Reprise du message précédent :
Bordel, après plus de 2 ans et ², je viens de découvrir la manette pour régler les lombaires sur mon siège  

 
Je trouve d'ailleurs que le design de la MX-5 actuelle est raté, probablement pour les mêmes raisons. L'ADN d'une MX-5 c'est des courbes et des rondeurs qui la rendent différente des toutes les autres sportives 100% pur-beaufs. Malheureusement désormais, on se retrouve avec quelques aretes saillantes et des feux inutilement agressifs qui lui font perdre tout son charme. Si je devais en racheter une, quelque soit mon budget, ce serait une NC.

Les goûts, les couleurs..... un ami me disait que justement que c'était le premier modèle de MX-5 qu'il trouvait sympa, pas fan des bouilles rondes des modèles précédents.

Hmm faudrait que je regarde sur la ND si ça existe

Idem pour moi, j'adore la ND, bien plus que les mamies d'avant

Non on peut même pas régler la hauteur

C'est également mon avis. Les anciennes font tellement jouets et garçon coiffeur, même si je déteste cette expression.

Celle que j'aimais bien c'était la Solstice, dommage qu'elle n'ait pas trop existée ici.

 
J'ai jamais aimé les NC.  
Depuis que j'en ai une, j'adore.  
J'adore cette ligne du capot visible du volant. On ne la retrouve pas dans une ND je trouve.  
 
Voilà  

C'est un essai qui t'a convaincu d'en acheter une ? C'est un peu étrange de ne pas aimer un véhicule et en prendre un quand-même

Je ne suis pas fan de son look extérieur mais je ne choisi pas une voiture pour ça.  

Article complet sur le nouveau moteur Skyactiv-X   y compris l'agrément en conduite et le fonctionnement du M hybrid :

https://amp.lepoint.fr/2330039

Le jour où le L6 sort sur MX5 je risque bien de craquer  

A priori ça ne risque pas, la version L6 sera réservée aux gros modèles si l'on en croit les infos glanées ici et là.  
Pour la Mazda 6 par exemple.

 
Une 3 MPS    

Ça fait envie, surtout si le principe est encore plus efficace sur les grosses cylindrées

La bonne nouvelle c'est que tu peux acheter une MX5 dès maintenant! Pas besoin d'attendre un Skyactiv-X qui ne viendra jamais!

J'ai déjà une Mazda 6 2019. Pas prévu son remplacement avant au moins 5 ans. Un roadster Mazda avec un gros moteur me tente bien sans que ça ne presse (c'est plus un gros caprice pour dans quelques années qu'un potentiel besoin). En effet le 180 chevaux actuel semble déjà plutôt joueur donc si l'achat pressais je peux déjà me "lâcher"

Avec les vacances je viens de passer la barre des 10k km avec la Mazda 6  essence BVA 165 chevaux finition sélection. A cette occasion on a fait beaucoup d'autoroute / autobahn / autostrade :
- le régulateur de vitesse adaptatif est très efficace et très sécurisant : quand il a un doute concernant la file dans laquelle sont les autres voitures ou camions il ralenti juste avant de dépasser (ça arrive plutôt dans les virages un peu serés ou quand les lignes sont peu visibles / refaites pour des travaux). Sinon il est très prévenant et doux sur les dépassements "sauvages" (quelqu'un déboite à la dernière minute à une vitesse bien inférieure à la mienne). Par contre Il est à la rue niveau économie de carburant si il y a un peu de ralentissements intermittents : il essaye de rattraper la voiture de devant le plus vite possible alors qu'une accélération plus douce sauverait d'un freinage supplémentaire. Dans l'absolu ça se tient quand la circulation est fluide

- aide au maintien dans sa voie : très bien. Fonctionne tant que les lignes sont bien visibles au sol. Le retour dans le volant (il vibre) est bien pensé et le maintien dans sa voie (le volant tourne seul pour suivre la route) très doux (je tourne pareil ). Ça manque quand même d'un mode qui ne demande plus de maintenir les mains au volant mais les autres constructeurs n'y sont pas non plus  

-lecture de panneaux : impeccable en Suisse et en Allemagne (rappel des panneaux très fréquent qui aide bien) mais pas irréprochable en France ou en Italie : si le GPS a en mémoire des travaux ou une fin de travaux et qu'il n'y a pas de panneaux pour le contredire alors il affichera la vitesse limite connue du GPS.

- le confort est toujours au RDV (on a conduit jusqu'à 9h dans une journée sans ressentir la moindre douleur ni de fatigue excessive) mais j'ai hâte de prendre des pneus plus silencieux (il faudra à cet occasion que je fasse la peinture des jantes vu que j'en ai frotté deux dans des parkings sous terrain )

- pare-brise et peinture de l'avant de la voiture ont un peu soufferts des routes italiennes (pas mal de gravillons) c'est vrai que ça a l'air plus fragile que ma précédente BMW. Ça reste invisible avec le bleu mica si on a pas le nez dessus heureusement.

