Reprise du message précédent :

 
Non, j'ai pas en tete les ordres de grandeur, en effet. Je suis pret a payer non pas quelques centimes d'euros, mais jusqu'a...50 euros. Allez, soyons fous, 52.37 euros de plus pour avoir un tableau de bord correctement fini. Pas un truc en bois fait avec le pied gauche    
Et je pense pas etre le seul.
 
Et ce, meme si ca represente un surcout faraminieux de 0,35% sur une caisse a 15,000 euros. Moins cher que des tapis de sol en concession. Une folie, donc  

 
Tu veux bien rajouter 50€ mais tu demandes combien de remise sur la caisse ?

J'ai jamais trop compris l'intéret du truc  

Simple originalité je crois.. et ca à permit aussi d'optimiser l'airbag conducteur.

Je crois que le but était aussi de pouvoir amener des info/boutons devant le volant au lieu de les cacher derrière

j'adore ce moyeu
 
son seul défaut est le klaxon, son accès est pénible
 
sinon l'avantage aussi, c'est de garder ses mains sur le volant et non dans les branches
sinon en cas d'accident ou un mauvais retour de volant et c'est un poignet de cassé

Exact, et catégorie "on se fait du pognon immense en arnaquant le client", j'ai la categorie "enjoliveurs"
 
On m'a piqué mes 4 roues y a un mois, j'ai fait marché l'assurance evidemment!
Sur la facture, 4 enjoliveurs tout moche de 106 Kid
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN4537.JPG  
 
Vendu 60€ HT l'Unité!
 
Ca c'est du marketing!!
 
Mais pour en revenir aux economies, c'est sur que 50-60€ ca represente a priori rien sauf que remis a une echelle d'entre 1 et 3 millions de vehicules, ca commence a faire de la belle economie.... Surtout qu'au final le volant a moyeu fixe est vendu sur C4-C4Picasso et C5 II donc des modeles qui se vendent bien, au final, si tu te dis que ce volant est sur 5 millions de vehicules a peu prés, ca te fait quand même une economie entre 250 et 300 millions d'Euros! Et quand aprés tu te dis que la perte de PSA l'an dernier etait de 380 millions d'€, tu comprends pourquoi ils cherchent a économiser les 50€

Mais ptêtre que sans ça ils en vendraient que 4 millions

Pour rouler dans une automobile bien finie, sans les rossignols, ajustages approximatifs et plastiques bruyants et mal ebavures habituels ? Les defauts a meme de me faire regretter a chaque fois que je  vais me glisser derriere le volant d'avoir depense 15,000 euros, qui vont me faire critiquer la voiture et ternir la reputation de son constructeur dans mon entourage (et avec internet le sens de ce mot devient large...) ?

La meme que d'hab'...moins 50 euros  

 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] ns+renault

Je viens de voir une M3 aux infos...criblée de balles.
 
Visiblement le blindage n'est pas au point

Mais comment Renault a fait pour valider un...machin pareil?    
 
Le message qui en ressort est "Nouveau grand scénic, une bagnole de crétins"..je suis pas sûr que c'est ce qu'ils voulaient à la base      

Bonne idée et osée      
 

Sans doute l'idée "Scenic=voiture pour famille avec enfants", d'ou idée :message infantile pour attirer les chiarres qui sont censés dire"papa, achète nous la voiture pour crétins"

"chiards", pas "chiarres"    
Voui, ça vachement plein d'explosions à mes yeux      
 
 
En fait on ne peut pas nier une certaine originalité (chose rare chez Renault depuis plusieurs années ou tout est toujours fade et chiant comme la mort) mais il n'auraient pas du ridiculiser le véhicule en cherchant à la jouer "facétieux".

mais comment tu fais troller comme ça sans arrêt ?   même pas une petite lassitude a force ?

Y a pas de troll qui tienne. C'est pas rigolo leur truc et ça donne envie de ne pas acheter.  

Je trouve que c'est pas mal  
C'est original, plutôt amusant et je ne trouve pas que ca donne une mauvaise image du véhicule en lui même

C'est surtout que le design du nouveau Scenic est un peu l'anti these du fun lapin cretins...
 
Le design est, a mon gout, relativement trop timide

Je viens de voir l'essai du scenic sur turbo, et au final je le trouve plutot pas mal

 
Pas mal, meme si ca m'a laisse un arriere-gout de C4 Picasso matine de Fiat Croma pour l'avant
 

Pour caricaturer, il y 2 grands niveaux de finitions qui s'adressent à 2 catégories différentes :
- La bas de gamme, achetée par des flottes, pour des voitures de fonctions
- La haut de gamme, à la finition au niveau des allemandes.
 
Ben78610 a eu une voiture de fonction. Sa boîte n'en prend pas une, mais par exemple 10 000 par an : 50€, cela fait 500k€ de plus sur le budget. Donc elle est à 50€ près.... Donc, finition bas de gamme : on gagne où l'on peut gagner.
Et 0,05€ sur une pièce, puis 0,10€ sur une autre, tout est bon à prendre, sur des volumes de 100k à 1M de voiture par an.

j aime pas le design non ( mais j aime rarement les monospaces)
 
mais je trouve plutôt marrant , et pis les lapins crétins ça a jamais été reconnu pour leur graphismes  
juste du fun  

Oui, en terme de cout "brut", de resultat immediat. La logique mathematique du probleme ne m'a pas echappe  Ce qui je veux dire, c'est que la finition interieure, notamment du tableau de bord (puisque c'est un peu lui qu'on a sous les yeux quand on conduit) influe enooormement sur la qualite percue. Qualite percue a laquelle les constructeurs s'interessent fortement si l'on en croit les recherches qu'ils menent dans ce sens.

