Reprise du message précédent :
Oui, polycarbonate pardon

 
Moi j'y crois toujours pas. Parler d'une voiture écolo    
 
Au passage même le voilier de l'autre anglaise n'a rien d'écolo. Certes il avance à la voile, mais il est tout en carbone, et il y a quand même un générateur au gasoil à bord.

jé né léss pas dé trass sour la planett  

On en revient toujours au même constat, les goûts et les couleurs ...

 
Ca ressemble vachement à un Madza, mais en exagéré. De côté, c'est plutôt pas mal, même si un peu trop massif. Par contre, l'arrière est vraiment atroce, décidément, Renault ne saura jamais faire un arrière correct sur ses voitures. Là on a vraiment voulu faire une sorte de SUV, en même temps, j'avoue que ça reste largement plus joli qu'une Laguna (toutes versions confondues)

Tous les degouts sont dans la nature

Sauf que là, y'a pas à en revenir, c'est vraiment de la dégout !  

 
Pour le coup, oui je trouve aussi l'arriere rate (surtout les feux: la forme aurait pu passer, eventuellement la couleur aussi, mais les deux, c'est too much )
Alors qu'habituellement, c'est leurs arrieres que je trouve les moins rates (voire les plus reussis), alors que leurs faces avant    
(exemple : l'Espace, avec ses phares globuleux : ca m'evoque quelqu'un de malade, genre qui a passe la nuit a vomir )

Tu connais pas les pubs eco2 Renault ?

Non  

Je la trouve pas vite fait sur le net là, mais en gros t'as Ellen McArthur qui dit un truc du genre "un jour, les voitures seront comme mon bateau, elles rejetteront plus rien blablabla".

elle dit "je ne laisse pas de trace sur la planete" en voyant un beau voilier tracer son sillage sans rejet derriere.
tout ca pour vanter le programme "renault eco²" qui est une vaste farce.
mais le pire, c'est que son bateau censé etre propre, forcement puisqu'il est a voile   , a probablement du couter des millions et des millions, et est construit dans des materieux hyper polluants et chiants a recycler. tout ca pour faire mumuse autour du monde...

C'est vraiment très interessant.

Et puis j'suis sûr que McArthur ne trie même pas ses déchets, vraiment de la merde cette Megane.

 
Tu peux détailler un peu ton propos ?

Pas besoin de détailler.
Ces voiture génèrent comme les autres une forte dépense d'énergie et la pollution qui va avec pour leur fabrication, comme pour le voilier dont je ne connais pas la pub    
Elles consomment et elles polluent à l'usage comme les autres voitures.
Dire que ça ne rejettera plus rien est sans intérêt parce que ça ne change pas la réalité actuelle et ce sera sans doute jamais vrai.
Au mieux on peut dire que telle voiture pollue moins que telle autre mais les trucs du genre "moteur dépollué", "non polluant", "écologique" et autres, c'est bidon.
Comme ce voilier, il pollue moins mais n'est pas sans rejets s'il a un moteur thermique pour son électricité. On se demande à quoi servent els éoliennes  
Et leur eco2 à Renault, c'est juste des bagnoles à l'aérodynamique un peu meilleure et un boite plus longue. Pas de quoi se taper le cul au lustre.

 
 
ok

Faut lire la suite hein    
 
Euh, quoi que j'ai détaillé un peu au fait    

Ok merci.
 
Le programme Eco² c'est un label respectant 3 criteres :
-fabrication en usine ISO 14001
-rejet < 160g CO2  
-utilisation de materiaux recyclés pour une voiture recycable à plus de 95%
 
Maintenant, s'il te plait, va te ridiculiser ailleurs.

De rien.
Du pipeau donc, mais on s'en serait douté sans ça.    
 
- usine un tout petit peu moins polluante
- des rejets de CO² qui n'ont absolument rien d'extraordinaire et strictement aucune référence aux autres polluants émis par les moteurs
- des voitures recyclables à 95% "seulement".  
 
Renault Pipo² .  
Ils sont donc un peu moins polluants qu'avant mais ça va pas plus loin. Les autres construction sont tous aussi un peu moins polluant qu'avant. C'est du vent ce "programme Eco²".

Ce qui serait extraordinaire, c'est que tu participes enfin à ce topic http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1004_1.htm
 
 
Pour en revenir à la Megane, le 2.0 dCi sera commercialisé à partir de la semaine 17.

laisse tomber, picsouu est un troll, et yop est employé de renault.
le programme eco² est une farce, les criteres retenus n'ont rien d'extraordinaire.
d'ailleurs la nomre ISO 14001 c'est du, tenez vous bien.... management environnemental... qui implique que l'usine en question doit "mieux faire". mais sans donner AUCUN objectif.
le seuil de rejet retenu est tres elevé.
quand aux materiaux recyclés, la encore rien d'extraordinaire...
 
une vaste farce donc...

Une farce en effet    
 

Cette réponse est une farce aussi      
 
Renault n'est pas moins polluant que les autres même avec ses "programmes" en carton.

Passons maintenant à VW et son bluemotion

C'est à peu près pareil.
Les autos consomment un peu moins, et ça va pas pas plus loin.  
Ma Golf est annoncée à 137 g/km, le version bluemotion à 119 g/km je crois. C'est bien mais là encore, pas de quoi se taper le cul au lustre. Surtout que là aussi c'est par une aérodynamique un peu plus soignée et un transmision allongée et quelques autres petits changements, des trucs qui n'ont en eux-même rien de révolutionnaire.  
A mon sens avec des diesel sur ce type d'autos on devrait déjà être sous les 100 g/km.
 
