Reprise du message précédent :
et merde j'ai rayé ma caisse en rentrant dans le garage à l'instant, au dessus de la roue arrière droite, un peu de plastique et de la peinture, fait chier
 
mon beau Cx-5

 
La première rayure est la plus dure  

combien ça va me coûter
 

Red Soul ? Prends un bon carrossier, à priori c'est difficile à matcher...

Blue reflex
 

T'avais qu'à pas acheter un SUV de merde    
 
Plus qu'à coller des autocollants redface sur la rayure  

Ça n'a pas l'air trop méchant mais il y en a sans doute pour quelques centaines d'eurals + changer la pièce en plastique

Tu peux contacter ton assurance pour demander des adresses de carrossiers autour de chez toi. Fait quelques devis et compare avec le montant de l'éventuel malus + la franchise

Ah oui tu n'as pas fait semblant  

j'aimerais bien connaitre le nom de la pièce en plastique déja, ça me fera économisée des sous
 
Quand à l'assurance, hors de question de la faire jouer, je perdrais plus à la prendre que de trouver un carrossier moi même.

C'est clair. C'est combien la franchise déjà ? 300/500€ ?

395 €

Oui voilà tu vas t'en sortir pour 500/600€ et pas de malus  

 
   
 
 
A ce prix je laisse la rayure

1er devis : 524 €
 
ils veulent carrément changer l'aile au dessus de la roue arrière gauche

,
 
Quand j'avais fait des devis pour des dommages moins sévère le gars m'avait dit : Le mieux c'est de démonter les pièces, ailes, portes etc pour un résultat propre.
 
En revanche le devis c’était plus proche des 300/350e TTC, en région proche IDF.
 
Essai ailleurs.

Soul Red Crystal ?
Tu nous diras le résultat, je suis curieux de voir comment les carrossiers font pour une peinture aussi complexe

 
Le massacre  

 
clairement, demain j'en fais 2 autres
 

 
C'est un bleu reflex
 

Salut tout le monde,
 
 
Je suis en train de réfléchir pour enfin changer de véhicule et j'étais parti comme tout le monde vers le trio classe A / golf / A3. Mais au fil de mes recherches je suis en train de me dire que la mazda 3 leur fait bien des misères:

• une gueule vraiment sympa
• Bien doté niveau sécurité et autres gadgets
• Moteur 4 cylindres Atmo  

J'ai entendu parler de la nouvelle motorisation sky activ X, qui apparemment aurait une déclinaison à 180 chevaux. On a une idée de la dispo en france? J'ai l'impression que cette marque gagnerait à être plus reconnu dans nos contrées..

Hello,

Si j'ai bien compris la nouvelle motorisation est déjà disponible depuis début juin en france. Apparemment très économique en essence mais elle alourdi la facture par rapport à la version skyactiv :
https://www.google.com/amp/s/www.au [...] 0.amp.html

Je suis d'accord, la marque vaut largement le détour Elle est beaucoup plus populaire aux US / Canada qu'ici et on en trouve aussi plus facilement dans les autres pays européens. Je remarque aussi de plus en plus de CX* et Mazda 2/3 en IDF. Je croise aussi très régulièrement le roadster mais surtout en campagne. Seules les 6 et Rx* restent plutôt confidentielles (mais j'adore ma 6   )

Tu as commencé à faire le tour des concessions ?

 
J’attends patiemment les vrais tests poussés de ce modèle . Je trouve le couple faible (quel gain face un essence classique?  , sous quels types de conduites ?) , a moins d’une courbe plus haute .
 
 

Le couple maximal d'un moteur atmosphérique ne sera pas aussi imposant que sur un moteur avec turbo (à puissance équivalente hein, je vous vois venir avec vos V8 atmo )

Niveau conduite j'ai connu les deux, la sensation est moins sportive sur le départ mais l'agrément de conduite est réel : le moteur répond et relance sans se traîner à tous les régimes et au lieu d'expérimenter la baisse de couple progressive des petits blocs suralimentés monter dans les tours est un régal

Je te conseille de la tester pour te faire une idée par toi même :
Les vidéos te donneront l'avis du testeur (souvent juste) mais entrer dans la voiture, brancher ton téléphone, trouver immédiatement tous les combinés là où il le faut, profiter des petits inseres et détails de finition qui n'ont pas coûté un bras contrairement à leurs homologues allemands, manipuler le levier de vitesse extra court et exemplaire de précision, utiliser la caméra à 360° incluse dans la finition haute sans coût supplémentaire, prendre le premier rond point en profitant de la souplesse et de la douceur du moteur et relancer franchement derrière ou profiter d'une bretelle d'insertion sur autoroute pour entendre un moteur qui a du caractère et sans le fond métallique caractéristique d'un trois cylindres

Je pense que je ne pourrai pas revenir en arrière (la prochaine sera hybride ou électrique )

On s'est décidés pour la 3 avec le skyactiv 120ch (en 2015) après essai, le même jour on avait fait une auris hybride et une focus 1.0 ecoboost.  
J'avais déjà testé la focus en voiture de prêt, j'étais pas convaincu par l'intérieur mais par contre le moteur m'avait bien plu. Ben après l'essai de la mazda3 j'ai changé d'avis et mme aussi
 
J'essaierai bien le skyactiv x si il est dispo, je pensais que ça serait pour octobre...

