Reprise du message précédent :
sans parler de la maj pour les mazda <2019 et <2018 pour mazda6

Petite embellie juste avant que je parte pour ma Dordogne natale. J'ai pu décapoter pour le trajet, quel kiffe  
Mais je crois qu'il était temps d'arriver

 
*Visiblement tu n'as pas lu l'article en anglais toi ...
 
https://appleinsider.com/articles/1 [...] 018-mazda6

Maj dispo de Mars 2018 sur la Mazda Toolbox pour la carte sd navigation

Récent propriétaire d'une MX5 je pensais pas avoir des problèmes si rapidement ( ):  
 
Mon différentiel fuit.

Oh, merde!
 
C'est un diff normal ou à glissement limité?
Une photo?

Quel âge la MX ? si c'est une NA/NB ça peut se comprendre, ça a beau être solide, après 20 ans normal qu'il y ait quelques joints à remplacer (ça pisse beaucoup plus tôt chez la concurrence...)
 
Si c'est une ND->go garantie contructeur !

Une NC de 10 ans et 70kkm.

effectivement, c'est un poil tôt

Après si c'est un spi, c'est la vie.
Il fuit peut être depuis toujours (blessé au montage...) et jamais vu. Je sais pas.

C'est par contre un chantier à remplacer pour un joint de 10 balles...

Sur internet on trouve des fuites très courantes sur les sorties du différenciel... Rarement en entrée.

Le tout c'est du coup de faire un contrôle "assez régulier" du niveau d'huile de pont et de faire le complément

Faut que je trouve un endoscope surtout.  
J'aimerai vérifier que le pont est en bon état. Rien ne dit que le type n'a pas roulé sans huile (ceci dit des pignons sans huile... en 10 minutes ça doit exploser ).
 
J'arrive pas non plus à trouver un dessin technique sur lequel on voit si le pont peut se vider complètement par ce joint ou s'il reste suffisamment d'huile dans le carter malgrès tout, même si la fuite s’aggrave.

https://www.autoscout24.de/angebote [...] cldtidx=19
 
ces portes  

le chrome de plastique, le cuir rouge, le levier de frein à main, les portes lambo, tout y est, on reste vraiment dans l'esprit originel mx5
 
Tu montre ça à un des ingénieurs nippon en charge du projet, je pense qu'il se fait hara-kiri

Oui en plus , par contre niveau prix / kilomètre ça reste correcte.

D'ailleurs je cherche une nc rc en 2.0 à moins de 10k€ kilométrage à voir, si vous voyez passer des trucs je veux bien jeter un œil.

J'ai d'autres caisses dans ma liste, je commence à chercher.

Petite info :
Cela fait plusieurs mois que je tourne à environ 50-60% d'E85 sur ma MX5 1,5 et RAS niveau comportement moteur... En complétant avec de l'E10 j'arrive à environ 1 euros du litre.
 
Si cela peut servir à certain

T'as noté un peu de surconso par rapport au SP "pur" ?
 
J'ai pas vraiment d'intérêt à le faire (vu la conso de chameau à la base, surtout combiné à mes 1000 bornes max par mois) mais par curiosité je tenterai peut-être...

Une responsable de Mazda Canada confirme pour l'apple car play et Android auto :
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] KuZ9-a7MhU

10.000 km en 1 an pile poil ( à 4/5 jours près )

Absolument ravi de mon Cx-5 en 1 an d’utilisation, un vrai plaisir

Pas mal cette histoire de retro fit, si ça coute pas plus de 200 balles, je pourrais me lancer, mais je pense que ça va plutôt être au dessus    
 
Très intéressant pour l'E85, tu nous avais caché ça, niveau comportement moteur ça donne quoi ?

Pour la surconsommation je n'ai pas fait trop gaffe, mais il faudrait effectivement qu'au prochain plein je m'y mette.

Mais quand je vois le prix à la pompe du sp, prendre de l'E85 est autant un acte de révolte que une habitude pour faire des économies

 
Je vais pas tarder à passer ma MX5 2.0 au E85. Faut que je me renseigne bien mais je pense partir sur la même base que ma précédente auto : augmenter progressivement le % jusqu'à avoir des soucis puis, réduire légèrement  

 
les concessions  vont se goinfrer à tout les coups ...

Hello    
 
Drap ici. J'ai été testé une mx5 ce weekend (ND toute neuve), ce kiffe          
Juste avant j'avais testé l'Audi TT d'un pote, bah la Mx fait un plus jolie son, offre + de sensations, la TT étant peu joueuse même si elle a pas mal de répondant (merci le TFSI 200   )
J'ai actuellement une 206 pourrie qui a 16 ans et j'aimerai changer pour me faire plaisir.  
J'aurais juste quelques questions pour les possesseurs de MX5.
Je compte l'utiliser comme voiture principale. Étant toujours seul, ou deux grand max, le 2 place me conviendrait. Pour l'aspect pratique j'ai un pote qui me prête déjà de temps à autre sa série 5 et qui est prêt à me la prêter les rare fois où j'aurais besoin d'avoir du coffre et/ou de la place en échange de la Miata pour ses quelques déplacements    
 
Niveau vol et dégradation par des fdp est-ce que ça arrive souvent ?  
Est-ce que l'utiliser au quotidien pour faire 45km par jour n'enlève pas le plaisir de la conduire ? (conduite banlieue parisienne, quasiment pas de bouchons je précise, surtout qu'on est pas sur une boitoto )

Va falloir renommer le topic  

Regarde mon CR sur le topic hybrides ou voitures sportives je sais plus trop   , on est plusieurs ici à utiliser une ND en daily !

