et pourquoi vouloir faire CHIERRRRRRRRRRR  
 
Cracher sur un 4x4 de luxe c'est soit ne pas reflechir soit de la pure jalousie. un ML consomme pas plus qu'une  classe S et j'ai vu personne vouloir interdire les grosses berlines.
 

La Clio V6  
 
Avant de s'attaquer au CO², faudrait peut-être penser au NOX et VRAIMENT promouvoir le GPL.
 
Donc quitte à taxer à tout va, faudrait aussi taxer les citadines TD (C1, C2, Twingo 2, etc..) qui n'ont rien à faire en ville (bah oui ).

Si c'est juste pour les voitures et pas les moto je veux bien    Mais bon ça changera rien, le mec qui peut se payer un 4*4 ou une grosse berline il s'en fou de la taxe, comme d'hab ça sera le petit peuple qui paiera le plus  .

Si c'est juste pour les voitures et pas les moto je veux bien    Mais bon ça changera rien, le mec qui peut se payer un 4*4 ou une grosse berline il s'en fou de la taxe, comme d'hab ça sera le petit peuple qui paiera le plus  .

c'est hors sujet mais, tu sais ce qu'il faut regler? mais ça coute cher ou pas?

pas d'accord, celui qui paye le plus c'est toujours le riche, c'est d'ailleurs pour ca qu'ils se barrent.... dans une ville du luxembourg a coté de la frontiere avec la france, t'as quasimment 10% des habitants qui sont francais. Ces vraiment sont disons tres riches    
 
On estime la perte de recettes fiscales due a ce phenomene a plusieurs dizaines de milliards d'euros depuis 2002, ca illustre bien une phrase tres celebre "trop d'impot tue l'impot"
ces personnes la ont tout a faire raison de se barrer, c'est ce qui se produit quand on prend les gens pour des cons ou des vaches a lait pendant trop longtemps.
a l'inverse, beaucoup de belges modestes se sont domiciliés en france pour payer moins d'impots...  

et pourquoi vouloir faire CHIERRRRRRRRRRR  
 
Cracher sur un 4x4 de luxe c'est soit ne pas reflechir soit de la pure jalousie. un ML consomme pas plus qu'une  classe S et j'ai vu personne vouloir interdire les grosses berlines.
Oui ils consomment plus que les autres vehicules mais ils roulent aussi bien moins. Quand t'as un vehicule a 80-100ke tu t'emmerdes pas a partir en vacances avec ton vehicule, tu prends le TGV ou l'avion. En semaine tu prends le taxi surtout quand t'habites dans paris ou dans le centre ville d'une grosse agglo.
Ceux qui polluent, c'est les pauvres qui habitent en peripherie ou a la campagne qui roulent dans des poubelles. Pourtant ca te viendrait pas a l'idée de leur interdire de rouler....
 
 
enfin, le plus drole c'est que les 4x4 representent RIEN dans le parc auto et la premiere chose que le francais moyen pense quand on lui demande ce qu'il faudrait faire pour diminuer la pollution c'est "4x4"...
 
 
 
 
 
 
c'est bien connu, tu comprends rien, j'ai dis qu'ils polluaient pas plus qu'une berline equipée du meme moteur. t'as deja vu un v8 de 5L dans une CLIO????  

La disparition de la vignette avait permis aux personnes disposant d'un "petit budget" de pouvoir acheter des modèles de collection.

Une Ford Mustang de la fin des années 60 fait jusqu'à 42 cv fiscaux, et a l'époque de la "supervignette" il fallait cracher plus de 15 000 FRF tous les ans, soit plus que le prix de l'assurance.

Une "supertaxe CO2" aura le même effet, à savoir augmenter de manière  énorme le coût de possession d'un véhicule de ce genre dont l'impact sur la pollution globale est négligeable, car ce sont des véhicules qui roulent très peu (même s'ils consomment beaucoup).

Avec ma TVR, je consomme dans les 15 L/100 km de SP98, ce qui est énorme (soit). En terme de CO2, la production de cette voiture dépasse clairement les 140 g/km, mais d'un autre côté je ne fais pas plus de 3000 km/an, donc au final je produit beaucoup moins de CO2 et autres polluants que quelqu'un qui fait 20 000 km/an avec une voiture "propre".

Je pense que le prix du carburant est le meilleur moyen de taxer la pollution, plutot que d'inventer une énième taxe qui pénalisera juste la possession d'un véhicule, sans tenir compte de l'usage qu'on en a...

Il n'y avait pas de dérogation avec une carte grise collection ?

Tu noteras que dans ma phrase j'avais dit "Et pourquoi pas simplement ne plus rouler, ou au moins rouler correctement?"
 
Donc deja je n'ai pas stigmatisé ca au 4*4, je proposais simplement de ne plus jamais rouler, ou alors rouler correctement = utiliser une voiture pour 4 seulement, pas en dessous.
 
Je n'ai jamais touché de volant à part pour passer le permis, et je m'en porte pas plus mal, les TEC fonctionnent bien par chez moi (ile de france). Apres pour les région reculé de type campagne sans TEC (puisque je sens d'avance qu'on va bientot me parler du pauvre type loin de tout dans sa campagne, bah oui, quand on habite en province loins d'une grande ville, on s'attend a ce genre de désagréments nan?) on se debrouille pour etre toujours plusieurs dans la voiture et voila...

