Reprise du message précédent :
En tout cas par chez moi c’est fou le nombre de stepway que je vois (parking de la gare c’est bien une stepway pour 10 voitures). Et non j’habite pas en Roumanie hein
 
Elle a quoi de top pour que ça se vende aussi bien?

Look SUV Urbain et pas cher.

si la fiabilité est toujours en baisse, je vais m'arrêter à la version 2. Marre de renault et du sav nullissime.

quels problèmes as tu eu ?

Je dois faire la distribution de ma Logan 2, seulement 28kkm en 6ans Quand je fais les devis en ligne, ça pique. J'attends une offre promo de mon garage.

Je ne pige pas, il y a une chaine sur la sandero/logan 2 donc pas de distri à faire. Il faut simplement changer la courroie d'accessoire au bout de 6 ans (260€). Perso j'attendrai encore 2 ans et 75kkm pour le faire car c'est une courroie en EPBM (pas en neoprene) et plus j'amène ma voiture chez le concessionnaire, plus les problèmes sont nombreux.
 
Sur la vesion 2: disques et plaquettes hs à 50km (300€) puis frein ar hs à 60km (CT refusé, 300€ environ)). C'est courant sur la version 2 d'après le CT et Euromaster qui disent que les consommables ne durent pas longtemps sur la 2. Prix de l'entretien en augmentation de 40% par rapport à la version 1.
 
Sinon en panne, j'ai eu droit à la fuite du ldr par le boitier d'eau (dont le joint a un défaut sur la 2... 270€ pour changer un joint à 7€...). Des défaut d'ajustement de la carrosserie. Heureusement la voiture n'a pas chauffé mais j'aurais pu avoir un gros pb.  
 
Sur la logan 1, je n'ai jamais changé de disque ni de tambour (seulement 4 pneus et 1 paire de plaquettes à 90 000km!): RAS jusqu'à 130 000km ou l'embrayage a sauté. La version 1 etait vraiment top. La 2, on sent que ce n'est pas fabriqué pour durer.
 
Je me dis que la fiabilité dacia appartient au passé, hors de question que je prenne la 3 pour avoir des emmerdements avec un sav qui est en dessous de tout. Je vais changer de marque et prendre une japonaise ou coréenne en promo sur aramis.

 
Ceux qui la prennent en Diesel ont une courroie de distribution et non une chaine,
 
et la fuite du ldr par le boitier d'eau, c'est sur un modèle turbo essence non ? sur moteur atmo je n'ai pas lu ce problème, la logan1 tu l'avais aussi prise en moteur essence turbo ? il faut comparer des choses comparables    

Oui 1.5 dci 75cv, c'est une courroie de distribution.

 
oui klaus, c'est la maladie du tce 90: fuite du boitier à eau vers 60 000km ou fuite au niveau de l'échangeur (plus grave mais moins frequent)
 
ce qui m'ennue aussi c'est le frein à main: maintenant, il me faut 7 crans pour vraiment bloquer la voiture en cote. J'espère que ce n'est que le câble détendu. Si c'est les garnitures, ça veut vraiment dire qu'ils ont choisis des pièces d'usures merdiques.

Elle sort quand la nouvelle Dacia, que j'aille chez le concess?

Annonces le 29 Septembre je crois.  

L'une de mes jambes a accidentellement décroché ce machin apparemment du dessous du tableau de bord, l'un d'entre vous aurait-il l'amabilité de prendre une photo d'où il se trouve sur sa Dacia Sandro 2 ?

Merci.

2 cm de long environ.

Je ne sais pas où ça se met, mais c'est une pince pour enlever les fusibles. Si ça peut aider

D'après un vidéo, ça se clipse dans le cache de la trappe d'accès aux fusibles.
Merci.
 
Sur le sujet des fusibles, recommandez-vous d'en avoir une boite d'avance ? https://www.aliexpress.com/item/4001360361789.html
Et d'une manière générale, à un noob de l'automobile, que recommandez-vous d'avoir en avance, avant que le problème ne se pose ?

De l'essence   Mais on en trouve un peu partout il parait.  
 
Plus sérieusement, à part les obligations règlementaires : triangle, gilets jaunes etc... rien de bien indispensable.

 
Des sangles ou des tendeurs. Ça sert toujours.

Perso : fusibles, sangles, câble démarrage.
 
