Reprise du message précédent :
Les rupteurs c'est quand ça hurle comme une fillette ?

pour moi oui
pour toi c'est plutôt comme un gros cuir moustache avec la voie bien roque

Et les c*uilles bien descendues  

Cela dit je compte bien solutionner ce "problème" avant d'aller habiter dans l'hypercentre où les rues font caisse de résonance  

Une ducat' qui fout pas le bordel c'est pas vraiment une ducat'

Nan mais là c'est trop, je peux même pas la faire chauffer démarrer dans ma résidence avant de partir

On voit que tu es toulousain

T'as fait combien d'heures de plateau ?
T'as bientôt une date pour la passage de la circu ?

Elle s'appelle comment l'auto école ? Je suis aussi vers les minimes

J'ai fait... Pleins d'heures... Il a fallut que je bosse les deux plateaux
Pas de date de circulation, mais c'est la galère pour poser des heures vu mon emploi du temps, donc c'est logique.

Chaussas.
A voir que mon expérience est pas représentative :
- premier permis (pas de bsr)
- très peu de disponibilités, du coup, formation sur la durée
- je suis un nain

Surtout que tu aurais pu le passer en une semaine en formation rapide

 
On a la même auto école
Philippe (le moniteur) est vraiment sympas Par contre faut pas compter sur lui pour qu'il t'explique (du moins, de lui-meme) mais si tu lui demandes et qu'il est pas trop mal luné, il t'expliquera tout ce que tu veux sans soucis
S’entraîner sur les deux plateaux par contre, ca fou bien les boules. P'tin j'leur aurait bien demandé de prendre une ou deux heures de conduites avant le passage du permis, on aurait pu faire ca à deux.
 
 
 

Non, j'aurais pas pu
J'ai tenté les cours de 4h au début. Passé 2h j'apprenais plus rien, passé 3, je commençait les conneries    
Et je peut pas poser 1 semaine d'affilé en cours d'année, je suis en alternance (c'est possible légalement hein, mais pas en vrais. Ou alors en été, ou à nowel. Quand tout est fermé ).
La semaine d'affilé, j'aurais pas pu physiquement

Le mono est sympa. C'pas philippe d'ailleurs, mais un prénom composé.
C'est vrais qu'il est pas forcément proactif tout le temps, et qu'il a une pédagogie bien à lui   Mais j'ai pas ressentis le besoin de m'en plaindre.
 
Les deux plateau, fallait pas que je le rate le 21 décembre aussi
Et pis bon, j'suis plutot à l'aise à l'allure lente du coup
T'aura forcément 2h de conduite avant le permis, minimum. Me semble pas que le mono laisse passer des permis sans avoir au minimum regardé ce que ça donnais sur route

 
Ha oui, jean-phi
J'ai déjà eu mes deux heures de cours minimum
Mais j'en aurais bien faites deux de plus

Demande-les, ils te les donneront sans soucis

au fait vous avez tous fait une prez de vos becannes avec tofs etc?il y a un topic là dessus?

oui:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

C'est plus mis a jour ! Les miennes n'y sont pas

Cosmo est en train de reprendre la premiere page.
 
Pour l'instant il a fait un copier/coller de ce qu'il y avait avant. Lorsque la refonte sera complète, il faudra lui MP les modifications de pullmoche/mooo ...

ce n est pas un topic toulousain

Mais 90% des participants y sont .. ou y ont été ...

On va pas faire 36 topics de moards toulousains hein T'es quand même le bienvenu sur "débuter la moto" pour te présenter, c'est le haut lieu de la moto sur HFR !

Par contre ce serait pas mal que le créateur de ce topic nous laisse le clés du 1st post pour faire quelque chose de propre et actualisé. Je vais essayer de le contacter.

 
 
quel bonheur ce temps pour nous les baïkeux!!!    
 
C'est marrant, je repensais ce matin à il y a quelques jours semaines, où commençaient à se montrer les bécanes bien rutilantes, montées par de fiers motards tout de neuf équipés et qui avaient envie d'en découdre..
Bah on les voit plus trop là...  
 
Pour le plateau et autres cours, pas trop chiant c'te flotte?  

Ce matin j'ai pas osé la prendre, à 6h30 il pleuvait des cordes et comme je finissais pas trop tard j'allais éviter les bouchons du périph' donc j'ai joué petite bite en prenant la caisse

Et maintenant il fait 19 degres..

 
T'affoles pas, ça va pas durer.

Je ne vais pas affoler la poignée tkt pas

Bonjour amis Toulousains,

je reviens terminer mon récit de l'embrayage hydraulique sur mon Aprilia Shiver.

