Reprise du message précédent :

http://www.renault-sport.fr/fr/wor [...] hnique.php
120000€ HT pour la Megane Trophy.

http://www.renault-sport.fr/fr/wor [...] hnique.php
50000€ HT pour la FR2.0.

Merci à vous deux

 
Tu parles de la modélisation je suppose ? Car le comportement, ça a l'air d'être n'importe quoi, et je me demande quel moteur on est sensé entendre

 
120 000€ HT c'est plus proche du prix d'un concept car ou d'une voiture de série?  

Fais gaffe, ils risquent de te répondre

Je suis surpris par la différence de prix: d'un côté on a quand même une coque carbone et de l'autre un chassis tubulaire, pas particulièrement élaboré qui plus est...

D'un coté tu as surtout un chassis tubulaire certifié FIA au niveau des crash test. De l'autre tu as une formule nationale.

   
Les FR 2.0 courent dans le cadre des WSR, comme les Mégane Trophy...

 
50000€ la vache, c'est vraiment pas cher n'empêche. Imagine tu prends ça pour ton usage perso et tu écumes toutes les journées circuit, tu pourris tout le monde

Enfin il est indiqué supérieur à 50, pas 50K€  
 

Toutes les lignes de la description commencent par un ">"

Ah oui, effectivement  

les 120k€ sont pour "l'ancienne trophy", les prix ne sont pas indiqués pour la nouvelle megane trophy...

Le tarif devrait rester plus ou moins le même, c'est principalement la coque et sa fixation au chassis qui changent par rapport à l'ancienne.

Le moteur est gonflé également : de 330, il passe à 360Ch

Au temps pour moi
 
Mais de mémoire, Renault-Sport propose un kit d'upgrade de l'ancienne vers la nouvelle version qui ne coûte pas un bras, peut-être que c'est juste la carto qui change

possible, je ne suis pas spécialiste  

et ça fuit encore chez Renault    
 


 

je suppose que celle du haut est la 5 place et l'autre la 7 ?  
la fuite n'est pas récente (en tout cas pour celle du bas) car j'ai deja vu cette image y'a longtemps

Je conchie les feux type peugeot SW.

La FR2.0 existe depuis 1999, et reste rudimentaire face à la Megane Trophy, son moteur V6 de 330ch, sa boîte semi-auto avec commandes au volant, etc.

Ces rendus 3D sont pas nouveaux, je les avais deja publié ici meme cet été :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15419412
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15234504

C'est ou les toilettes ? j'ai envie de vomir eurk !

 
La mécanique est basique c'est sûr, mais ça reste une monoplace en carbone très légère, ça doit faire bien plaisir à conduire. Et pas trop compliquée à entretenir/régler. Par contre j'arrive pas à trouver les perfs

V6 qui fait 300ch en série, et plus de 400 sur les Div.3 en rallycross alors il doit quand même pas être bien poussé. Et je parle même pas du châssis, comparé à ces mêmes Div.3.  Pourtant les équipes de rallycross donnent pas vraiment l'impression de rouler sur l'or...

C'est exactement ça la Megane est quand même bien mieux finie... et la boîte semi-auto coûte une fortune à elle seule.

Renault Sport
 - www.renault-sport.com
12, Avenue Tropiques, Ulis (Les) - 01 69 82 82 00

Euh, c'est pas dans ce sens-là que je l'entendais mais bon

une mégane 3 va tenter un guyancourt > Palencia (espagne) en un plein, soit 1200km

C'est mon record de conso avec mon ex clio 2 dci80.
 
Autant dire pas la même masse

Euh, avant de parler conso, faudrait déjà parler taille de réservoir, non ?
 
C'est une tentative officielle ?

oui tentative interne, je pense qu'ils vont réussir
 
on a une logan qui avait fait du 3l /100 déjà

En dehors de l'équpe publicitaire Renault, quelqu'un sait combien ils en vendent par an à des particuliers, de leurs "renault formula 2.0" ?

des nouvelles de la dsg-like de renault?

C'est une mégane de série ? C'est intéressant comme test

 
 
C'est tout à fait faisable.
 
J'ai déjà affiché virtuellement plus de 1000 km d'autonomie avec la Clio dci (mais je n'arrive pas à appliquer longtemps l'éco-conduite)

respect
 
suis à 17l/100 avec la Z

j'ai affiché 1500km d'autonomie sur ma clio dci 85...
Mais j'ai fait le plein au bout de 950km, comme d'hab...

 
 
Mon record avec l'actuelle Megane 1124 km (dci 120)

Non mais il faut parler en l/100 ou donner la capacité réservoir sinon comme le dit assomo ça n'a pas d'intérêt

J'étais à 5.2l/100 de gazout.
 
Le trajet c'était voies rapides 110 km/h et régulateur de vitesse.
Le réservoir fait 60 l , je crois