Reprise du message précédent :

Ah bon? mais dis moi, c'est dramatique  

 
 
On en viendrait presque à demander le retour du 1.4 98cv

 
Je voulais rien dire mais il me semblait bien qu'il y avait une couille. Un plat dans le couple, c'est possible : via un limiteur de couple, genre sur les moteurs tellement bourrins qu'aucune transmission ne pourrait survivre le couple max. Mais dans ce cas, la courbe de puissance est forcément affectée, elle peut pas continuer à grimper de la même façon.
 
PS : perso j'en ai rien à foutre du couple moteur, à mon avis moyen_moins est un diéséleux qui veut repasser à l'essence, ou qui fait juste semblant

ou alors c'est un néerlandais qui cherche le meilleur moteur pour tirer sa caravane au travers des champs tulipes

Y a pas de limiteur de couple.
La vraie courbe n'est pas aussi plate, tout simplement .
 
 

Ah oui, quand même..je n'avais pas réalisé la gravité de la situation    

Si le rapport de pont est plus long, le couple supérieur et disponible plus tôt (dans les tours) n'apporte plus autant d'avantage, tu crois pas?  
 
C'est à se demander si quand vous vous tripotez sur des chiffres, vous les comprenez vraiment

J'en ai rien à foutre du rapport de pont plus long si le moteur peut faire avancer la caisse sans mal.  
il faut juste que ça ne dépasse pas une certaine limite comme sur la Focus II 1.8 TDCI, une des raisons qui m'ont poussé à l'abandonner. Transmission bien trop longue même si l'auto restait assez vive.
En dehors de ce cas particulier, rien à cirer d'avoir un pont moins démultiplié que celui du voisin.  
Avoir un rapport de pont court et une conso augmentée en conséquence, non merci.

J'abandonne

Je vais pas raquer un truc plus cher alors que je ne fais même plus 15000km/an
Le diesel, en plus d'être trop cher à l'achat, dans mon cas ne se justifie aucunement.  
Ça pue et c'est bruyant.
Et j'ai pas besoin d'un tracteur au 6ème

C'est bien ce que je disais, de suite, tout est déformé... La garde veille, pas touche à Renault !

Ah, tout de même.  

Hôpital, charité...
La motorisation est moins bonne, la forme générale de la bagnole pue (j'aimais bien la megane II moi, au moins, elle avait un style cette caisse).
Mais bon, toi, on a beau te foutre le nez dans le caca dès qu'on parle de Renault, tu trouveras toujours quelque chose à défendre.
+ les attaques personnelles
phenos, c'était mieux avant (ou bien est ce qu'un jour, ça a été mieux ? )

Prends pas un TCE, ça pue aussi (ça marche à l'essence) et c'est bruyant aussi. On entend des clic clic et des tac tac qui viennent du moteur. En plus y a autant de couple qu'un mazout de 80 ch, un vrai tracteur. Et c'est cher, t'es perdant à l'usage même en faisant 6000 km par an parce que ça boit toujours comme un trou sans fond. Et à chaque plein t'aspires des vapeurs cancérigènes si puantes que t'as qu'une envie, aller vite respirer un bon bol de particules.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

J'aime pas le diesel, ça s'est vu ?

Mais osef que ça soit un moteur Renault ou pas, tu dis "le moteur est moins performant et agréble à conduire parce qu'il délivre un couple inférieur et plus tard", ben c'est un raisonnement bidon qui occulte 90% du problème.
 
A moins que tu soutiennes que mon ancienne Golf III Tdi 90cv (200Nm à 1900trs/min) soit plus agréable à conduire que ma Clio RS1 172cv (200Nm à 5400trs/min)  

Perso, osef pas non.
Et STP, arrête de tout déformer : est ce que je compare des diesels et des essences ?
'fin bon, sujet clos en ce qui me concerne, pensez ce que vous voulez.
 
