Reprise du message précédent :

 
ben... mon ibiza à ete revendue 14500? avec 14500km.  

j'aimerai une voiture qui pousse plus en gros
plus de reprise, plus de couple quoi.. mais que prendre..
avec un budget de 12500-13000 ? ..

 
je pourrais difficilement te conseiller un diesel, je prefere ma wolwo essence et ses 20L/100 en ville (vive l'espagne et son super a 0.79? / l )
 
 
Je sais pas, ca serait plus un achat coup de coeur ou un achat raisonnable (dans le sens "le véhicule le plus adapté a tes besoins" ) ?

j'ai eu la meme interrogation il y a 2 mois essence ou diesel  
j'avais une r21 gts 90ch  
je me suis rendu conte que depuis 2 ans entre allez retour marseille vaucluse vacance en espagne, ski et connerie en tout genre je faisais plus de 20 000 km.  
alors comme ma 21 etait une essence financiere je me suis posé la question changement de voiture pour prendre un diesel. du coup j'ai pris une diesel un megane II dci 120  
depuis je suis ravi tant au niveau du porte-feuille que des aptitudes de la voiture car elle a un super couple et donc une bonne acceleration pour comparaison mes parents ont une 406 2.0T on a "presque" les memes sensations  
pour info j'ai teste le 2.0 136 de psa sur une 307 et ca donne le meme effet
 
la dedans tu as les avantages de tdi(dci) contre ess
 
les desavantages
 le probleme c'est que les reparations sont plus cheres l'entretien fait soufrir le porte feuille.
bon apres tu as les bruits du moteur qui est pas a negliger pour un diesel
et le prix d'achat du diesel qui et sur fait en france  
 
par contre si tu compares ton tdi 115 et une S3 c'est deux monde different

 
le pb c'est que quoique tu prennes, tu vas de toute facon en vouloir plus... j'ai le meme pb en moto

 
une 205 T16 phase 1, ca doit se trouver dans ces eaux la maintenant je pense

vi c'est clair
autant au niveau portefeuille qu'au niveau perfs..

une R21 2L turbo ?!

 
Etrangement, c'est l'inverse pour moi ; je suis passé d'un supermot gromono de 40cv a une gt/sport 4 cylindres d'un peu moins de 100cv, et je préfèrerai un bi de 80cv tellement je sais que je n'exploite pas les possibilité de la machine, c'est frustrant (mais pas dans mon budget)

ben vi mais une voiture recente si possible
du genre audi A3 tdi 140, bmw 320D etc.. Oui je sais j'en demande TROP
 
au niveau moto je dois passer m'y inscrire la semaine prochaine, je n'ai que le plateau a passer car j'ai eu mon code en juillet dernier.
Je n'ai aucune idée de la moto que je vais prendre, enfin on verra

moins de 3000? pour une phase 1
j'en recherche une d'ailleurs

 
ben... moi c'est pas tout à fait ca, je veux de la cylindrée pour l'agrement, et de la puissance pour les sensations... alors à part un gros 4cyl...

je vais pas faire l'apologie du 120dci de renault mais c'est vraiment bien comme moteur et le truc tres bien c'est que sans trop consommé tu peux avoir de bonne reprise

si tu veux un essence raisonnable, un bon 2L récent ferait l'affaire...
si t'en veux un peu plus chez VAG y'a le 1.8L turbo (le même que la S3) en 156 ch chez Seat. Enfin là je parle par exemple d'une ancienne Ibiza (Ibiza Cupra testée et approuvée ). Enfin ça envoie la sauce mais niveau sensation y'a mieux. Et la conso est en rapport si tu appuies

 
le probleme de ces voitures, c'est que dans 1 an ou deux elles seront passées de mode et tu passeras directement de l'étape "j'ai la classe" à "je suis un loser" .
 
Pourquoi pas une voiture moins tape a l'oeil mais plus efficace ? Ton assurance vol te remerciera d'ailleur

 
a mon avis, à 15000? tu dois pouvoir trouver la leon tdi 150cv

 
j'ai ete agreablement surpris aussi.

ben R21 2L Turbo, j'imagine que c'est un puit au niveau de l'essence, tout comme un vr6
c dur quand meme de trouver un coupleux en diesel j'imagine, enfin plutot quand on a un budget de 13000 ?
 
