Reprise du message précédent :

Quand je l'ai choisi je ne savais pas que c'était interdit.  

J'ai mis à jour le titre du topic + proposé un nouveau sondage. Faites moi signe si vous avez d'autres demandes

Je ne connaissais pas :
 
MX5 NB Type S


 
et la video qui explique tout https://www.youtube.com/watch?v=28xb64AP6BU
 

Tu m'étonnes, c'est tellement rare. Encore plus qu'une licorne.

Dommage qu'en NC ils ne l'aient pas democratisée

Des news de l'arrivée d'Android Auto sur MZD Connect ?
J'ai l'impression que ça va passer à l'as tout ça ...

 
carplay et android auto, arriveront à la fin de l'année, et ca sera payant dixit mon concessionnaire.
un petit bout de materiel pour la puissance que peuvent fournir les usb sera necessaire pour la certif carplay, j'ose esperer que ce sera seulement ca qui sera payant.

 
quand tu vois qu'une pauvre vidange t'en as pour 200 boules .... j'ai des doutes effectivement

Alors que pour la 3, en passant par un petit garage du coin, vidange + bougies + soudures sur pots d'échappement + investigation sur le bloc abs/esp + filtres + un truc mais je sais plus quoi; je m'en suis sorti pour 290€.

Mimix y est en ce moment même, pour une grosse révision des 200k, on va voir pour combien je m'en sors.

Mais t'as pas passé les 200kkm il y' a un bout de temps déjà ?
 
 

Si, la j'en suis à 202k.
J'ai pas eu un temps pour la sortir régulièrement.

Du coup je la prépare pour l'été. Mais là, j'ai 10cm de neige dans le jardin .

 
Ma bagnole est sous garantie pour l'instant ....

Vous plaignez pas, c'est pas les tarifs premium Allemand non plus  

 
Toujours des excuses pour pas la sortir, je t'attends toujours pour une balade

J'ai du faire refaire l'aile arrière gauche suite à une rencontre entre de la neige et des pneus pas adaptés. J'essaie d'éviter de recommencer.

 
Thx. Fin d'année ? Pfff ils ne parlaient pas de cet été avant ?
En tout cas j'avais compris que ce serait gratuit pour les CX-5 2017.
Du coup je m'attends à payer pour la ND, mais pas pour le CX-5.

Avec un peu de chance on aura un moyen d'upgrader gratuitement le MZD entertainment.  
J'ai cru voir sur le net (c'est déjà passer ici non ?) un soft qui t'ajoute des fonctionnalités sur ton MZD connect comme Android Auto.

Dans l'absolu si c'est juste une update logicielle, tu peux la faire toi-même avec une simple clé USB. Les fichiers se trouvent relativement facilement.

Pour le reste y a moult tweaks oui, mais dans ma 6 j'avais bourré le truc avec plein de modifs qui avaient fini par faire ramer le truc pas mal.

 
a mon avis , tu vas pouvoir te mettre une carotte sur la gratuité , il va falloir négocier avec le service client.
Idem pour moi et ma 6 2017

C'est quoi ce fake

forum mazda3

Un mec de chez Mazda m'a dit Septembre

 
Posage de drapal. Je m'intéresse à la MX-5 qui semble être un véhicule qui répond à mon cahier des charges :
 
- voiture plaisir
- utilisable en daily
- peu onéreuse à l'achat et en entretien
 
Je dois aller en voir une ce soir et l'essayer : MX-5 NC 1.8 2009 70k km mise en vente à 13000 euros => des points particuliers à vérifier ?
 
Deux questions que je me pose :
 
- Quelles sont les différentes (à part la cylindrée ) entre la 1.8 et la 2.0 ? Partir sur une 1.8 ne me dérange pas si la voiture reste fun et que le coût à l'usage est moins élevé.
- Entre une capote et un toit en dur retractable, quelles différences en terme d'insonorisation, isolation thermique, facilité d'entretien, fiabilité ... et autres points que j'oublierais ?
 

Hey mais ! copieur !
 
2.0 => Duratec FOrd
1.8 il y'a eu des souci de conso d'huile mais je ne connais pas les causes et si ç ase corrige ou si on vit bien avec.
 
il y'a aussi 2 boite 5 et 6, la tienne serait une FL donc boite 6 a priori (?) c'est la mieux car très bien étagée (a verifier je dis ç ade mémoire de mes lectures)
 
Beaucoup préfèrent toit en toile pour capoter / décapoter rapidement à la main.
 
le toit rigide prend 34kg de plus, a mon sens c'est négligeable et te permet de garer ta voiture partout si tes parano.
 
