Reprise du message précédent :
C'est la faute de la mini
 
Elle te plombait à quel niveau, plutôt essence ou entretien ?

elle plombait mon service en coco

Sale profiteur
 
Et tu ne peux rien avoir d'autre, même pas une MegIII ?
(on notera l'effort pour rester dans le topic ² )

non
 
je te rappelle que c'est la crise

Mais non, stun mensonge colporté par les médias induisant la populace dans une psychose collective

bonjour,  
 
je cherche des avis sur la megane III coupé, et surtout sur sa motorisation de base essence, 1.6 110cv. je ne trouve ça nul part, tous les test que je trouve sont soit en diesel, soit en tce 180cv
 
si vous savez ou trouver ça, merci

Un moteur léger pour le Coupé, dirige toi plutot vers le TCe 140 (consomme moins, plus performant, sonorité un peu moins basique)

 
 
Je déconseille ce moteur. Il est correct dans une Clio, donc forcément un peu juste sur une Megane.

Redescendez sur terre les gars, une clio se contente de 75ch, et 110ch ya des monospaces de 2 tonnes qui ont moins.

Après s'il veut des sensations c'est une autre histoire.

 
 
J'ai roulé quelques mois en Clio 1.6 110 et effectivement ça avance correctement pour un usage normal.
Mais à titre personnel, j'estime que quand on met  plus de 20 000€ dans une voiture, on veut un peu plus qu'un moteur "correct"
 

55ch dans une Clio c'est suffisant (cf Belgique)
Quand on veut une Megane Coupe, en général on recherche plus qu'un déplaçoir, sans forcément parler de sensations, mais un minimum d'agrément.
 
Le 1.6 110 c'est un moteur prix d'appel

A noter, l'effort de 3500€ demandé pour passer de la 110 à la 180 n'est pas indécent, compte-tenu de la différence d'équipement (ESP, carte mains libres, aide au parking...)  
 
En toute logique, la version 1.4 Dynamique devrait être très intéressante. Mais je ne sais pas à quelle date elle sera disponible.

le TCe 130 en finition Dynamique devrait être 800€ plus cher que le 1.6 110

Par contre entre le 110 et le 180 il ne devrait y avoir que 2500€ de difference sur la même finition, tu as comparé quelles finitions ?

La dernière fois que j'ai regardé le catalogue, il n'y avait pas de finition commune. Le 1.6 était en finition "Coupé" et le 2.0 en finition "Dynamique"

Quand on met 20 000€ dans une caisse en principe on veut un peu plus qu'une pauvre Meg III.  

tu veux prendre quoi? une golf?

AUdi A3 S Line

pour 20k€ neuve? j'ai un doute sur l'origine de la facture

Clair que je préfère encore la golf, et de loin    
 
Peut-être qu'en dehors de son aspect repoussant le Meg est très bien en elle-même, si ça se trouve pour le reste ça vaut bien une Golf ou autre chose. Mais elle n'en reste pas moins excessivement laide. Elle se vend malgré tout, on commence à en voir régulièrement. Et elles se remarquent au milieu du reste par leur laideur. Ces pauvres choses font vraiment tâche au milieu du flot d'automobiles. Un peu comme les Peugeot  

 
La mégane CC se vend pas avec ce même moteur ? Les parents d'un ami ont ça en tout cas, pourtant c'est des talibans (ils ont un avantime pour situer).

Les Laguna berline et coupé font tache, oui, mais la Mégane est plus consensuelle, tout de même.

J'ai encore vu une MIII coupé ce week end, je trouve qu'elle est vraiment belle, en tout cas, vu de derriere

 
non mais c'est powertroll600, cherche pas, à part la provoc à deux balles il ne sait pas faire grand chose.

moi j'aimais pas du tout les anciennes meganes, mais la nouvelle, j'ai flashé dessus.
 
je vais l'essayer aujourd'hui en version 110cv 1.6, et je verrais bien ce qu'il  vaut, je cherche pas a faire le 0 a 100 en 7'5, je veut juste une bonne reprise pour ne pas être gener dans les depassements. et je pensais que 110cv en essence seraient largement suffisant. quelle version diesel me conseilleriez vous qui m'offre des perf egales ou sup a ce 110cv essence
 
et puis je connait le vendeur, c'est mon beau frère, et je peut avoir un très bon prix sur le modèle d'expo.
 