Voilà, pour lutter contre l'invasion des grimpe-trottoirs énergivores et autres berlines allemandes surmotorisées sur nos belle routes et dans nos villes, ne serait-il pas judicieux de ré-introduire cet impôt ?
 
 
Le calcul serait basé sur un double barême rejets polluants et CO2
 
Mon avis perso c'est qu'il faut assommer les acheteurs de véhicules >140g/km (plafond de la catégorie C pour le CO2). Le tarif serait de plusieurs milliers d'euros par an.

plusieurs millier arrete ton delire stp  
c est sur les gens vont payer 2 /3 mois de salaire par ans pour acheter une vignette  

en meme temps ca ne concernerait que des vehicules a 30 000 euros et +
si tu es au smic tu ne roules pas en cayenne  

Je pense que le prix du carburant est le meilleur moyen de taxer la pollution, plutot que d'inventer une énième taxe qui pénalisera juste la possession d'un véhicule, sans tenir compte de l'usage qu'on en a...

Je doute que trouver une solution qui arrange tout le monde soit vraiment possible.
A l'inverse, je maintiens que taxer à tout va n'est vraiment pas une bonne solution.

Voilà, pour lutter contre l'invasion des grimpe-trottoirs énergivores et autres berlines allemandes surmotorisées sur nos belle routes et dans nos villes, ne serait-il pas judicieux de ré-introduire cet impôt ?
 
 
Le calcul serait basé sur un double barême rejets polluants et CO2
 
Mon avis perso c'est qu'il faut assommer les acheteurs de véhicules >140g/km (plafond de la catégorie C pour le CO2). Le tarif serait de plusieurs milliers d'euros par an.

Quelle mesure equivalente proposerais tu ?

en meme temps ca ne concernerait que des vehicules a 30 000 euros et +
si tu es au smic tu ne roules pas en cayenne

Si j'en avais une, je serai en train de faire de la politique    
Sincèrement, je n'ai pas de mesure qui satisfairait tout le monde.

Euh, faut arreter les idées reçues... une voiture qui rejete moins de 140g/km de CO2, c'est du tout la majorité. Une 206/Clio II 1,6 16v, c'est déjà 166g/km... pareil qu'une 207 THP qui est pourtant Euro5 (norme 2008).

on ne parle pas de satisfaire tout le monde, c'est completement utopique
on parle de resoudre le probleme de la pollution

1.6l 16v la voiture de mr tout le monde

Pour le résoudre ? C'est simple, tu prends tes jambes ou le vélo ?
Non mais même, résoudre le problème de la pollution est aussi utopique. Faudrait déjà que les gens changent leurs habitudes. Ensuite il faudrait que cela ne concerne non pas une ville en particulier ou un pays, mais bien à l'échelle de la Terre.
Après tu auras la France qui polluera beaucoup (ok super, en raquant tout le monde), et qu'en Chine ça pollue comme des sagouins...
Mais bon là, on dérive dans l'écologie, c'est pas vraiment le fil principal du sujet.

plusieurs millier arrete ton delire stp  
c est sur les gens vont payer 2 /3 mois de salaire par ans pour acheter une vignette  

Vision de l'écolo de base... J'ai un Hyundai Santa fe II :
 
http://www.caradisiac.com/media/im [...] fe-01b.jpg
 
155 CV, 2.2L diesel...  
 
Et je consomme autant (7.5/100 L) qu'avec mon ancienne Peugeot 307 HDI, alors bon...  

Si ils ont les moyens d'acheter une caisse de catégorie D ou E

1.6l 16v la voiture de mr tout le monde

Ils achètent peut être en occas ?
C'est peut être une voiture pour le weekend ? (Cas qui a déjà été énoncé plus haut).

Ah ? c'est vrai tout le monde roule en AX d'étudiant évidemment Suffit de regarder dans la rue.
 
Le 1,6 en question c'est 110ch hein, juste de quoi faire avancer un scénic ou une 307 (d'ailleurs, ca doit être les motorisations essence les plus vendues sur ce genre de caisse). Puis même les 1,2, et 1,4 chez Renault ou Peugeot sont au dessus de 140g/km  
 
Puis, je parle de caisse que monsieur tout le monde peut s'acheter (entre 4000€ pour de l'occaz et 20.000€ pour du neuf). Tu sors 30.000€ de nul part

Bon je vois que ça sert à rien d'essayer d'argumenter
En tout cas, celui qui a une solution, qu'il se présente aux présidentielles !

en meme temps ca ne concernerait que des vehicules a 30 000 euros et +
si tu es au smic tu ne roules pas en cayenne

Voilà, pour lutter contre l'invasion des grimpe-trottoirs énergivores et autres berlines allemandes surmotorisées sur nos belle routes et dans nos villes, ne serait-il pas judicieux de ré-introduire cet impôt ?
 
 
Le calcul serait basé sur un double barême rejets polluants et CO2
 
Mon avis perso c'est qu'il faut assommer les acheteurs de véhicules >140g/km (plafond de la catégorie C pour le CO2). Le tarif serait de plusieurs milliers d'euros par an.

Excusez moi, je n'ai pas lu le topic,  
 
 

Ca se voit

Je l'ai parcouru après coup, et je n'ai pas l'impression d'être si hors sujet que cela