Reprise du message précédent :
C'est pour un véhicule secondaire (dans un premier temps), si j'ai une autonomie de 150/200km ça sera très bien.
Pour l'autoroute, j'ai ma logan mazout.

J'aime pô les SUV    
 
Moi je veux une bagnole fiable, pas chère, qui consomme peu, avec un coût d'entretien faible et un grand coffre.    
 
Si je pouvais me passer de leur écran de contrôle d'avion dans la bagnole je le ferai hein... (ma Sandero actuelle n'a pas ça   ).

Pas mal le support pour smartphone intégré dans le tableau de bord.

Dès le 1er niveau et ça coûte pas cher.

Y a un très net progrès en qualité et en design j'attends la version électrique à 140 poneys avec impatience.  

les PRIX !
 

étrange de faire cohabiter sur la meme gamme le tce 100 et le tce 90...  
je vois pas l'intérêt pour dacia

Le TCe100 tourne aussi au GPL.
Il y a un réservoir additionnel à la place de la roue de secours.
(bi carburation "usine", donc)
 
Il n'y aura plus de diesel dans la gamme

Pour le TCe 90, la boite Easy-R est obligatoire si pas de CVT, non ?

Si j'ai bien lu, sur les nouvelles c'est la CVT, exclusivement.
 
La Easy-R est supprimée
 
Une version hybride est au programme.
Technologie légèrement simplifiée de la boîte à crabots Clio V.
 
(sources : l'Argus du jour)

Simplifiée comment ?

Moins de rapports ? Moins de combinaisons possibles ?
Car ils ne peuvent pas se passer de l'alterno-démarreur, ou du moteur élec en bout de boite.

Ce serait bizarre d'avoir 2 versions, alors que conserver la même pour tous les modèles hybrides est plus simple.

Je cite l'article :
 
Si le système E-Tech de la Clio n'est pas prévu dès le lancement, une version "simplifiée" arrivera à moyen terme.
 
 
Clair qu'une Sandero E-Tech à prix Dacia, ça tue la Clio !

Si je ne me trompe pas, on ne peut pas faire la maj 1.0.13.3 si on vient de la version 9.1.3 c'est ça ? (Dacia Sandero)

Si clignotant enclenché, le pb ne se pose pas (en tt cas sur celles équipées que j'ai testé)

même pas un retour sur la nouvelle sandero sur hfr ?

Drapoil

Ben elle a l'air cool, mais j'attends un modèle avec un peu plus de coffre, et vu qu'ils ont arrêté les MCV    
 
Il y a des images d'un futur LODGY 2 qui trainent, mais c'est un style SUV à la con qui va encore peser 2 tonnes et coûter une blinde    
 

 
https://motorsactu.com/dacia-duster [...] e-sandero/
 
Bref, je garde ma Sandero 1 tant que y a pas d'alternatives intéressantes.
 
Et je parle pas du Bigster, belle insulte à la nature qu'ils préparent    
 

Bonjour ici, j'aurais besoin d'un conseil, j'ai dans le collimateur une sandero de 2010 1.4 mpi ess/gpl qui a 220000 km, elle me semble dans un etat excellent par rapport au kilometrage, car si ce n'est le volant bien usé le reste est impeccable, j'ai pu la conduire et ras, à 2500 balles je ne sais pas si ce vehicule vaut le coup ou si il vaut mieux que je m'abstient vu son kilometrage tout de meme important.
 
qu'en pensez vous ?

Pour comparaison, j'ai acheté 2500 une Logan avec même moteur ess/gpl (OK c'est pas le même modèle et la Logan côte moins que la sandero) il y a 18 mois avec 93000 km.
Je pense que tu peux trouver beaucoup mieux.

clairement c'est trop cher !
j'ai ce modèle (blackline) avec 143000km et dans un état impeccable c'est ce qu'elle cote à L'Argus...

Merci à vous 2  
 
autre question, pas de probleme à prendre un gpl d'occaz ?
genre si j'en trouve une aux encheres, donc sans pouvoir me deplacer pour la voir avant d'acheter

Savoir que le reservoir de gaz doit etre eprouve tous les huit ans. Au doigt mouille on m'avait annonce dans les 500 €...
Ici elle a 10 ans donc ca a du etre fait mais en fonction de l'age de la voiture ca peut etre important (genre si elle a 7 ans   )
Et pas moyen d'y echapper, c'est verifie au CT.

Non pour les Dacia de cette époque c'est fini plus besoin d'épreuves.