Toujours très content de l'achat de cette Mazda donc  

Quelqu'un a déjà eu le capteur d'angle mort qui se met en "off" et qui ne veut pas se mettre en "on" ?
J'ai eu ça y'a quelques jours sur la mx5, trajet d'une heure et quelques, à la fin le voyant s'allume "BMS off" et en appuyant sur le bouton ça n'a rien changé.
J'ai arrêté et redémarré, c'est revenu, mais c'est pas top ce genre de bug

Tu as vérifié l'état (physique) du capteur ?

Léger nettoyage dans tous les cas. Dans la notice il est dit que le capteur peut se désactiver si il est obstrué / déplacé

J'ai eu la même sur une route pleine de gravillons, j'ai eu peur que le capteur (dont j'ignore la position) ai cassé, mais comme toi j'ai rebooté ( ) la voiture et c'est revenu c'est jamais arrivé de nouveau

Ca fait 15 jours qu'elle dors dehors, avec pas mal de poussière (vacances), donc c'est probable. Elle est bien dégueulasse, demain passage au carwash
Au début j'ai eu peur d'avoir touché un truc également, comme on roule sur des routes de montagne où on se croise difficilement  

Les capteurs sont dans le PC arrière, sauf choc arrière, difficile a détraquer en roulant/croisant.
Et oui c'est fragile, chiant et cher à régler (y'a besoin d'un appareillage spécifique en concession pour l'angle exact, sinon l'alerte n'est pas fiable).
Très utile sur une ND capotée par contre

Ça m'a refait le truc aujourd'hui d'ailleurs, sur une route à chèvre de ouf, c'est revenu tout seul une fois sur une route classique peut être lié à la largeur de la route et/ou aux secousses ?

Je me sépare de ma mx5 ND pour passer à quelque chose de plus pratique sur la route
 
Si ça intéresse un hfr ien, je suis prêt a faire un tarif hfr
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1662394559.htm
 
Vente rapide dans la semaine, j'ai déjà commandé la remplaçante chez mazda

Mazda 3 ?

Non un peu hors budget pour la nouvelle, je suis parti sur un cx3  selection presque neuf de février 2019  

Je voulais pas de suv et puis en fait, jme suis dit pourquoi pas, le test routier a été concluant (pas aussi pataud qu'on pourrait le croire) et la taille me suffit.

Non, en vrai il est pas moche, mais c'est une mazda 2 surélevée, non?

Pris en boite auto du coup?

Même pas, boîte manuelle car je fais presque pas de ville et que la dernière année en mx5 m'a réconcilié avec la boîte Manu. J'ai un seul feu et 2 ronds points entre chez moi et le boulot

Celle du cx3 est très bien d'ailleurs, le verrouillage est franc et l'embrayage est en coton.

Et en effet c'est une 2 rehaussée avec la taille d'une 3 et l'habitabilité d'une 2 . En bref, un choix totalement irrationnel, comme la mx5 en fait à l'époque où je l'ai achetée

La 3, c'était mini 6000 euros de plus je pense, et encore, pour avoir la finition haute  

Je l'ai touchée à 22400 tout compris avec le premier entretien offert comme elle a que 2800 km (VD)

Félicitations !

CX3 c'est la seule Mazda que je trouve moche  

Il faudrait un CX3 sedan

Pour un petit SUV il est pas si mal. Bon passer d'une mx-5 à une cx-3 c'est  

Je suis vraiment pas fan des SUV ça doit être pour ça  

C'est gentil de compatir les gars  

Elle est pas si mal ouais cette cx3. J'étais anti suv à la base mais ya que les cons qui changent pas d'avis

Tes besoins ont changés, c'est comme ça, par contre la boite manuelle n'est pas aussi sympa de maniement que celle d'une MX-5.

Non c'est vrai, a l'usage ca verrouille moins bien (on a pas ce petit "clic" ) , par contre le guidage est du niveau de la mx selon moi, on est pas du tout dans une grille limite aléatoire comme sur les françaises où tu tire au sort une vitesse à chaque passage  

Puis sur ce genre de voiture, un bvm me laisse de marbre.
Mais je comprends qu'il y avait des critères budgétaires qu'il faut forcément tenir.

Non mais surtout un CX-3 c'est plus trop une caisse de titulaire

Ouais mais justement, c'est aussi un peu ce qui m'a fait changer  

Garée devant la pharma, le mx5 a trop de connotation négative, même si on me le dit pas ouvertement  

Là je vais passer pour un prolo et ça ira très bien  

C'est quoi une caisse de titulaire ?

Quand tu pense que les monospaces / SUV achetés en LLD coûtent au final plus cher  

Pas forcément plus cher.

Qu'une MX5 je veux dire