C'est bien pour octobre, il n'est pas encore dispo.

 
Je m’attendais plutôt à un couple supérieur à une essence classique , ce qui ne semble pas être le cas , en lisant

 
J'en ai trouvé une dans le coin,il faut que j'aille y faire un tour. J'espère ne pas craquer trop vite parce que leur nouveau moteur m'intrigue vraiment

 
Mazda a fait un super taff ces dernières années. C'est vraiment des bonnes caisses sur toute la gamme et pas seulement sur un ou deux modèles phares. Et le rapport qualité prix est excellent. Ça peut paraître péjoratif quand on parle de rapport Q/P alors que c'est pas du tout le cas.
 
J'ai conduit pas mal de jap ces dernières années comme des Honda City/Jazz/HR-v, Toyota Vios/Fortuner/Corolla/Yaris/Avanza/Hilux/Camry, Mitsubishi Juke/Pajero et même du Isuzu... Désolé je ne suis pas sur que les noms soient les mêmes qu'en Europe. Même une 'simple" Mazda 2 est plus agréable et confortable à conduire que quasiment toutes celles citées    J'exagère un peu car la Camry était vraiment pas mal    
 
D'ailleurs les reviews notent généralement bien les Mazda ces dernières années.

Le couple d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui va brûler.
Donc en gros la cylindrée que multiplie la pression de surral.
Un moteur atmosphérique plafonne peu ou prou à 12/13 m.Kg par litre de cylindré pour les plus optimisés.
Si on veut plus de puissance il faut arriver à garder du couple à haut régime (ce qui est plus difficile car il y a moins de temps pour faire la combustion).

Ok donc ça reste un moteur hdg

 
 
Euh si on parle bien du nouveau moteur (Sky activ X) ,il doit être meilleur qu'un essence classique de ce point de vue. De ce que j'ai pu glaner sur leur technologie spcci, elle te permet d'avoir une explosion instantanée au plus haut de la course du piston, au lieu d'avoir une explosion qui se propage "plus lentement" --> en théorie t'as plus de poussée sur le piston = plus de couple.
 
Honnêtement je suis plutôt emballé par l'ingénierie derrière ce nouveau moteur. La grosse crainte reste que le système est basé sur des capteurs de pression au dessus des cylindres et que s'il y a problème à ce niveau là ça peut foutre un beau bordel..  
 
 
 

 
2 ème : 546 €  

 
Et tu t'attendais a quoi ? Vu les dégâts, remplacer l'aile sera plus rapide/moins cher que d'essayer de la réparer pour le pro qui s'y attèlera.
Entre le taux horaire + le prix des produits, 500€ si le travail est bien fait, c'est pas déconnant    
 
Pour 50 euros tu peux ptetre t'y essayer avec du mastic de merde des fournitures Motip/Norauto frayr    
Pour 0 euros, il ne fallait pas rouler une galoche au mur    
 
Laisse comme ca si tu n'as pas le budget ou passe à la caisse si tu ne peux pas vivre avec  

 
Je m'excite pas hein, je reste dubitatif devant ces prix, je peux ?  

Non je dis pas ca ! Mais pour avoir pas mal fréquenté les carrossiers, et pas mal fait de retouche moi meme, je te garantie qu'un mec qui bosse proprement TTC ( ) pourras difficilement aller en dessous.

Hmm je vois, c'est pour me donner une idée, je vais en faire 1/2 autres et voir ça rapidement

Je trouve ça carrément pas cher personnellement.
Quand tu vois le tarif de la MO à ~100€ l'heure + le prix des pièces + la peinture c'est pas déconnant.
Et tu peux surement leur demander un p'tit geste commercial sur le prix des pièces dès fois que ça passe.

 
Le gain est marginal en terme de gain en couple.
On le voit puisque le moteur développe ~22 mkg pour un 2L, ce qui est une valeur "usuelle" (bonne).Non l’intérêt c'est de passer sur un cycle thermodynamique de combustion spontanée et de gagner environ 10/15% de rendement, et donc autant de conso, ce qui n'est pas rien !
 
Reste à voir comment se fait le mariage avec le comportement dans le haut du compte tour en allumage commandé, en particulier les transitions.  

Nan mais c’est pas cher ! Comme dis au dessus la main d’œuvre ça chiffre très vite et si les taris c’est avec facture ben c’est correct !
 

Oui les deux devis sont proches en plus.

 
disponible en pré-commande, bon par contre tu peux pas tester le moteur, les premiers modèles doivent arriver mi-septembre en Europe, +15j pour les livraisons en concession, donc arrivé théorique début octobre...
Par contre les modèles partent très vite, pas sur qu'il y en aura beaucoup à tester, et les prochaines livraisons c'est 2020.
 

Nouveau moteur disponible sur le site français.
 
Dommage qu'ils ne proposent pas une motorisation entre le 122 et le 180 quand même. M'enfin bon hâte de voir les tests .