Eco², Bluemotion et autres, c'est un léger progrès, pas plus.  
 
http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=24001
Et voilà qui montre à quel point nos Renault VW et autre européens sont en retard.  
 
M'sieur Renault, un Meganne hybride, pas possible? Non bien sûr  

le bluemotion c'est avant tout une reduction du poids par diminution des isolants phonique notamment.
et on te fait payer ca plus cher    
 
l'ecologie chez les constructeurs auto, c'est une farce, qui tourne souvent au cynique d'ailleurs.

je plussoite  
sinon ya aussi les pneux je crois qui sont amélioré mais bon ..
le stop and start déjà , ce truc tout con devrai être de série

+1    
c'est plus un argument de vente qu'autre chose et l'écologie progresse "naturellement" au gré des innovation technologiques. Ils bossent un peu sur la pollution uniquement parce qu'il y a des normes à respecter.  

Surtout qu'en termes de rejets Renault est assez ridicule par rapport à une série 1 diesel par exemple...

Et en plus:
 

 
Sauf erreur de ma part chez Dacia aucun diesel n'a un FAP.Bien sûr le FAP n'est qu'un vulgaire bricolage post-combustion et là où y en a un, y plus de CO² produit mais y a aussi moins de particules rejetées, chose dont ce "programme" se fout visiblement.  
Voilà pour le crédit qu'on peut apporter à cette connerie.  

Eco 2 fonctionne aussi avec les moteurs qui fonctionnent au super sans plomb

vous noterez qu'on n'a pa les reponses de picsouuu ni de yop.

Ptet parce qu'ils s'en branlent, chais pas.

Megane break et Scenic vus en vrai à Genève. En photo, c'est moche, en vrai c'est pas mal du tout ! Mais le coffre du break est trop petit ...

 
Cadeau : http://www.renault-eco2.com
 

 
140g pour le CO2
 

 
Il ne faut pas confondre les engagements eco2 et les versions labellisées "LEV" chez Renault.
D'une part il y le programme eco2 avec les engagements, notamment en matière de CO2 et de l'autre, des versions spécalement retravaillées (boîtes, pneus...) pour abaisser les émissions.
 
Il y a dans la gamme des LEV qui ne sont pas eco2 (Laguna LEV 175 par exemple)
Il y a dans la gamme des eco2 qui ne sont pas LEV (Clio dci par exemple)
Il y a des eco2 LEV (Twingo 1.2 16V 75 LEV)
 
 

 
Oui mais non. En 2008, la moyenne des Renault vendues était à 142.7 g/km. Donc le critère eco2 est encore valide, puisque la moyenne s'abaisse à chaque véhicule eco2 vendu.
Il faudra sévériser le critère quand la moyenne passera sous 140 (ce qui va arriver vite)
 
A noter que si BMW est souvent cité en exemple, la moyenne de la gamme est à 160.6g/km. Tous les constructeurs aimeraient faire la même chose que les excellentes BMW Efficient Dynamics, mais ça revient trop cher pour certains clients
 
Ceci-dit, Renault a changé son fusil d'épaule sur certains sujets comme le Stop and Start, qui va arriver d'ici quelques années.
 
 
 

 
En effet Renault ne veut pas faire d'hybride. C'est peut-être une erreur, mais c'est leur choix.
L'ensemble des ressources de l'entreprise a été orientée vers les véhicules classiques à basses émissions d'une part, et vers le véhicule électrique zéro émission d'autre part.
 
Plus de détails sur les évolutions à venir > http://www.renault.com/fr/Pages/Co [...] idCP=19136
 
Si ils peuvent arriver à faire des véhicules classiques très en dessous des 100g/km sans hybridation, l'hybride perd tout son sens.
Quand au véhicule electrique, je pense qu'on va pas finir d'en débattre en 3 posts, je pense qu'un topic dédié s'impose si on veut en discuter.
 
 

 
Le FAP a un coût Renault et Dacia ne l'imposent pas tant que ça n'est pas obligatoire.
 
Mais de fait, à partir d'Euro V, le FAP devient un élément standard des motorisations Diesel.
Pour l'instant par exemple, la Megane III propose le choix au client. Mais dès l'an prochain il n'y aura plus que les versions FAP. Et on va avoir des clients qui vont venir beugler qu'ils n'en veulent pas
 

 
Désolé, j'avais désactivé l'alerte SMS pendant ma sieste dominicale.

 
mais alors elle est vraiment severe la branlette la.  

Je vous remets votre diplôme Renault option Stratégie Commerciale nouvelle génération avec la mention très bien  

 
Je me suis intéressé à la question pour le Vendée globe. T'as un concurrent qui est parti sans gasoil, il avait plusieurs éoliennes verticales + tout le bateau recouvert de panneaux solaires + des hydroliennes. Les autres concurrents partent avec 400 litres de gasoil...
 
En gros une simple éolienne comme on voit pas mal sur les voiliers de plaisance, ça te charge de quoi éclairer dans ton bateau le soir, et basta. Pour le frigo, l'eau chaude, ou le dessalinisateur, faut un générateur.
 
edit : correction, il est parti avec 400l de gasoil aussi, car...c'est obligatoire ! Et lui, comme il le consommait pas, il s'allégeait pas Vive le règlement bidon ^^