Bref dans tout les cas et toute les motorisation ou boite , ce que j'ai retenu, c'est que la mx5 NC reste fun et rigolote sur piste.

Ha et petit truc : généralement vaut l'acheter entre fin d'été et plein hiver : depuis que je lurke j'ai constaté de belle variations de prix dés que les beaux jour reviennent.
 
Ha et aussi tu peux acheter un hardtop pour l'hiver et le stocker l'eté pour profiter des avantages des 2 mondes
 
et sinon MX5France est une mine d'or pour les détails sur les MX5.

Vous ici.
 
Merci pour ces infos.
 
Pour la date on verra, mais forcément j'aimerais bien l'avoir pour l'été.

 
   
Nan mais c'est un moteur Mazda, 100% conçu au Japon utilisé par Ford. Nuance !

1.8, 70 000 à 13 000 c'est clairement trop cher.

J'ai eu ma 2.0 à 12 000.

A choisir je pense qu'une nc 2.0 est mieux qu'une NCFL 1.8.

Perso je préfère la boîte 5 à 6, je ne fais pas d'autoroute.

Le contrôle de base, et rapide :

Vérifier que le châssis est sein ( corrosion, huile- ex la mienne a un joint spi HS. Je pensais que c'était simple à changer... Ça ne l'est pas)

Vérifier que le coffre est sec (sous le tapis).

Idem dans l habitacle.

Vérifier les niveaux (surtout celui d'huile sur une 1.8)

Et... Bah c'est tout.

 
Merde le 2.0 Duractec Ford  il est dans quelle caisse ? j'étais persuadé que ce dernier était un partenariat Mazda / FOrd et pas 100% Ford ou 100%Mazda, on en apprends tout les jours

Je confond avec la Catheram 175

C'est un partenariat dans le sens ou du temps de leur union Ford a eu le droit de rebadger le MZR en Duratec
Et comme on retrouvait des pièces de "chassis / habitacle" focus dans les mazda 3   .

Heureusement Mazda refait bande appart  

Ha OK , mais du coup dans les Catheram 175 le moteur est toujours fabriqué "sous license" par Ford ou un truc du genre ?

 
 
J'imagine   . Ils ont les droits d'utiliser tel quel ou de faire évoluer à leur guise.

Et, suivant les sources, le 100% Mazda n'est pas vrais. L'équipe de motoristes était composée de gars de chez Mazda et d'ingés de chez Ford.  
Et les 2 blocs (Duratec / MZR) ne sont pas complètement identiques. Surtout sur les à-cotés.  
Comme pour les anciens blocs séries L d'ailleurs.

Merci Jahaa_sv et les autres pour vos remarques !

Effectivement elle est un peu chère surtout pour l'état dans lequel elle est. Je passe mon tour pour celle-là. En tout cas ça m'a permis de l'essayer rapidement et ça semble être dans la philosophie de ce que je cherche.

 
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine
Duratec c'est un nom fourre tout aussi.
Mais c'est pour le chassis qu'il y a eu un vrai travail en commun.Après que Ford envoit qqs ingés pour assurer le coup au niveau des interfaces moteur c'est évident. Ne serait ce que pour essayer de piquer des infos   Et les "à coté" par définition ce n'est pas le bloc, c'est les accessoires   .
A priori la plus grosse différence c'est que Ford a utilisé sur la Focus 140 cv une culasse sans poulie pour déphaser l'admission

On est bien d'accord.
C'est surtout pour le fait que, vu les liens entre les marques à l'époque, dire 100% Mazda pour un truc qui a été fait en collaboration c'est un peu dort de café.

Tient mon nouveau CC m'a appris que la MX5 2019 va prendre gain non négligeable de chevaux sur le 2.0l, pour arriver à 184ch. Les nouveaux modèles sont en préco en concession, et ne sont pas dispo avant octobre prochain (dans le meilleur des cas hein) : https://www.automotivpress.fr/mazda [...] 0l-183-ch/
Du coup, ça m'intéresse vachement pour remplacer mon Panzer et revenir sur Mazda.
 
Mais y a un autre détail qui me fait tiquer sur le document leaké de l'article, c'est la mention d'un réglage en profondeur du volant (telescoping steering wheel) ?! Ainsi que d'une caméra de recul. J'espère que tout ça se confirmera pour les modèles euro.

 
Ce sera très vraisemblablement une version en plus des 1.5L 131cv et 2.0L 160cv.
Par contre ça va commencer à picoter sévère niveau tarif pour une MX-5, entre le surcoût de cette version plus musclée, et le malus obligatoirement plus élevé ...