Reprise du message précédent :

 
Tu continues à la faire en concession, à un tel kilométrage ? (ceci dit c'est probablement mieux de faire entretenir ce genre de véhicule par des gens qui le connaissent, plutôt que par les Delko / Feu Vert & Co)

Un bon petit garagiste du cru. Nickel.
Le mien s'occupe aussi des tracteurs du coin.

 
J'avoue que je n'ai pas trop cherché. A part un mécano au black, je ne connais pas de garage sérieux qui aurait pu me faire ça. Puis comme tu dis, je ne suis pas super chaud de la faire suivre ailleurs (bien qu'un ancien de chez Mazda soit chez Norauto par chez moi).

Je reviens d'écosse !
 
Jamais vu autant de Mazda 3 / 6 / Cx-5 là bas, le paradis

Tout à l’heure j’étais entre deux meufs en cx-5, je me sentais bien bas dans ma 6

Hello, c’est combien le nettoyage de FAP sur les dernières générations de 3 et 6 diesel ?
Je me suis enquérit des prix des 3 et 6 de moins de 5 ans , 2litred et 2,2l diesel , en gros y’a presque rien en dessous de 13k€ (et 75 k km), sur la centrale .  
 
Perso , j’ai tendance à être vexé quand dans les 1,5 ans après achat je dois encore lâché un gros chèque pour l’entretien d’un équipement en lequel je ne crois pas

 
Vise des essences si t’en trouve

Je roule bien trop pour viser un essence, sans l'adapter à l'E85 (20 à 30k km annuels ).
Vu que je vise principalement une BVA plutôt qu'une BVM, je te laisse imaginer la consommation du véhicule
 

 
Bof, le diesel n’est plus bcp moins chère que l’essence et coûte plus cher à l’entretiens.
Sur l’essence, pas de fap, pas de turbo.
A voir la conso réel de l’essence, moi en diesel 175 bva, je suis à 7l en mixte et je tombe vers les 6l sur route

En diésel sur une 6 break, avec le 150ch boite manuelle, je tourne à 6.5L environ, autoroute + ville.  
Mme avec sa mazda 3 2.0L 120ch tourne à 6.6L pour des trajets similaires.  
 
On n'a pas tout à fait la même conduite, mais avec la sienne je dois tourner à 6.8L, c'est pas non plus la mort.

Sur le 2.2l 175 je descendais rarement en dessous de 7l, mais j'avais l'AWD sur ma 6 de 2015.
A noter que le moteur est programmé pour régénérer le FAP à des intervalles très courts (en gros 250-300km), ce qui est assez désagréable niveau bruit et plombe un peu la conso. En revanche  ça doit le préserver si les cycles sont menés jusqu'au bout. Mais je me voyais régulièrement faire un détour d'une dizaine de bornes justement pour terminer la régen.
 
Aucune idée sur le prix d'un nettoyage de FAP en revanche.

Je ne suis vraiment pas fan des essences 4 cylindres atmo, j'ai passé quasi toute ma vie en diesel, il me faut du couple à bas régime
les généralités sur l'entretien, je les connais oui.
 
Mazda 6 en 175 bva, c'est presque 1.7 tonnes non ? c'est pas mal !
Je suis à 7.3L avec ma Ford MondeoII Phase1 5portes (1.5tonnes), lorsque la TDCI 115 ferait elle moins de 6.3L (20-30kg plus légère).  
 

effectivement, faible différence.

Cx-9 2018 essence 2.5
 

 
kikitoudur

attends de voir le tarif tout dur. (et le poids, car clairement ça attaque du gros SUV)

Ras le cul des bagnoles au mètre. Que les Allemands crèvent en enfer avec cette mode alakon  

Tu parles de la calandre ?

 
+1
Stop les panzer !

Moi je vois juste un cx3 rallongé sur la photo. Avec une calandre chromée.

Je prédis un cx2 puis un cx1 dans quelques années  

Bordel je kiff
 
je deviens un fanboy Mazda

 
1t4 la 6

Sûrement, mais ça rend bien

 
 
https://www.mazda.ca/fr/vehicules/cx-9/apercu/
 
36400 $ canadien = 23655.26 €
 

 
Poids contenu mais rassurez vous ça démarrera bien au delà de 36k€

A ce prix là l’importation d'un modèle d'occasion de plus de 6mois serait intéressant non ? (a condition que le modèle soit sorti en France pour éviter les emmerdes avec le COC

Canada : https://www.guideautoweb.com/occasi [...] rder=price

monde, et millésime après 2016 : http://www.leparking.fr/voiture-oc [...] _croissant

Oui mais pour l'instant le CX-9 nouvelle génération n'est pas connu en France donc DRIRE et tout le bordel

Bon la MX-5 est passé en révision chez Mazda aujourd'hui, tout va bien pour elle (et heureusement). J'aurai aimé qu'ils me prêtent une MX5 ND pour voir mais le karma a voulu que je me retrouve en Honda Jazz de 220000km complètement rincé  
 
Bref, je vends l'auto pour ceux que ça intéresse et vous retrouverez dans les prochaines heures mon annonce sur LBC et sur LaCentrale

 
Je propose 100€.

220000km la Jazz c'est à peine le rodage

110€ pour moi

 
Enchères interdites sur le forum =>    

 
les paiements en nature, ca marche ?  

 
     
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1455163152.htm/
 
L'annonce est bien rédigée ? Faudrait que j'ajoute une photo de l'intérieur mais faut supprimer l'annonce puis la remettre

C'est à cause de la révision chez Mazda du jour?  
 
Après, c'est vrai que la ND sort clairement du lot...

Je te l aurais bien achetée, mais si c'est pour la remplacer par une 500, je préfère te la laisser, pour ton image ;-).

 
Alors, combien de réponses bidons reçues ?
 
Fait nous rêver un peu  

 
Balek de l'image, je peux très bien prendre une TRS, une Adam S ou même une Mini Cooper   (même les nouvelles Mazda 2 je trouve ça pas mal).
 
Pour mon usage actuelle, la MX5 est overkill  
 

 
zéro  
 
Ca me soûle déjà

Une mx5 n'est jamais overkill.

 
La 2 en 115 et bleu pétant.  

 
Même pas.
Ils m'ont rappelé, la révision des 2ans de la ND me coûtera 210€, ça va c'est correct.