Reprise du message précédent :
Drap

Bienvenue

Bon. A votre avis on trouve une bonne occasion récente de Mazda 3 à 16K€ essence ou bien je rêve ?

En Allemagne c'est envisageable pour toi ? Si oui il y a masse d'annonces de voitures plutôt récentes et bien dotées dans ton prix

Le début de "l'essai" de la nouvelle Mazda 3 par Caradisiac :  
 
https://www.caradisiac.com/mazda-3- [...] 174408.htm
 
Très belle, mais, je trouve la version 4 portes plus sympa. Et l'habilité a l'air encore pire que ma Giulietta. Je comprends pourquoi dans les commentaires ils indiquent que Mazda veut prendre exemple sur Alfa.  

Sur un test anglais il dit qu'il arrive à placer deux fois son mètre 85 (devant et derrière) sans que les genoux ne touchent le siège. Le toit est un peu juste à l'arrière par contre.

Il faudra voir le test final mais coffre à part ça a l'air pas si mal

A part des gamins, ya des gens qui transportent autre chose que leur veste à l'arrière d'une compacte ?  

 
Perso les places à l’arrière ne me gênent pas trop mais le coffre est minuscule, pire que ma Giulietta.
 
Après, j’ai rarement besoin de beaucoup de place mais ça fait pas mal de défauts pratique pour les ventes.

 
Merci !
 
Je tourne en MX5 2.0 avec une prépa ILM.
 

 
Je cherche sa remplaçante depuis 2 ans, et j'ai rien trouvé
J'ai eut l'occasion de tester la ND en 180ch, et j'ai trouvé ça fade à conduire : l'upgrade n'en vaut pas la peine.
 
Et là je cherche actuellement des nouveaux gomards. J'ai bien envie d'essayer les R1R, vous en pensez quoi ?

 
Ils devaient pas sortir le skyactiv X sur cette nouvelle 3 ?

 
Si pour la fin de l'année, il est pas encore terminé/prêt pour la mise en prod.    
 
Du coup, je suis un peu inquiet sur la fiabilité du truc. Mais sinon, ca me tentait bien : un moteur relativement sympa sur le papier, de belles lignes et fiabilité japonaise.

OK  
 
Bha si ils le mettent pas en prod à l'arrache, c'est qu'ils le fiabilisent et donc que ça devrait le faire. Je suis franchement curieux du résultat et j'aimerais bien l'essayer

P'tain j'ai toujours vraiment beaucoup de mal avec les 3/4 arrière de cette ligne... Pourtant j'ai envie de l'aimer cette 3. Le ratio métal/fenêtre est vraiment trop déséquilibré, le pilier C est du coup beaucoup trop massif, et les fenêtres des portières arrières sont ridicules. Et j'ai franchement peur de la visibilité de l'intérieur du coup.
 
En revanche l'intérieur fait très envie, ça a l'air d'être chouette.

 
Désolé pour la réponse tardive.
En fait on a besoin d'une voiture dispo rapidement car celle de mon épouse est économiquement irréparable et donc on va devoir en trouver une en stock ...
Du coup l'Allemagne c'est certainement ultra intéressant mais j'ai pas un brin le temps de gérer ça
On a porté le budget remplacement à 20K€, sur du neuf chez Mazda à part Mazda 2 ça semble compromis en France.
On va voir sur d'autres marques, ou bien ce sera de l'occase ultra récente.

 
En occasion récente ça se trouve largement à ces prix, une 3 en 2.0 skyactiv.

J'ai acheté ma mazda 6 wagon 23 000€ en concession, occasion récente 8000 km, donc un 3 ça doit se trouver sous les 20k €. Faut aller les voir et demander ce qu'ils ont en occasion récente, en plus ils peuvent les faire venir de n'importe où en France.

bon et bien ça va être l’heure du 3ème entretien    

Bon le test de la nouvelle mazda 3 donne envie, excepté le moteur de 122ch qui a l'air assez dégueulasse taillé pour optimiser la faible consommation.
 
J'espère que le nouveau moteur de 180ch sera plus sympa.

 
Niveau tarif j'ai pas encore regardé, ça donne quoi du coup ?
 
En essence c'est 122cv ou 180cv ? Rien entre les deux ?    

 
 
Tarif, ca démarre à 24 000€, mais il 'y a quasiment pas d'options supplémentaires à prendre. Pas comme les allemandes  où le volant est limite en option.
 
Pour les essences, c'est 122ch.    
 
Le 180ch arrivera en fin d'année et oui c'est tout.

