Reprise du message précédent :

 
En fait par coût je parle juste du prix de l'option : Pack électrique (vitres avant électriques et télécommande radiofréquence) => 240€. Et encore ça pourrait être moins cher avec juste les vitres, il suffit de voir que pour les vitres arrière c'est 140€.
 
Le hic, c'est que les options ne sont même pas accessibles avec la finition de base, obligé de prendre une "Ambiance" 700€ plus chère, et qui n'apporte majoritairement que des détails esthétiques dont on pourrait largement se passer (et la condamnation centralisée, du coup je découvre que ça non plus c'est pas de série de base, un peu la lose même si on peut aussi s'en passer).
 
En gros ce que j'essaie de dire c'est que le prix annoncé est un poil du foutage de gueule, ils savent très bien que quasiment personne va la prendre comme ça. Alors qu'une voiture plus classique de base, ça reste correct (et ne parlons pas des voitures en fin de vie suréquipées, souvent d'excellentes affaires).

Et c'est pour ca que les modeles presentés dans les pub sont toujours 10 a 20% plus cher que le prix annoncé dans ladite pub. (suffit de regarder les petites lignes).
Hormis des promotions ponctuelles tu n'as quasi aucune voiture 'de base' qui est vendue, que ca soit en low cost ou en normal.

La polo a combien de bonus ?

L'éco merde ?
700€ de bonus normalement.

Le truc que vous prenait pas en compte, c'est l'image de marque. Les VW ça sur cote à mort en occasion, les dacia

Euh... Essaie de trouver une bonne affaire occasion pour une Polo ou une Golf (genre Golf qui a 1 an, regarde la décote)
 
Fais de même avec une Logan/Logan MCV.

 
Ben oui la dacia aura plus décoté

 
Les legendes ont la vie dure    
 
 

 
 
C'est le principe, c'est un prix d'appel. On est attiré par la pub, puis on prend un peu mieux.
Sur les logan, le prix pub était dans les 7000€, le prix moyen d'achat en France était autour de 9000€ (j'ai pas la source exacte sous la main mais les chiffres sont corrects)
 
Et c'est pareil avec tous les produits en fait, tu viens acheter un petit microonde, on te propose la gamme au dessus, le téléphone aussi..

C'est à moitié voire au quart HS mais bon.
 
PSA prépare une voiture dans la même gamme ? Ou c'est exclu ?

Pas très convainquant le test de Direct Auto.
J'aime bien le "train arrière sautillant", c'est très rassurant.  

En même temps, Direct Auto ...

 
un vendeur de voiture gagne sa vie avec la marge qu'il dégage
 
si il dégage rien, il gagne rien, alors vous croyez franchement qu'il va vouloir vendre une bagnole sans dégager du benef pour sa boite et son compte en banque ?
 
ça s'appelle le biznesse, bienvenue dans le monde capitaliste les chtites n'enfants

En ce moment avec la prime de mise à la casse (1000€) et la prim écolo (2000€) on peut avoir une Sandero GPL entre 6000 et 9000 € (depuis le modèle de base sans option jusqu'au "haut de gamme" + clim + peinture métal).
Bon plan non?

J'ai un collegue qui en a acheté une, 5400€ pour le modele GPL de base.
Il en est tres content

le sandero GPL a le réservoir dans le coffre ? parce que dans ce cas, une logan serait ptet mieux non ?  
 
je recommande le 1.4 car les 1.6 et 1.6 16v sont des gouffres ( et n'avancent pas beaucoup plus)

le reservoir prend la place de la roue de secours et ils filent une bombe anti-crevaison à la place.
la prime écolo est sur 1.4 uniquement
j'en suis à me tater entre cette bagnole neuve, pas chère mais pas très belle, et une occase dans la mème gamme de prix mais un peu plus classe.

 
L'intérêt des Dacia repose surtout sur le gain d'argent que tu peux avoir si tu sais faire TOUT l'entretien toi même.
 
Si tu veux juste faire les vidanges/plaquettes de freins toi même, et ne pas faire de cross, autant prendre mieux, amha

En même temps ya quoi en occase à 5400€ qui soit "plus classe" ? à moins de parler d'occase ayant pas mal roulé, mais du coup c'est difficile de comparer à une voiture qui a 0Km, garantie, etc.

Ca fait quelques années que je ne suis plus le marché de l'occasion (j'ai la même bagnole depuis 10ans qui roule très bien )
Mais c'est sûr qu'à ces tarifs là, t'as très peu de chances d'avoir des françaises ou allemandes récentes (surcotées en France).  
 
Un pote, du genre à faire vidanges/freins/ rotules/mebrayages/radiateur lui même lorgne actuellement sur les dernières 325 tds à ces tarifs là : évidemment ces bagnoles ont autour de 180/200 000 bornes et une dizaine d'années mais ça avance autrement mieux, c'est plus spacieux.  
Sa bagnole actuelle est encore garantie, et en gros il y a pleins de pièces qui ne pas sont prises en charges par la garantie, si ce n'est pas le concessionnaire qui te les monte, donc la garantie, des fois, vaut mieux s'en passer.
 