Par contre sur sandero, réservoir à l'extérieur sous le coffre (à la place de la roue de secours) et il y a eu des soucis de corrosion. Pris en charge par Renault-Dacia jusqu'à 10 ans mais désormais je ne sais pas quelle est la politique sav. Voir le véhicule peut être un gros plus pour jeter un œil au réservoir.
Sur ma Logan, le réservoir est dans le coffre bien au sec à la place de la roue de secours.

Ah oui tu as raison    Je pensais (a tort donc) que tous les vehicules GPL y etaient soumis.
Mais pas d'inquietude, ca viendra certainement  

Pour ceux que ça intéresse, Auto+ du jour propose un comparatif :

Dacia Santero Stepway 1.0 Eco G Confort BVM6 (13 890 € - la "normale" non Stepway est à 12 690 €)
Clio V Zen (même moteur) BVM5 (19 050 €, avec remise potentielle de 9 % = 17 300 €)
 
   
Y a t'il à hésiter ?...

J'ai en commande une Stepway Confort ECO-G100 (GPL) avec option Pack City*, blanche, 14572€, je devrais la recevoir vers fin Avril, début Mai, au plus tard fin Mai.

*camera de recul, radar AV et AR et détection angle mort.

En neuf, je ne vois pas bien ce qui peut rivaliser... impressionnant !

L'USB du tableau de bord de la Sandero 2 ne file pas assez de jus pour alimenter un mobile récent en USB-C. Je sais pas combien il veut exactement mais c'était pourtant pas compliqué de suivre la norme.

il te reste la prise allume cigare

 
Et surtout, ça existe encore les pompes GPL en France ?

avec une autonomie cumulée de 900 km (2 réservoirs) tu n'es pas "prisonnier" d'un seul type de carburant

Même dans ma bousie, il y en a une.

Il y en a un peu plus de 1500 apparemment.

Hello, ma voiture a 7ans 100 000km et j'ai une fuite sur mon circuit de refroidissement.
Vous êtes au courant d'une anomalie connue sur les génération 2 de sandera stepway TCe90 de 2014?
 
Petite subtilité, l'entretien est tous les ans effectués à Renault et j'ai vu hier en vérifiant scrupuleusement les factures, le liquide de refroidissement n'a jamais été renouvelé. Je pense que je vais changer de garagiste...

Avec une distribution par chaine, c'est oublié plus facilement.  

Ça fuit où ? C'est toujours 4 ans pour le LDR ? Bon, avec du LDR organique, à 7 ans, il est peut être encore bon (il faudrait tester le pH pour en être sûr)
Il faudrait faire la pompe à eau et le thermostat en même temps, tant que le circuit est vide.
Mais du coup c'est peut être la pompe qui fuit en fait ?  

Je faisait trop confiance aux garagistes qui sont censés savoir lire un carnet d'entretien. Bref.
Tous les 5 ans le remplacement du LDR préconisé par Renault.  
J'ai fait un tour de 10km et le bocal est presque vide.
Est ce que la fuite a vide le bocal ou estcm ce que le circuit s'est rempli. Je pense qu'il était bien vide vu que j'ai eu le voyant allumé hier.  
 
La pompe.. Faudrait que je vérifie, mais c'est tassé dans ce coin là... Je vois rien, pas de liquide nulle part.

Ca peut provenir qu'une fuite du raccord du tuyau sous le bocal.

c'est classique sur le tce90 il me semble :
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] 1613849362
https://www.largus.fr/forum-auto/pa [...] ement.html
https://auto.walnut.fr/dacia-sander [...] nt-tce-90/

En parlant de la TCe 90, avec quel outil puis-je déterminer quelle huile moteur utiliser ?

ça doit être marqué dans le manuel.

bonne question, lors de l'achat je m'étais connecté a MyDacia et j'ai pu télécharger le document récapitulatif des entretiens a effectuer année après année, mais depuis la refonte de leur site web j'ai du mal a retrouver le lien
ils me proposent directement un garage partenaire pour faire l'entretien  

Merci pour les infos, je vais regarder ça demain si je peux.  
 

De mémoire c'est de la 5w30 mais même Renault n'utilise pas cette huile et me mette de la 10w40 je crois.
Le calendrier des entretiens, j'avais du râler pour l'obtenir à l'achat du véhicule.  
Ils sont chier et n'ont pas le droit de ne pas donner les infos pour effectuer les entretiens.  

Quand ils mettent de la 10W40 de merde, il faut éviter de faire 20 000km avec quand même.