Reprise du message précédent :

 
il parle pas des moteurs de la Laguna 1 par hasard?
 
1.8 95Cv ca se fait chez Renault, de meme que 2.2 DT
 
edit: grillaid a qq sec

 
A mon avis, il est surtout poussif à cause de la boite longue. ( surtout en 4eme.)

Certes.
Il y a aussi le fait le client prêt à mettre 400 KF dans une auto, il n'a pas envie que ce soit une Peugeot ou une Renault.
Tout est dans l'IMAGE à ce niveau de prix.
CF l'expérience de la Safrane Bi-turbo. Il fallait être ministre ou PDG (Tapie) pour s'en payer une.

 
   
 
(mais bon 6sec y a pas eu le temps de vraiment griller   )

 
c'est a cause ma connexion RTC via PABX...
 
24 kbps

Y a pas beaucoup d'auto où t'es bien installé avec 3 adultes à l'arrière.
Il parait (je ne l'ai pas essayé) que le 2,2 HDI n'apporte pas grand chose par rapport au 2L-110cv.
Par contre, je l'invite à essayer le 2L turbo essence.  

Ooopppsssss.    
Ils font des 1,8l essence de 95 cv chez Renault? Pas la peine d'être champion du monde moteur en F1.

il marche très bien dans une 406   du vrai bonheur de souplesse ce moteur (3000rpm à 170kmh spa bieng ).

L'étagement de la boite est certes en cause. Mais ce bloc n'a jamais été un foudre de guerre.

Oui, mais l'essayer, c'est l'adopter. Difficile de revenir dans une autre auto après.  

 
oui, et l'adopter, c'est enrichir l'etat (la conso de ce moulin )

 
c'est vrai en plus! comme j'ai pas envie de passer par le reseau de la boite, j'ai pas le choix

24kbps    
 
Il me semble pas que la conso du 2Lturbo basse pression de la 406 soit si terrible que ça En tout cas, le comportement reste très atmosphérique, bref j'aime bien

 
j'sais pas on l'avait sur la 605, et c'etait pas mal niveau conso...
par contre, niveau plaisir (surtout compare a ma 205 junior de l'epoque )
 
24 kbps, ben oui: RTC 48 kbps, PABX divise par 2...mais j'ai la paix!

 
   
 
...ça date des R21...  
 
aujourd'hui les 1.8L font 120Ch (en consommant que dale).

Et le 2l de la clio RS 172

Bof, pas tant que ça.
J'ai ce même moteur dans ma voiture (même marque, mais gamme différente) et je fais en moyenne entre 9 et 10l. (80.000 km parcourus - conduite très coulée.)
Sauf pour aller au Salon de Francfort, où j'ai laissé parler les chevaux sur l'autoroute : + de 15l.

aucun humour.  

une voiture de jeune c une voiture comme dans ma signature et elle est pas mal  

La 306 m'interesse pas, passer d'une Golf à une 306 je vois pas l'intérêt

tiens le technoforum de la rochelle  

 
j'avais bien vu le ddr555, mais qui ne t'excusait pourtant pas de cette petite vanne à 2 balles    
 
 
et ton  " " prouve que ton humour est encore plus limité que le mien

 
tiens au passage, pourquoi tu continues à mettre des smileys dans tes posts???              
 
 
 
 
   

Bon, ok, elle était facile. Mais si on ne peut plus faire de vanne facile, on va t'on?

 
...si si t'as le droit de faire des vannes...mais sur les moteurs peugeot  

T T T T T T T ! Ils sont très bien les moteurs peugeot

   
Là, ça ne serait pas drôle.  

Y a bien le 1.8L poussif, mais a part ca ca va  

ce qui est dommage c que l'offre de moteur est tres reduite, il n'y a plus de variante d'un meme moteur:
avant on a eu du 1.3/1.4L (le 1360cc) de 65 a + de 100ch, maintenant c 1.4L 75ch point barre, idem pour le 1.6 et encore bcp d'autre

Qu'est ce qui te gêne ?

de plus rien avoir entre le 1.4L 75ch citadin et le 1.6 16s 110ch
m'enfin que le 1.6 16s est pas vraiment chere autant le prendre tout de suite

Ben voilà, prends le 1.6L16s 110

uai mais y a le 2L 16S    
puis comme c pas pour tout de suite (enfin en ce moment rien n'est sur)
se sera peut etre ds 2 mois peut etre ds 2 ans.
Puis c tj pareil les essence ca devien difficilement trouvables en occaz (surout les 'grosses' cylindré)

Mais non...y en a une sur achat-ventes : 307 3P 2L16s gris alu <12mois

307 stro cher  

15kf à 6mois et 8.000km, spa trop cher.

Je chercherai plutot ds la cat 60.000Km / 6-7.000?

ah ben vi,c sur ca va être plus difficile

la par contre je suis a 100% pour