Enfin voilà, apres à chacun d'estimer le risque
 
Et faut penser qu'une voiture plus classe décote peu à l'argus(surtout si elle consomme pas trop) tandis que les low-cost, ça décote relativement vite (oui, à la revente en occasionsya plus de gros porcs qui prennent ces bagnoles que de véritables bricoleurs qui veulent garder la bagnole jusqu'à sa mort puis qui change d'avis)

325 why not (mais difficile de comparer, comme je disais), mais tds, berk
 
Une i pas chère et la différence te paie l'essence (rien que le son te rembourse, sinon ).

 
surtout qu'as ce prix là tu trouves les premières 330D avec plus de 200 kbornes
 
Enfin de toutes mani-res, je ne vois pas l'intérêt d'une 325tds, ça a pres de 12-13 ans, 80% des occases ont eu trop de réparations, c'est chercher une aiguille de tricotage dans une botte de foin.
 
Puis même si BMW fournis parmis les TD les plus perfomants du monde, leurs essences le sont encore bien d'avtnage
 

je parle du modèle 'haut de gamme', c'est à dire celui qui a la plupart des options auxquelles je suis habituées et auxquelles j'aurai du mal a me passer (ouverture centralisée+télécommande, siège et volant réglable, banquette rabattables 1/3 2/3, peinture métalisée, clim vitres électriques)
ce modèle coute 9000€ (primes déduites) ce qui semble pas cher pour une voiture neuve garantie 3 ans (+ le ptit coté écolo)
Je me demande néanmoins si à 9000€ d'occase on trouve des trucs de cette gamme sans trop de km

 
Epic.
 
L'entretien d'une Dacia ca ne coute rien, l'entretenir soit même, ca fait perdre un des interets des Dacia, leur garantie de 3 ans...

Salut !
 
 
je viens de découvrir ce topic et ayant une veille voiture qui traine sur le parking de mon entreprise depuis plus de 3 mois, je songe la déposer chez un concess pour bénéficier de la prime à la casse et prendre une Sandero 1,4 MPI/GPL.
 
Les délais qui m'ont été donnée sont de 6 mois à partir de la commande.
 
 
Des retours sur ce bloc moteur ?

 
même pour une simple vidange ?

C'est le tampon qui est important, faut pouvoir justifier de l'entretien.
 
Apres 2 ans et 11 mois il t'arrive une tuile, t'as aucun tampon "Oui mais j'les ai faites les vidanges msieur" ca passe pas (et heureusement )
 
 
Surtout quand j'en entend qui pensent qui les 2 ans entre chaque vidange ne sont que des préconisations Renault pour les Laguna III (et autres)

Si tu ne fais pas ta première vidange dans un garage agrée Dacia ou Renault avant la période prévue dans ton carnet d'entretien, tu perds ta garantie... c'est con...

C'est normal... J'fais mes vidanges à l'huile de noix, mon moteur casse, je demande à ce qu'on me répare le bouzin ?
 
Et l'entretien tu peux le faire au Norauto du coin si tu veux, la garantie court toujours

A partir du moment où le client demande les prestations qui répondent scrupuleusement au carnet d'entretien

'tain mais même avec une voiture "old school" il faut rester dans le réseau

pour ma C4 je peux pas faire la vidange  
il faut faire trop de chose avant d'arriver au filtre à huile

Pas spécialement dans le réseau, mais utiliser des consommables compatibles, avoir une facture, et faire faire l'entretien qui répond au carnet d'entretien du véhicule ...

Réflexion faite, Je me dis que la sandero c'est bien uniquement pour le modèle de base pour celui qui ne veut vraiment pas dépenser beaucoup. Dès qu'on monte en gamme, on atteint des prix tels qu'il vaut mieux aller sur de l'occasion.

L'occasion n'est pas neuve, et n'est pas forcément garantie (surtout 3 ans !)

Monter en gamme en Sandero ca veut dire +700€ ou + 1500€ pour la Lauréate, ca reste encore très en dessous de tout ce qu'il se fait sur le marché (7600€ une voiture robuste, fiable, économique garantie 3 ans, avec clim, radio)

 
7600€c'est vraiment la limite haute que je mettrais pour ce genre de bagnole.
 

c'est certain. Il faut ajouter à ce que je dis le facteur image de marque de Dacia.
Pour le mème prix je préfère une 307SW toutes options de 3 ou 4 ans, mème sans garantie.

tu n'as pas la clim avec la lauréate, il faut rajouter 900€. Difficile de faire sans peinture métallisée également (+400€)
tu arrives à 9000€ primes déduites, sans quoi c'est 12000€ ça me semble cher pour une petite bagnole roumaine.

Ca reste toujours moins cher que n'importe quel voiture neuve de même gabarit ...
Autant la Logan était horrible ... autant la Scandero est pas si moche que ça (sans être une révolution).
Pis pas besoin de clim !
 

Non elle n'est pas si moche pour peu que l'on rajoute l'option peinture métallisée.
l'intérieur est un peu trop austère à mon goût.
les sièges arrière sont un peu durs.
les sièges avant semblent un peu légers (il suffit de les empoigner et de tenter de les secouer pour voir qu'on peut étonnement facilement les secouer   )
J'ai vraiment hésité et j'ai été à 2 doigts de l'acheter, mais une petit voix au fond de moi ne cessait de me souffler "tu vas rouler tout les jours dans une Dacia"  

Pour l'intérieur ... l'égout et les odeurs
Après pour la qualité de fabrication, je peux pas juger.
Sur le fait de rouler en Dacia ... RAF