En Mazout le 105 ou 110 suffit (avec ou sans fAP, selon ton envie)
Le 130ch est vraiment adapté à la voiture, malgré sa relative ancienneté.

elle pèse combien l'ancienne mégane avec le dci 105 ou 110 ?

Je sais pas si le lien va marcher, mais en prenant la dci 110 et la 1.6 110 (marquée 1998cm3 au passage), on voit que les perfs sont strictement identiques, donc je vois pas pourquoi le diesel serait suffisant mais pas l'essence
 
http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] EC054_FRAN

Enfin l'essence a une meilleure vitesse de pointe.

 
²²²

entre 1,2 et 1,3t.
 
Perso j'ai une megane 2, motorisation 1,9 DCI. Rien a redire agrément de conduite nickel et le couple me permet des reprises sans souci. Je suis pas un fou de vitesse mais faut dire que les acceleration sont entrainantes...
 

En fait la fiche de la 1.6 est un joyeux mélange entre celle de la 1.6 et celle de la TCE 180, c'est du joli.

 
c'est plus lourd qu'une C4 alors qu'elle est plus petite

je reviens de mes essais, je m'étais trompé, j'ai pas essayé le modèle essence, celui qu'il avait c'était le diesel de 85cv, tout de base. je l'ai trouvé très agréable a conduire mais trop mou, quand ont a besoin d'accelerer, pour doubler, ou pour rentrer vite sur une 4voie, il ne suit pas. j'ai plus de nervosité sur ma 206 70cv.
 
mais j'ai aussi essayé la version berline avec le dci de 105cv, et là, ça n'a plus rien a voir, je pense prendre le coupé en version dynamique dci 105 couleur noir nacré. et peut être un toit transparent, car les places arrière manque grandement de luminosité, faut pas être claustrophobe.
 
mais je suis très satisfait, plus qu'a revendre ma 206

 
ton beauf ne peut pas te faire une reprise ?

En coupé, donc ?
 
Joli, oui.

 
 
Je te dirais d'éviter le toit vitré. Je ne connais pas bien celui du coupé, mais sur les autres modèles ça diminue la garde au toit de façon sensible.
 
Sinon pour la couleur, le noir est sympa, il y en a beaucoup sur le parking de mon bureau. Mais ça reste salissant.
Parmi les couleurs sympa, il y a les rouges, Dyna métallisé ou rouge opaque.  
Le orange est un peu spécial, il tourne au marron quand il n'y a pas de lumière.
Le gris est bien pour ceux qui n'aiment pas les déco alu satiné à l'avant.
Le blanc rend très bien, et pour l'instant y'a pas de version commerciale/utilitaire du coupé

si il peut me faire une reprise, mais je peut la revendre plus chère par moi même.  
 
il est vendeur, mais il peut pas tout se permettre non plus, il m'a dejà vendu cette 206 y'a 2 ans pour 5000, c'est quasiment le prix que je peut en tirer aujourd'hui si je fait quelques reparations.  
 
mais sur du neuf, il ne peut m'obtenir que le max de ce qui lui est autorisé(et c'est déjà pas mal)
 

 
c'est à dire ? 15, 17 ?

ok pour le toit vitré, je vais quand même essayer d'en voir une.
 
le noir est salissant mais c'est la couleur que je préfère sur cette voiture, il contraste très bien avec les chromes a l'avant.
 
le orange cayenne est magnifique, je l'ai vu en expo dans la concession, mais effectivement il a besoin de lumière pour être vraiment orange. il me propose même un bon prix pour ce modèle(expo), mais j'ai peur de me lasser de cette couleur, je prend beaucoup moin de risque en noir.

pas tout a fait quand même, 12
 
sachant qu'il a pas de consigne particuilère sur ce modèle, mais que ça tourne plus souvent autour de 5