Reprise du message précédent :

 
un conseil que l'on m'a fourni lors de mon achat de gant d'été:
ne pas se jeter sur les gants tip top racing de la mort, car c gant tres bien, cher, mais dont le cuir est relativement fin et donc qui vont s'user assez rapidement.
 
Donc fo trouver le bon compromis entre sucrité et prix, plutot que taper dans l'esthetique a tout prix, a mon avis...

 
e genre de comparatif, tu les trouve dans motomag: www.motomag.com
 
mais fo acheter les anciens numéro qui t'interesse

 
tu sais, les systemes a double boucles, c ce qu'il ya de mieux pour la securité, t sur que ça se desserra pas

Ayyyyyééééé partie la diversion !!!    
 
 
PLACE A LA THUNDER CAT BOURDDEEEELLLL !  

 
C'est vrai qu'elle etait tres attachante la bebete... Et pas chiante pour un sous.
 
Mais, the beats goes on  

 
Decidemment, que de changements sur les montures!  

 
O fait toi tu as tjs la div ou tu l'as rendu ?

 
Deja rendue.
 
Je l'ai vue ce matin au concess. Je me demande a combien il va la vendre  

 
Moi je viens de remarquer q la durite d'huile qui va du moteur o radiateur fuit frolement sur mon b600    
 
C dangereux?

 
Beaucoup? Ou 2-3 gouttes?
 
Sur ma Div', le joint spy du selecteur de la boite fuyait aussi. Fallait ajouter un peu plus d'huile.

 
BAs en fait ca coule le long de la durite (qui doit fr 20 cm), v px etre la changer mais ca implique vidange aussi? combien ca px couter ca? c chiant a remplacer tt seul?

 
Nan, ca doit pas etre le diable pour changer ca

J'en profite que je ne doive pas trop rouler pour laver la doublure de mon bon casque  

 
Ouais ca fais suer , j'ai roulé tt l'hiver avec je cris qu'elle a po aimer , mais bon c ma 2eme becane, vivement cette hiver q je puisse changer  

Le plus endomageant de tous l'hivers, c'est le sel sur la route    
 
Quelle merde ce truc!

 
http://www.lerepairedesmotards.com  

salut,
 
En parlant d'accessoires, y en a qui connaisse le whoppa bag de chez bagster ? Le concept me séduit malgré le fait que la place passagère est utilisée. Vous connaissez ?

 
Vois quasi rien sur ton site  

 
Ouaip. Si c'est aussi pratique qu'une sacoche reservoir, c'est a jeter  

 
Ah bon
 
Je connais pas les éléments de bagagerie () ... c'est si merdique ? Pour des virées courtes (wk), ça peut être intéressant ?

 
Je veux dire que:
 
Si tu dois aller d'un point A au point B sans reel arrets, une sacoche reservoir ou sacoche place passager c'est bien.
Ex.: Tu vas en week-end voir ta tante en Alsace, etc...
 
Maintenant, si tu pars en voyage, la sacoche reservoir (celle qui doit contenir les objets les plus lourds) t'imposera que tu doives te trimballer avec a n'importe quel arret de moyenne/longue duree.
Ex.: Tu pars en Suede pendant une semaine sans avoir un hebergement fixe.
 
Je me souviendrais toujours d'etre la, coince comme un con dans une superbe ville (Uppsala, Suede), avec mon casque, veste moto et cette putain de sacoche reservoir alors qu'il faisait 25 degres... Impossible de se deplace, j'ai rien pu voir.
D'ou mon horreur pour ces trucs  
 
Edit: En voyage donc, la solution la plus pratique (a mon avis) etant top-case + valises dures. De cette facon, tu mets ton casque dans une des valise, tu gardes ta veste et tu te ballades.  Ca ne pose qu'un probleme: plus possible de se faufiller entre les files (mais vu qu'on est en vacances...) et le comportement de la moto qui change (depends de la moto)

 
 c'est pas MON site    
 
Y a un comparo casques et des articles sympas sur des équipements.