Voiture moins tappe a l'oeil oui ca serait sympa aussi, car recemment des gars ont voulu me prendre mes jantes sur ma voiture
faut dire que je vis dans le 15 eme aussi a Marseille (quartier nord..)

 
s'il fait beau dans la semaine, j'essaie un gros joujou (buell XB12S, ca va me faire de la peine de le rendre) 1200cm3, bicylindre, 180kg tous pleins faits, 100cv a 5000 tours, et un gabarit de 125 . Ca c'est le genre de machine qui me botte pour plus tard, mais pour l'utilisation d'aujourd'hui, c'est clairement niet

 
ben tu peux toujours voir sur de l'import d'occas
dans le segment 307 megane A3 ou 320d

 
 
oui c'est ca et tu as l'assurance aussi  
et l'entretien qui lui et pas tres cher  
pour une voiture de 175 ch

une petite 306 S16... c'est vieux mais c'est bon

la megane 2 dci 120, ca me changerait pas trop je pense de ma 115 actuellement
au niveau import faudrait que je me renseigne, aupres d'un mandataire
c clair que l'entretien est tres important aussi au niveau de son prix..

 
ah une buell... ouais j'y ai pensé aussi mais comme tu dis pour l'utilisation...

[message subliminal]

Volvo 480 toutes options 1.7L turbo avec la modif turbo sans danger pour le moteur, 150 à 170cv, trouvable année 93-95, dans les 80.000km (meme pas le 1/4 de la durée de vie du moteur) pour 3000-4000?
[/message subliminal]
 
(j'ai clairement craqué sur cette voiture)
 
edit: je ne me lasse pas de poster cette photo

tiens au hazard :
Seat Leon TDI Top Sport 150 ch, 10/03, 10 500 km, toutes options, garantie constructeur, 19 500 ?.  

bon elle, elle a un style a elle quand meme parce que c'est pas tout le monde qui aime et les 21T ont elles aussi des  moteurs increvables
j'edit pour ta photo

 
au hazard  megane II dci 120 5p 15000 ou 20000 bornes  
14500? avec garantie renault
en 3p 14000?

encore une :
LEON TDI 150 SPORT , 6/02, 40.000km, TBE, ttes opts, 17.000?.

 
c'est normal, c'est le 1.7L renault de la R21 GTS ou de la R11 qu'il y a dedans (avec une injection faite a partir de brevets porsche et un garett T2 faible débit, qui une fois monté a 0.65 donne dans les 170cv . Faut pas dépasser 0.70 de pression par contre sinon les pistons n'aprécient pas )

ben vi mais j'arriverai jamais a vendre ma 115 14000 ? et encore moins 17000 ?

tu as ca  
 
http://automattei.com/
 
c'est la ou j'ai pris la mienne

Seat ibiza Tdi 130cv, sport, bv6, noire métallisée, nbreuses options (4 vitres élect. détec. pluies, alarmes péri et volu, tapis sports, clim auto, lecteur + chargeur cd), mise en circulation 01/03, 27.000km
14K?

Ibiza sport tdi 130, 3 p., 08/02, gris, ttes opts, 59.000km, pneus neufs, gtie 15 mois, 12.900?.

y'en a plein de caisse sympa à pas trop chere.

 
 
  j'ai une 21 gts avec le 1.7 mais avec carbu solex pas de turbo ....snif

pas chere la ibiza 130 quand meme
merci boumbous, je regarde tout ca

 
la mienne non plus n'a pas le turbo mais j'en ai vu une (212.000km quand meme) entretenue par un passionné pour 1000?, et je crois que je vais craquer

 
malgre tout ce qu'on dit, d'origine ca envoie severe.

ce qui faut savoir c'est que la magorite des voiture occas de diesel - de 20000km  des ex voitures de location

sur ma region y en a pas une de 130
ah si : Seat Ibiza TDi 130 Sport 10/03, 18.000km climatronic 15.000?