Reprise du message précédent :

 
Je me suis intéressé à la question pour le Vendée globe. T'as un concurrent qui est parti sans gasoil, il avait plusieurs éoliennes verticales + tout le bateau recouvert de panneaux solaires + des hydroliennes. Les autres concurrents partent avec 400 litres de gasoil...
 
En gros une simple éolienne comme on voit pas mal sur les voiliers de plaisance, ça te charge de quoi éclairer dans ton bateau le soir, et basta. Pour le frigo, l'eau chaude, ou le dessalinisateur, faut un générateur.
 
edit : correction, il est parti avec 400l de gasoil aussi, car...c'est obligatoire ! Et lui, comme il le consommait pas, il s'allégeait pas Vive le règlement bidon ^^

Pas très exigeant leur truc.  
 

Ce n'est que de l'auto-satisfecit que s'accorde le constructeur, comme les fabricants de jambon le font avec leur "choix" "surchoix" et tout ça.
 
 

Quelques années après les autres. Comme avec les tracteurs quand Renault s'amène avec son Koleos quelques années après les autres.  
 

Quand les véhicules classiques seront à moins de 100 grammes, les hybrides seront à moins de 60. L'hybride, Renault y viendra. Quelques années après les autres, comme toujours.    
 

Le problème n'est pas l'absence du FAP mais le fait que Dacia s'arroge le droit d'afficher un Eco² alors que ça ne se justifie en rien. Dacia utilise des mécaniques connue et éprouvée mais qui sont logiquement loin d'être à la pointe du progrès.
 
 
 

En gros on peut résumer eco² à : modèle de la gamme avec un petit moteur essence ou petit ou moyen moteur diesel.

 
Ben si, l'hybride prend au contraire tout son sens si on prend cette technologie "a l'envers", a savoir comme (GM) Opel : en considerant le vehicule comme un electrique dont le thermique peut venir en renfort, et non comme la Prius actuelle.  
'fin moi, c'est plus une voiture de ce type, ie dont l'autonomie ne soit plus (ou quasiment plus) un probleme, que j'envisagerais d'acheter, plutot qu'une auto limitee a rayonner dans les 200 km
Parce que la, ca va faire cher la 2e voiture  

J'aime bien : les gens gueulent parce que Renault fait quelque chose, de modeste en communiquant beaucoup, certes, mais en faisant un petit effort...
 
Vous préférez donc que Renault (ou un autre constructeur) ne fasse rien, plutot que de faire peu, en communiquant dessus?  

mais c'est de la branlette de marqueteux !
 
ils vendent la voiture avec le plus petit moteur de la gamme, forcément, ça consomme pas mais ça n'avance pas non plus, il te foutent un label à la con et pouf voilà la nouvelle voiture écolo !
 
aucune recherche de fond, investissement zéro  
 

 
mais bon si ça arrive d'ici quelques années (comme l'hybride de chez peugeot), on est sauvés   .
 
Les constructeurs français n'ont plus un train de retard (citroën innove beaucoup moins qu'avant), ils ont carrément oublié le chemin de la gare.

non, on prefere qu'ils arretent de mentir, tout simplement.
quand un constructeur te fait payer plus cher ue voiture soit disant ecologique alors qu'il a simplement enlevé de l'insonorisation et grace a ca gagner en masse et donc en conso, c'est du pur et simple foutage de gueule.
 
qu'ils fassent de la publicité, merci d'eviter le terme communication, sur de reels progrés, pas sur l'enculage a sec du peuple...

On préfère que Renault fasse un gros effort en le disant plutôt que faire un petit effort en affirmant faire un gros effort.  
Tant qu'on y est..Les sbires de chez Renault, vous pouvez pas aller dire à votre employeur de cesser de pondre des bagnoles aussi affreuses?      

Parceque tu es trop intelligent, j'ai pleuré tout mon dimanche en me disant que sans hfr, la vie ne vaut pas la peine d'être vécue.
 
 
Avec des phrases du genre "C'est pas révolussssionère donc c'est vraiment du pipeau" après avoir avoué que tu ne connaissais même pas en consistance le programme complet de Renault Eco² (qui n'est qu'à son premier stade), tu avais perdu toute crédibilité.
Eco² ne s'est jamais voulu révolutionnaire, sauf que contrairement à nombre d'autres constructeurs, ce programme existait bien avant que le vert soit à la mode (depuis 2002 avec la conception du Modus, toujours leader en terme de recyclabilité).
Le programme Better Place est l'autre stade qui completera Eco² dans la volonté de produire des voitures moins polluantes et surtout accessibles.

 
Renault supprime certains isolants phoniques sur la gamme RS uniquement, merci de ne pas tout mélanger.

Devant la pertinence de p600 et k73, Renault a mis en place une cellule de veille strategique sur ce topic.

 
celle là elle est facile
 
les vrais constructeurs innovent sur les gros moulins

Si seulement ça pouvait être vrai  
 
le Pipo² et l'effroyable laideur des modèles récents sont d'autant plus pitoyables que Renault est à l'occasion capable de grande choses. Moteurs de F1 qui ont fait leurs preuves en leur temps, succès certes prévisible mais tout de même remarquable de la Logan pour ne citer que ça.
On notera au passage que la Logan et la Sandero sont autrement bien moins hideuses que cette pauvre Megane III qui n'avait pas mérité un aussi mauvais traitement    

 
 
Faudrait vraiment penser à ouvrir un topic "Je chie sur la gueule de Renault".

renault nous "chie" une megane III, on peut bien renvoyer la politesse

Je le trouve pas mal la megane 3, banale, mais pas moche comme une "Leon" ou une cooper clubman par exemple...