Le moteur n'a pas l'air si dégueulasse :

Je viens de lire l essai fait par Caradisiac, la
Dotation de série est ahurissante .
Les niveaux de gammes suivants ne me paraissent pas si cohérents .
Quel enthousiasme de l’article sur ce moteur !
Je suis à ma première voiture non diesel (en dehors de ma Logan 1,6 MPI break de fonction, y’a une dizaine d’années), et roule en hybride Toyota. Vraiment ça minptessionne l’enthousiasme du journaliste  
 
vivement l’essai de la Diesel, de la même
Essence mais en BVA, et des autres moteurs essences . Ou mieux les futures hybrides  
Mais surtout le test de la 4 portes.
Après je reste convaincu que les 3 seront assez nombreuses en diesel, sur le marché français .
Je reste surpris aussi par le système micro hybride en 24v ( lorsque 48 ou 12 sont plus régulièrement utilisés)
 
Pour l’instant je reste un peu déçu des volumes intérieurs et la vitre arrière .

oui c'est du 24v comme sur la 6, franchement le diesel évite de nos jours.
ca se vent de moins en moins surtout pour une petite voiture comme la 3.

Bah le diesel restera attractif sur des gros rouleurs ( grosses distances plutôt autoroutières ou nationales). Le marché va diminuer sans se perdre
 
Je suis plutôt content de mon hybride mais je envisage vraiment pas d essence 4 cylindres atmosphérique BVM en voiture perso .
Pour l’instant je regarde je veux du cheval sous le capot pour la prochaine caisse , ce sera forcément un autres moteur si un jour je cède à la 3

Le 2.0 skyactiv de 120ch est déjà sympa je trouve. Il est super souple.
Quand on a acheté la 3 de Mme cd5, on hésitait avec une focus et le 1.0 ecoboost 125. On a enchaîné l'essai des deux voiture, le choix a été très rapide. Et pourtant j'avais eu l'ecoboost en voiture de prêt, je l'avais déjà trouvé pas mal agréable...

 
Le futur skyactiv 180ch du coup

Ou son alternative diesel  
Ou l’hybride Mazda
 
Je réfléchis à voix haute , mais sur le coup la 4 portes devrait atteindre les 4,60 m mini (14 cm de plus que la 5 portes ça paraît cohérent ), sans qu on est un espoir de voir une 3 Break (la logique économique serait que les break et 4portes aient des pièces spécifiques en commun )
 
Sur le coup, irai-je reprendre une voiture si longue ? Je lorgnais sur les Octavia vous me direz...

Sur caradisiac je vois que la nouvelle corolla hybride existe en break, elle est pas mal

Le 122 c'est le même 1.5 que la mx5 ND je crois (131cv)

Excellent moteur, et un vrai bonheur de ne pas se traîner un turbo ou un 3 cylindres en effet

La ligne de la break est plus harmonieuse que la berline . Et surtout le coffre est plus conforme à la concurrence .
Et surtout le 180ch est déjà vendu (même
Si la break 180ch faut lâcher 32k€ )

 
Non c'est un 2.0L

My bad, c'est celui de l'ancienne alors, enfin la future ancienne

 
6 diesel bva 175cv je suis entre 7 et 7.5 de moyenne , ca chute a 6l en pure route.
vu que le mazout au litre est plus cher que l'essence maintenant , pas sur que pour les gros rouleur ce soit rentable surtout chez mazda (pas de FAP, pas turbo et pas d'egr je crois sur les essences)

 
Le FAP n'est il pas obligatoire sur tous les modèles commercialisés depuis 2018 ? (essence ou diesel)

 
bonne question pour l'essence, avec la 6 diesel mazda a deja reussi a ce qu'elle soit euro6 sans adblue, c'est pas mal.
 
Il faut aussi prendre en compte la revente si on ne compte pas la garder a vie, je trouve qu'ils ont tué le marché du diesel d'occasion en augmentant le diesel au prix de l'essence.
 
Et question de gout, un essence est quand meme plus sympa a conduire je trouve.

 
L'ancienne c'était aussi un 2L version dégonflé du 160cv

RIP la Mazda 3 2006 en 2.0 de Madame elle s'est fait percuter par un mec qui s'est endormi... Heureusement pas de bobo mais la voiture est dead je pense. On va peut être chercher une 3 2.0 165 chevaux en Skyactiv si quelqu'un en vend une à tout hasard

Moche pour Mme  

Bah bravo c'est très fin ça

M'enfin un bon tocard des familles c'est déjà une chance qu'il soit assuré. Mention spéciale aux bouteilles de bière dans la portière

 
On a une 3 mais en 120ch, pas en 165

À vendre  ?  
Si oui dans quel coin  ?