Donc hier soir je reçois ma pièce (vis de purge) à remonter... ok c'est simple un boulon à dévisser et zou. Je peux cette fois ci faire ma purge tranquillou. Je démarre, je vire bien toutes les bulles ok ca le fait Voyons au niveau du levier... merde ca reste mou (non pas cmb )

Bon j'arrive à avoir un semblant d'embrayage mais c'est vraiment pas top : je suis obligé de tenir le frein en 1er débrayée pour pas que la moto avance

Résigné face à mon incompétence à faire une simple vidange je passe en début d'aprem chez Cardy à Portet pour faire ça par un pro. Le mec attaque avec sa machine dédiée à ça, hop hop en 2-3 tours la purge est faite : Le levier reste mou (non toujours pas )

Je lui explique j'ai démonté l'embrayage, il pense que peut être j'ai mal remonté la chose... mouai c'est pas très compliqué pourtant mais on va lever le doute en démontant le mécanisme... sauf que j'ai bien trop serré   impossible de dévisser, le mécano de Cardy ne souhaite pas prendre le risque de me foirer les vis car il n'a pas les mêmes en stock (Vis de 4 à tête conique, surtout une spécialement longue, cmb).

J'appelle Aprilia Toulouse, Ok ils peuvent me recevoir. J'arrive à l'atelier, le mécano en train de combattre des fourches d'Xmax de Yam apparemment merdiques avec les 3 stagiaires qui regardent. J'attends 5min, lui fait part de mon récit et attaque par enlever les vis ce qui fut évidement un rude combat pour éviter le passage par la perceuse n'ayant pas trop envie de l'utiliser aussi près d'un carter contenant plein d'huile (et n'ayant pas non plus les vis en stock).

Il contrôle l'embrayage, me dis que non c'est OK. Il tente de nouveau de repurger, avec et sans la machine dédiée... toujours pas de résultat
Il desserre la durite côté maitre cylindre, fouine partout voir si des bulles trainent... nada. Bon courageux il enlève le levier d'embryage, pousse le piston du MC à fond, toujours pas de bulles... on en arrive enfin au bout : En remontant le levier il se rappelle d'une petite "usure prématurée" au niveau du levier d'embrayage au niveau de l'endroit en contact avec le piston du MC. En effet cela semble bien naze, rapé, usé.

Il me dit que ce problème a été résolu avec de nouveau leviers, la partie en contact avec le piston a été remplacée par une roue en métal évitant le phénomène d'usure.

Heureusement (ou pas d'ailleurs) en stock : 47€ TTC le levier, + dot4 +1/2h de main d'oeuvre : 80€ TTC  

Bon le mécano a été honnête, a pris soin de la moto pendant le tout, me la lavée ensuite, donné quelques conseils etc... (il a bien galéré pendant 1h ).

Voilà, voilà, je pouvais toujours me faire chier dans mon garage à chasser les bulles d'airs je pense que je n'aurais jamais trouvé par moi même  

C'est un métier    
 
 

Cette histoire me confirme dans mon non amour de la mécanique Ca a été une belle galère mais ça marche

La mécanique c'est le bien
 
Après faut parfois faire appel à des gens plus compétents quand tu galères/que tu es coincé

Ah les italiennes  

... J'ai vérifié, j'ai pras trouvé de haha nelson version Italienne ... à faire

Pas con

Et mon pote avec ses ressorts d'embrayage pété sur sa shiver à 12 000 km  

La mienne a 33000km et se porte très très bien  

 
Quand vous serrez des trucs, demandez vous
- "a quoi sert cette piece ?"
- "combien d'effort lors d'un fonctionnement normal va voir la piece , et dans quel sens ?
 
tu comprendras alors qu'un carter, ca ne subit qu'un seul effort : une dilatation thermique.
Son utilité est de faire joint. Ni plus , ni moins.
Du coup , tu sers graissé, plaqué +1/16 de tour, et ca suffit largement
 

 
Il est pas passé à Hot Bikes Toulouse pour le faire réparer car le mécano m'a raconté la même chose
 
@Cosmo : Oui, ca m'aura bien servi de leçon, heureusement sans conséquence  

 
Tu oublie quelque choses d'essentiel quand même, surtout sur un bi-cylindres : les vibrations !

La street vibre la dinde coté visserie, et je ne sers pas plus fort pour autant.
Par contre tous les 1000km je reverifie tous les serrages de A à Z

J'ai déjà paumé une vis de carter à cause des vibrations. Par contre j'ai autre chose à foutre que vérifier 10000 vis tous les mois...

t'as 10000 vis sur la yam

un peu moins maintenant