdiction de dépasser, et que de plus la zone faisant que 30m c'était impossible pour lui de dépasser en restant à l'intérieure des bandes discontinues.
 
De plus je rajoute que j'avais largement commencé ma manoeuvre, en témoigne mon aile et ma portière défoncés!!! :-(

Et tu penses que ça va faire changer d'avis ton assurance ?

 
Disons que je met toutes les chances de mon coté... on verra bien après !