Et puis un tapis (si je dois me mettre à genoux pour changer une roue) et des gants  
 

 
 
 

Moi j'ai toujours un homme de main dans la voiture, comme ça il peut changer la roue au cas où, tenir un truc dans le coffre, faire office de câble entre deux batteries, très pratique.  

On peut douter de tout, mais pas de sa Dacia

Tiens au passage, Dacia a supprimé la logan, elle ne sera pas vendu en France.
 
Moi j'étais bien chaud de changer ma Sandero pour une Logan MCV. J'ai juste besoin d'un plus grand coffre en fait pour mettre mon bordel pendant mes prestas et éventuellement dormir dans la voiture dans la nature sauuuuuvage.    
 
Ben bim, plus de Logan. Font chier    
 
J'espère qu'ils vont sortir un Dacia Sandero v3 MCV parce que sinon je suis bien emmerdé...  

Ben prends un Dokker. Ah non ils l'arretent
Un Lodgy  
Ah ben non, ils l'arretent aussi  

 
Je te vends ma logan 2. 6 ans, 28500km et ct vierge, jeudi dernier    

Salut, ma sandero 1 est au garage, et je me disais pourquoi pas changer. Mon principal grief : l'insonorisation et ensuite c'est vrai que le bluetooth,GPS, clim et régulateur ce serait pas mal.  
Sur la 2, il y a eu des progrès au niveau de l'insonorisation ou pas? On sait si sur la 3 elle peut lutter à ce niveau avec la moyenne des autres compactes?
 

C'est pas franchement une compacte au regard des standards actuels la Sandero, hein.

j'ai une Logan 2 phase 2, et je ne pense pas que l'insonorisation ait progressé par rapport aux premières générations mais je peux me tromper, a partir de 80-90 km/h ça devient sonore, et après 110 je dirais même bruyant, heureusement on fait peu d'autoroute
 
bon j'ai le Bluetooth, clim, régulateur, il manquerai juste l'insonorisation correcte ...  
 
Vivement les premiers retours d'infos de la dernière version

Oui voilà le problème, plus de mcv, lodgy et dokker (bien que ce dernier n'était pas vraiment à mes goûts...)
 
Bref, j'espère qu'ils vont proposer une solution pour un véhicule "utilitaire" quand même...

J'ai besoin de neuf pour plusieurs raisons...  

+1
A ma connaissance, pas de break ou d'uilitaire 5 places dans les 10K€ en vente en France... Dans 5-10 ans, il me faudra remplacer mon Dokker 2016 par un modèle équivalent. Un Kangoo ou Berlingo 5 places, c'est 22K€, plus du double  

   
Oui, vivement les premiers retours

Ditesm moi, ça se change facilement un antibrouillard de sandero 1 ?
Il est fêlé et j'ai le CT qui approche...

Bah c'est qu'un antibrouillard, pas un feu principal, c'est bloquant pour le CT (vraie question) ?

J'en avais un de cassé. L'assurance me l'a remplacé en bris de glace gratos.

Faire intervenir ton assurance pour ça, faut avoir confiant en son destin, quand tu sais que tu peux te faire éjecter pour 2 ou 3 pare-brise dans la même année...

Ils m'aiment bien mon assurance.  

Justement j'ai fait 2 bris de de glace sur 2 ans... (une injection et un remplacement complet de pare brise)
Je dois pouvoir en trouver dans une casse pour 20 balles je pense mais j'ai aucune idée de comment ça se monte / démonte...
Effectivement si c'est pas rédhibitoire pour le ct, je m'en ficherai !

La Dacia Spring Electric me fait de l'œil.  

À moins que tu sois fixé sur Dacia ou sur un achat neuf, il y a aussi des kilos de Zoé d’occasion vraiment pas chères
 
Ex : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41980.html

Attends la Lodgy, elle aura un look SUV

Ce qui m'embête avec la Zoé c'est la location de la batterie (ou l'achat de la batterie mais le tarif s'en ressent), j'étudie aussi une leaf d'occasion. Mais si le tarif neuf d'une dacia spring est vriament proche des 10k€, je m'embêterai pas avec une occasion.

Tout dépend aussi du type de véhicule dont tu as besoin : petite, moyenne ?
 
L’autonomie de la Dacia Spring est faible et la batterie vraiment petite interdira probablement l’usage sur autoroute plus de quelques km.

C'est pour un véhicule secondaire (dans un premier temps), si j'ai une autonomie de 150/200km ça sera très bien.
Pour l'autoroute, j'ai ma logan mazout.