 
Tu crois que ça vaut le coup d'échanger son sac à dos pour ça ? Pour le moment, je n'envisage pas de longs trajets, en suède par exemple .

 
Ton sac a dos est pas securitaire (si tu mets un objet dur dedans).
 
La sacoche en plus a un meilleur centre de gravite (reservoir). En plus, tu peux te coucher dessus pour certains trajets.
 
J'en ai une: 21l de marque Richa 3 modules:
- Aimants + carte
- Compartiment 12l avec bordure dure + carte
- Compartiment 8l + carte
(Et deux pochettes)
 
Il parrait qu'on peux le mettre en mode sac a dos, mais ca marche pas  
 
Mais demande un autre avis pour la sacoche, moi j'ai un avis plutot negatif  

 
ben ça doit pas etre une montagne a gravir!!
 
achete la RMT de ton B600 et tu verras si c faisable alone ou pas

 
un peu pareil d ktulu, c bien pour de court trajet, mais si tu dois t'arreter pour le tourise, ben t bien emmerder.
 
d'ailleurs, un truc auquel fo vachement se méfier si vous mettez des protége reservoir permanent, enlever le regulierement pour nettoyer le reservoir, car lorsqu'on fais le plein, ya immanquablement des gouttesd'essence qui se faufile entre le tapis et le reservoir, ce qui a la longue pourrir la peinture.
 
croyez moi j'en ais fait l'amer experience  

j'ai mon garageot qui me propose des dragon GTS (pirelli ?) a 1500F + montage, en neuf (25% de réduc, sympa)
 
d'apres lui ca a quasiment le meme grip que les d207 (je veux bien le croire, il est motard et il m'a toujours bien conseillé)
 
votre avis ?

 
ET OUI !!!!!!!!!!!!!!!!
 
Et voila meme la premier photo !!!
 
Mon ancienne (New-Chapi-Moto !!!) noire et rouge, et maintenant mon unique Tcat (Rouge et blanche)... PHOTO POSTERITE ! :
 

 
Amuse toi bien Chapi

 
c faire ca, car là la facture va etre salé :
 
Chgt durite + achat
Vidange (huile + filtre)
Pneu avt
Mon joint de cahe culbuteur qui fuit!    
 
bref si je px economiser un peu    
 
D'ailleur a propos de mon joint de cache culbuteur qui fuit on px le fr resserer?

 
J'orai gardé la noir moi  

 
J'aimais bien les deux de la même façon...
j'ai gardé celle avec le moins de kilometres.
 
y a pas d'autres raisons.

 
t'en fais ce que tu veux de ton cul, comme référence m'affirmant ça j'ai plusieurs motards déjà en moto alors que t'étais même pas en poussette

 
bon comment on vérifie l'huile sur un XT (où est ce putain de réservoir) ???

nonox > cadre réservoir d'huile => faire tourner la moto, couper le moteur, dévisser le bouchon ( juse à côté de la colonne de direction ), le nettoyer, le replonger, le visser, le dévisser, controler le niveau.  
 
 
ktulu > le problème, c'est que ton systeme charge trop l'arrière de la moto, la sacoche de réservoir permettant de bien équilibrer les masses. sur ma bagster, il y a un cordon permettant de la prendre en bandouillère, même topo sur la magnétique de mon père. et certaines peuvent même se prendre en sac à dos.

 
R U sure???

 
Oui, c'est idiot, mais un mécano yam m'a dit ça, alors je le fais
 
pour avoir le "vrai niveau" selon lui.  
 
mais attention, très important, faut avoir fait tourner le moteur avant pendant deux-trois minutes !

 
ben perso, je pense que lorsqu'un joint commence a fuir, le resser c juste en dépanage, si y fuit, c qu'il a une faiblesse, donc fo le changer.
 
c mon avis, mais je suis pas mécano...

 
tout à fait, s'il saute sur la route, "au revoir monsieur moteur" ...

 
ha c bon a savoir, car sur le dom fo justement pas le reviser  
 
par contre, oui faire tourner le moteur, c une evidence encore plus importante sur un moteur avec carter sec

 
Et allez ca encore en plus