Reprise du message précédent :

entièrement d'accord: il faut en profiter tout en restant assez raisonnable, après il sera trop tard!  

Ahah. Après je ferais comme tous les connards de vieux managers : bm1250gs!

T'es juste pas encore vieux

Pas besoin d’être vieux pour rouler en gs

 
en vrai, j'irai en essayer une un jour, puisque beaucoup de monde dit que c'est incroyable. comme on dit, on peut pas dire qu'on aime pas tant qu'on a pas essayé...

C'est clair qu'au bout d'un moment ça fait mal au dos de se baisser tous les deux jours pour nettoyer la tâche d'huile au sol  

Rhhhho le vieux cliché!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Du vieux qui a mal au dos

en attendant t'es passée de la RR à la XR, donc t'es officiellement vieux
 
/look-whos-talking-avec-son-trail-proof

Ma dernière RR date de 2016, bordel, j'ai passé les 50 ans et roule sur des lignes droites interminables (bon, pour l'instant par -20 et la neige, je m'abstiens)
Fais-toi PLAISIR, LeKast!!!
 
Kaiser, c'est quoi ta meule/trail de vieux beau???

890 adventure R depuis 2021
Mais je ne suis plus en toulousie depuis 2019

Ah oui c'est vrai!
J'ai entendu parler de problème de fiabilité sur les KTM récentes. C'est ton cas?

Nope ras sur la mienne
Pourtant elle prend cher, vu qu'elle fait surtout de l'offroad

Les deux précédentes KTM:  
- 890 duke: fuite carter bas moteur
-890 smt: capteur demarreur mort et sois disant problème de batterie qui m'a coupé toute la moto en plein roulage sur le périph toulousain en heure de pointe roulante.
Alors je me dis autant passer sur ducati!

 
KTM, sur les pas des anciennes Ducati    
 
Oukellest la photo de la ducat'?

Tiens puisque ça revit ici, quand vous passez le CT vous remettez le pot d'origine ?
 
Je viens de penser que je dois le faire cette année cette merde

Vive le ct!!
Je n'ai pas remis le pot d'origine sur la GSXR et c'est passé tranquille.
Sur la Z1000sx, c'est d'origine !

Au moins Ducati tu peux toujours avoir des pièces détachées!

 
Cpafo  
 
D'ici qu'ils coulent...

Tu l'as fait ou ? Je cherche un mec arrangeant sur Toulouse pour le tuono

 
Contrôle technique Jollivet à Tournefeuille (motard et très sympa !)

Garidech, les mecs ne sont pas chiants si tu n'arrives pas en mode "le ct moto c'est de la merde!"...  

Tu viens quand récupérer le matos de stroum ?

Allez, photo !
 

 
Fazer 600, 2002

 
Bordel j'ai eu la même, et en fait c'était l'une des meilleures motos polyvalentes, peut-être jusqu'à maintenant. Et pas chère.  
Excellent choix, j'adore  

Jolie pétrolette!

Je n'ai pas essayé beaucoup de motos dans ma vie mais oui, je suis d'accord avec toi. Elle est parfaite pour moi.
Celle-ci je l'ai achetée en aout dernier, 2200€, avec 27k km.

Niveau voiture, j'ai son équivalent : 306 1.9D

 
Disons que j'ai eu quelques motos et expériences qui me permettent d'affirmer (à mon goût) la justesse de ton choix.  
 
Mais pitié, ne compare pas ta boîte à roues avec laquelle tu ne peux pas t'amuser, et cette moto avec laquelle tu peux définitivement faire le con et avoir le sourire sous le casque.  

   
 
Je rectifie le tir : équivalence en terme de fiabilité, sobriété et look indémodable !  

Je me positionne pour te la reprendre à vil prix quand tu quitteras le territoire.  
 
/retourne lurker

 
 
D'ailleurs, je déménage le 1er avril si tu t'ennuies    
 

non, sérieux: tu repars?  

Oui, je vais à 15km d'où je suis actuellement  

C'est quoi la plus-value a part le look ?

KTM Duke 890R.
J'ai eu une fuite legere sur le carter haut moteur.  
J'ai eu un capteur qui a cramé aussi. Plus possible de la démarrer. A l époque de la presque faillite KTM donc 2 mois d attente pour la pièce qui coûtait 30 balles.
Mais je sais pas, je l'adore cette moto, toutes les autres motos sont fadasse a coté. A part la 990rcr      

T'as tout résumé sur la situation actuelle (et future) de KTM... je m'en suis pas trop mal sorti avec la 690 SMC-R mais maintenant, certaines pièces pour les 950 ou 990 ne se fabriquent plus du tout. Bon courage en cas de panne. La 890 me faisait de l'œil mais je vais pas tenter du coup.

ah j'avias oublié lol, il y a quoi déjà ?

Jvais y passer prendre rdv

et bien, les même soucis de démarreur/electronique m'ont refroidi de rester chez KTM. La moto qui coupe tout à 110km/h sur le periph, j'ai pas apprécié. de l'autre coté, j'ai toujours révé de l'hypermotard.  
J'aime son look bien sur, la position haute, sur la roue avant, le moteur moins linéaire que la KTM, l'agilité dans les petites routes.
Par contre, je ne vais pas cacher que je me rends compte que la 890 smt correspondait plus à mes besoins quotidiens avec un moteur finalement plus efficace en général.  
Je me suis fait le plaisir d'une vie, sans dépenser trop en plus (coup de l'operation : 400€ carte grise comprise) et en profiter un max. Puis je vais aller essayer d'autres marques plus fiables que KTM pour retrouver à terme quelque chose de plus adéquat. Je vais aller tester tiger 800 sport, suzuki gsx1000 gx  (j'ai rarement testé un 4 cylindres, à part l'ancien fazer de Fret).  

La bouloneuse sans fil?

j'ai adoré la duke 890, la smt aussi. je n'ai pas essayé la version 890R. il faudrait que KTM fasse une 990 smt!