Vous devez avoir raison, la plus belle avec les meilleurs moteurs

 
Non mais en l'occurence faudrait voir à pas inverser les rôles . Celui qui dit de la merde ici c'est toi Mais je te pardonne    
 
 

 
D'une certaine façon oui, mais c'est compréhensible, vu que ces moteurs essence essaient de ressembler à des diesel.

 
t'as pas vu tourner la nouvelle FIAT Bravo
 
ce topic est vraiment inutile    
 
une voiture c'est seulement le moteur ?
 
en ce moment je cherche une caisse, et c'est le coffre qui m'intéresse en premier lieu ainsi que l'habitabilité, avant le moteur  
 
si c'est juste pour vous déplacer, acheté un vélo, le couple et la puissance vous le développerez au fil des kilomètres  
 
sinon ils font toujours des MBK Club pour 400 euroballes, ça sent le 2T et ça pu tout autant

J'ai jamais fait cette comparaison en ce qui me concerne.  
Tout ce à quoi ils veulent ressembler, c'est sur le point de la conso.

Putain mais qu'est ce que j'en ai à foutre de la bravo ?
J'ai une megane, j'suis intéressé pour changer, un moteur semble me plaire, je me renseigne et au final, quoi ? Un truc "bof".
Bref, encore une fois, vive l'interprétation
 
"oh il fait moche aujourd'hui" -> "non mais t'as vu la nouvelle 1007 ? alors achète un MBK à 400 balles pour te déplacer"

Personne n'est parfait, et puis c'est ton problème.    
 
Mais tant que tu diras "le diesel ça pue" et autre fadaise, je serai jamais loin pour te rappeler que ta pisse sans plomb pue tout autant.    
 
 
 
 
 
En réalité, RAB de ce que tu achètes (ou pas)  hein      

 
Alors pourquoi tu réponds ?
Faut pas te sentir obligé, surtout.

Je fais ce que je veux.  

Hélas.

[quotemsg=16736871,1332,353347]
OMG, j'ai une clio II DCI 65 que la société a mis a ma disposition, je suis a 6,5/ 7 L au 100 en mixte  
Sur l'autoroute, je suis a 150 compteur, en ville je respecte les limitations de vitese mais je conduis un peu "nerveusement"
 
C'est le meme moteur ?
 

 
 
Non, je conduis sport    

J'ai vu la pub pour la nouvelle megane à la TV, ils devraient + montrer la voiture

Hélas toi-même.
Si ce que j'écris ne te plait pas alors ne me lis pas et ne t'occupe pas de moi.

 
T'inquiète, la version coupé sort en janvier, on aura droit à une 2ème campagne.

 
Kéké  

Ya toujours rien sur le site de Renault mais chez les mandataires ya les prix et tout
 
22028 euros la megane coupé TCE 180, pas chère

 
Des fois, mais sans la musique

Automobile : l'Opel Insignia a été élue voiture de l'année 2009
 
(Boursier.com) -- Hélas pour Renault, la nouvelle Mégane n'a pas convaincu le jury de la Voiture de l'année 2009 : elle arrive bonne dernière des sept finalistes avec 121 points. Dans l'ordre, elle a été devancée par: la Skoda Superb (144 pts), l'Alfa Romeo Mito (148 pts), et la Citroën C5 (198 pts) qui rate de 5 points le podium.
 
C'est l'Opel Insignia qui a été désignée Voiture de l'année 2009 (321 points), suivie de très près par la Ford Fiesta (320 points). La nouvelle Volkswagen Golf arrive en 3ème position (avec 223 points).
 
Pour décerner le prix de voiture de l'Année, le jury se base chaque année sur différents critères : design, confort, sécurité, coût d'usage, tenue de route, performances, fonctionnalité, respect de l'environnement, prix et rapport prix / équipements.

C'est qui le Jury au fait ?

La Golf sur le podium, ça veut tout dire je crois. Et la Skoda Superb, c'est pas une vieille Passat 1 vaguement relookée ?

+1
Tu ajoutes à ça la nouvelle Seat Exeo qui est une A4 à peine liftée.  
Ils sont en train de sombrer chez VAG pour leurs marques "inférieures".  

 
 
Non, c'est une voiture moderne, plus que bien foutue, super-équipée et pas chère.

 
Pas trop non.
 

 
En l'occurence elle tire plutôt sur la cc.

 
C'est celle qui a le hayon/coffre ?

Genial, d'ailleurs, cette astuce.
Très belle voiture aussi,pour qui a l'usage des grandes places arrière.
Mais on s'éloigne de la Mégane, ça vise pas lemême public, plutôt la Fabia, voire l'Octavia dans les prix de la Mégane.

 
 
Clairement, la golf sur le podium .... de la merde ce classement.