Pas besoin, Renault se chie dessus tout seul depuis un moment.

Leader en terme de vente = Aigris sur HFR    
 
La marque Renault peut bien sûr être remplacée par n'importe quelle marque étant leader dans son domaine.
 
Voila toute la mentalité HFRiennes résumée en 2 lignes

N'importe quoi.    
 
Que ce constructeur nous sorte de belles bagnoles et soit à la pointe en matière de conso et pollution de ses modèles et tu verras qu'il sera encensé, leader ou pas.

tu penses à une marque qui ferais tout ça?

 
Ben donc pas besoin que tu en rajoute ici? non ?
 

 
SVP arrêtez de mettre tous les forumeurs dans le même panier

Pourquoi "tout ça"? L'un n'empêche pas l'autre  

Quand tu mets des "et", tu crée un ensemble...
j'attends donc une ou plusieurs marques rassemblant ces critères, selon toi...
A défaut, une ou des marques ayant au moins un de ces critères...

 
Perso, je n'en vois qu'une pour le moment : Tesla Motors

pollution, avec des batteries Lithium ion
Et l'énergie des recharges électrqiues, elle vient d'où?
 
Et un constructeur qui fabrique plus de quelques modele par an, il peut produire un vehicule correspondant au cahier des charges de power600?

C'est plutôt des modèles que je citerais.
Toyota avec sa Prius, Mercedes avec ceci (pas fan de la ligne de ce coupé mais je le trouve bien moins laid que leurs production antérieures comme le CLS par exemple et du coups ça me parait tout de même plus attrayant que la Megane), et y en a dautres sans doute.  
A voir la nouvelle Polo avec son TSI et son nouveau mazout, quand elle sera là.  
On peut éventuellement citer Loremo, bien que ce soit un peu un cas particulier.
 

 
Je me demande si on ne pourrait pas citer Porsche aussi      
Sly nous a indiqué qu'il fait du 9 litres en ville avec sa 997 de 380 ch, ce qui en valeur absolue est énorme mais est mieux que pas mal d'autre autos nettement moins puissantes. Faut voir pour leurs rejets par contre    

 
J'ai juste repondu à ta question, cad reunir deux des critères que tu demandais: beauté et conso.
Pour la pollution, à partir du moment où on a affaire à une realisation d'un bien industriel, elle est inherente à son cycle de prod. CQFD.

 
Branlette mondiale sur ce sujet, quid du traitement des batteries ?

 
 
Ca risque de faire mal quand tu te rendra compte que ton avis n'est pas forcément celui de la france/planète entière.

http://fr.toyota.be/Images/car%20r [...] 169058.pdf
Y a aussi de l'auto-satisfecit là-dedans mais en gros l'histoire des batteries pas recyclables c'est quand même une LU.  
Reste qu'il n'y a sans doute pas de zero pollution mais ça vaut bien autre chose.  
Et évidemment on va tout de même  pas exiger de Renault ou d'un autre du zero pollution, c'est tout simplement impossible.

J'te jure

Le problème n'est pas le traitement mais la fabrication, si le recyclage suit derrière alors la technologie devient intéressante.

Personne n'a cité BMW dont le programme "écolo" apporte déjà beaucoup plus de concret que l'eco².

Réduire de 20g le CO2 émis par un L6 c'est plus simple que 5g d'un 4 cylindres 1.2 ...
 
 
Je salue les performances de BMW dans le domaine des moteurs, ils savent (très) bien faire mais comme je l'ai déjà souligné, faire une voiture moins polluante c'est une chose, faire une voiture moins polluante et accessible à tous, c'est autre chose.
 
Si l'aspect budgetaire n'entrait pas en compte, Peugeot et sa 107 @ 106g/km aurait depuis longtemps passer le cap des 99g, rien que pour bénéficier d'un bonus de 1000€ contre 700€ aujourd'hui.
 
Donc oui, le 2.0 D chez BMW qui émet autant de CO2 que le 1.5 dCi c'est une prouesse technique, concevoir et produire ce moteur avec le budget qui a été alloué au 1.5 ce serait une révolution.
 
Comme BMW, tout le monde s'est essayé au moteur thermique à hydrogene, mais BMW est le seul à persister avec cette technologie qui pourtant à prouver ne pas être viable. Pas convaincu par BMW et l'écologie

S'ils faisait un peu moins de publicité ils auraient peut-être plus de fonds à allouer aux moteurs.
Quand on voit un slogan matraqué partout "la France avance Renault accélère" qui ne veut rien dire, surtout quand en plus la France n'avance pas, on imagine que des sommes conséquentes y passent.
La France bouge pas, Renault patine    
Et le mieux c'est pour la Mégane..."Il est temps de changer" qu'ils disent  

Il y a les moteurs (mais ça, BMW qui fait de bons moteurs, c'est pas nouveau ), mais il y a aussi le stop & start, la récupération d'énergie au freinage...

Avec des pseudo à numéro, la France avance.

Avec toi elle accélère pas. Enfin tant qu'elle recule pas...

 
 
ça vient juste d'arriver en F1, on aura ça dans 10 ans  

je ne suis pas spécialement fan des dernière renault mais là faut admettre que c'est hardcore comme troll.

En fait, ils remplacent les pneus par des bouts de bois qui augmentent les distances d efreinages dans des proportions délirantes. Je sais plus qu'elle Blue Motion (polo je crois) freinait de 130 à 0km/h en plus de 80m