 
 
Bienvenue chez les amoureux de ma mx5
 
Pour répondre à tes questions :

• J'habite dans un coin loin d'être sympathique avec tout de même pas mal de cassos, même si ça me fait mal de le dire   mais avec tout de même un garage collectif. Et RAS, la miata attire surtout de la sympathie. Depuis 6 mois, aucune dégradation.
• Perso je l'utilise au quotidien et c'est clairement un plaisir.. au quotidien. J'ai certes moins de route que toi mais j'ai tout de même régulièrement des déplacements pro qui me font pas mal rouler et c'est le kiffe. Bien sûr, c'est plutôt de petites routes de campagnes qui lui plaisent. Cependant, il y a moyen d'avoir le sourire au lèvre même sur voies rapides.

Au passage je vends la mienne  

La mx a un capital sympathie important, jamais eu de mauvais comportement en nc ou nd.

Mal lu le post précédent.

Bienvenue au club des fans de Mimix

J'ai une ND 2.0 que j'utilise en daily, et au contraire : l'utiliser au quotidien reste un véritable plaisir, et me colle toujours autant la banane un super compromis daily plaisir qui pour ma part pose aussi ses roues sur piste

la mienne dort dehors dans ma rue, dans une ville plutôt bourgeoise mais rien à signaler sur les dégradations (hormis les fdp qui savent pas se garer, mais ça c'est pareil à toute voiture...)

Tu as essayé la 1.5 ou la 2.0 ?

Hésite pas si tu as d'autres questions

Pas de soucis. Tu proposes quoi pour le titre ?

Il y a des CR récents que je dois mettre en avant ?

Messieurs de mazda,
Avec quoi entretenez vous vos cuirs de la marque ?
Je suis blasé, je viens de trouver un élément abîmé sur mon siège passager.. Vraiment fragile, même si je ne dois pas rentrer correctement

Même pas sûr que ce soit du vrai cuir. La zone blanche c'est du revêtement qui s'est barré, ce n'est pas déchiré.

J'ai la même chose que toi entre les coutures, je vois que tu l'a aussi. C'est le revêtement qui se barre, la mienne avait ça a 3000 bornes...suffit d'un rivet de jean et de quelques montées et descentes malheureusement.

Il m'a dit que les selliers pouvaient le rattraper en "colorant" la zone

Purée...
C'est vraiment à ch*er...
Qui t'a dit ça ? Ton concessionnaire ?

Oui pardon j'ai coupé la phrase. Je m'en suis rendu compte le jour de l'achat, une fois que tout était signé et que j'avais les fesses dedans...

Je pense que c'est pas rattrapable de manière définitive, par contre en mettant une coloration régulièrement et en nourrissant le cuir, ça deviendra invisible. Regarde chez colourlock s'ils ont pas un produit dans ce sens, ou alors faut que tu choppes un sellier, sur Bordeaux ça doit se trouver, il te dira directement si c'est jouable.

J'avais des traces comme ça sur mon coupe sport mercedes, avec la couleur il me l'avait bien atténué ça m'avait coûté un billet de 50 euros, mais c'était sur Poitiers. Cela dit pas de miracle, la matière est partie donc faut renouveler régulièrement  

J'en ai aussi quelques unes des traces comme ça côté conducteur.  
 
Comme dit, c'est souvent des petits boutons façon poche de jean qui en glissant abîment le siège, faut faire gaffe à bien s’asseoir et pas se laisser glisser.  
 
Sinon perso je le nourri environ 2x/an avec une cire incolore pour les cuirs. Tu trouves ça facilement chez les maroquiniers ou les marchands de chaussure.

Bon merci messieurs pour toutes ces infos.
Pas facile de ne pas se laisser glisser quand la capote est fermée..
Ça va faire bien pour la revendre, tiens.

Je me demande vraiment si c'est du cuir ce truc. M'enfin.. J'ai du baume pour mes chaussures, je vais tester dessus.

Si ça peut vous rassurer, exactement même usure au même endroit sur les Recaro (46 000 bornes)
Quand je l'ai achetée j'y ai mis de la crème nourrissante teintée noire (origine soin chaussures) depuis 3 mois ça tient et c'est moins pire (et une fois bien essuyé pas de tâche sur chemise/vêtements)
À refaire régulièrement

C'est pas du plasticuir sur les dernières générations de Mazda ? Celui de ma 6 de 2015 en tout cas en était, quasi sûr, rien à voir avec un vrai cuir nappa, par exemple.
En revanche en 20000 bornes, jamais de soucis d'usure de ce genre.

Ouaip, la mx5 a vraiment été concue pour monter dedans top down, parce qu'avec le toit, je fais bosser le gainage pour arriver à monter dedans sans toucher le bord du siège pour éviter de l'abîmer.

La clé c'est de s'accrocher fermement au volant, j'ai peur qu'un jour il lâche  

J'ai vu une MX-5 RF pour la première fois aujourd'hui, couleur Machine Gray.
C'est pas mal, mais ça perd le coté "fantaisie" de la MX-5 classique.
 
Bref, j'attends toujours la nouvelle 6.
 

Il y a quelques essais qui commencent à sortir sur des sites canadiens sur la nouvelle 6, l'intérieur a l'air vraiment superbe. Dommage que l'on n'aura pas le droit à la version avec turbo mais le 4 cylindres à désactivation de cylindres a l'air pas mal du tout déjà, surtout niveau conso.

 
bcp de changement à l’intérieur par rapport au modèle 2017 ?