Et la ou je veux en venir, c'est que c'est en faisant ou non des economies "de bout de chandelle" (car oui, sur les volumes le total est important, mais rapporte au cout unitaire c'est pas peanuts mais pas loin) qu'une marque gagne des points aupres du public et se construit une bonne reputation.
Parce qu'au meme titre que la fiabilite mecanique, la qualite percue influe enormement sur le ressenti d'un proprietaire de voiture. Ex : mon pote qui a choisi une Clio III l'a fait parce la finition de sa 206 gen1 l'avait beaucoup decu. Ce n'est absolument pas un dingue d'autos, qu'il considere comme un moyen de transport point barre, mais quand il s'est agi de choisir un nouveau modele, il a dit "en tout cas plus de Peugeot, c'est trop de la merde". Alors qu'en 220k bornes, il n'a eu aucun souci majeur...

Concretement, j'ai pas de reponse a ma question (j'en esperais pas vraiment non plus , c'etait plus pour soulever le probleme). Mais ca en amene une deuxieme : a combien se chiffrent les campagnes de pub ? Peut-etre qu'en rognant un peu dessus, la qualite des autos pourrait etre amelioree. On en arriverait a une situation assez saine : moins d'argent depense en pub, pour faire de meilleures voitures, et pour le coup la pub pourrait vraiment dire "achetez notre nouvelle Trucmuche qu'elle est mieux qu'avant".
Faire grosso merdo, a une echelle moindre (car leur demarche s'inscrivait dans une politique de groupe avec une vraie volonte de montee en gamme) ce qu'a fait VAG pour Audi.
Ca me parait plus logique qu'investir dans des licenses Simpsons ou des pubs de lapins cretins...

edit : et ceci est egalement valable pour les entreprises : dans la boite de mon beau-pere, il avait regulierement (tous les ans je crois) un questionnaire de satisfaction a remplir concernant sa caisse de fonction. Pas d'illusion, j'imagine bien que le poids dudit questionnaire devait etre assez limite par rapport au prix global (achat, entretien etc) quand la boite devait changer (ou non) de fournisseur. Limite, mais pas nul (sinon ils se seraient pas fait suer a le faire ^^).

L'économie de bout de chandelle fait plus de tort à une marque qu'elle ne lui fait de profit:Une barre de seuil en plastique minable qui gondole au lieu d'un bout de tôle inox lui fait gagner quelques centimes, voire euros, mais donne une image de camelotte minable au vehicule, et fait rater des ventes.
C'est un calcul crétin de consultant pour justifier sa mission:"je vous fais economiser 1euro par deux millions de voitures, vous gagnez deux millions d'euros"
En fait, ça participe au resultat final qui est que la voiture ne se vend pas, et ça, c'est une perte bien plus importante que deux millions d'euros.

...les qualités d'une voiture ne se limitent pas au couvre fusible en plastique dur ou à un seuil de porte.
 
Enfin j'en connais peu qui arrete leur choix sur ces criteres.

Personne n'a pretendu ca.

Les économies de bouts de chandelle de ce genre là ne s'arrêtent pas non plus à un couvre fusible en plastique.
Quand je vois qu'une poulie d'alternateur peut péter, ça me dépasse. C'est quand même le genre de pièce qui devrait tenir sans problème toute la vie d'un ou même deux moteurs. "de mon temps" quand j'étais mécano, jamais vu une poulie d'alternateur cassée. Seules quelques poulies d'arbre à came sur de vieilles 4L    . Et encore assez peu au vu du nombre de ces voitures en circulation à l'époque. Aller jusqu'à tirer sur  quelques grammes de métal au point d'affaiblir la pièce, c'est du grand n'importe quoi.
Et je passe sur les fameux volants bimasses, bonne idée au demeurant mais si fragiles ou encore les bordels EGR mal foutus qui ont tant fait parler d'eux.
Après ces conneries les gens gardent du constructeur l'idée de fabricant de bagnoles en carton, et la réputation perdure un moment même si le constructeur se remet à sortir des produits fiables et bien finis. Et les million économisés au départ sont plus que largement perdus.  

On est bon pour une nouveau topic Clio 4 !
 

On dirait une Yaris  

sympa la suzuki swift

La Clio 3 venant juste d'etre restylée, Renault n'est pas pret de lacher le design final de la Clio 4! Comme d'hab chez Autoplus, ils ont pu avoir une maquette d'un design abandonné, ils font ça souvent

ça y est, j'ai commandé ma megane coupé
 
dynamique dci 110 fap, noir nacré, xenon et bornier plug music. mais que le délai est long, la date prevue de livraison est fixée au 17 juillet, ça va être dur d'attendre aussi longtemps.
 

17 juillet. Pinaise c'est long !

 
Oué en + le coupé hyundai ou genesis c'est quand même autre chose    

En parlant de coréennes.
La nouvelle SM3 a été dévoilée. Elle est techniquement très proche de la Megane.
Elle sera proposée en version électrique sur certains marchés (pas en France a priori).
 


 
(Si on en a déjà parlé ici, je m'excuse du doublon)

On est pas encore assez pauvre pour avoir droit aux versions electriques... bientôt, bientôt.

   
 
Moi pas comprendre toi quoi vouloir dire  
 

Vidéo datant de Genève 2009 sur la MRS
 
http://www.dailymotion.com/video/k58t0oNbmmrBhxYUQ4

http://automobile.challenges.fr/es [...] ticle.html
 
Test du Break