Reprise du message précédent :

euhhh....a la limite...vu ke tu trouves des supers plans (grace a toi ke G mon cb) ...G un pote ki en chercherai un sous les 2000 euros, donc si t'en a un sous les yeux, juste comme ça.
 
C pour la bonne cause...il est pieton  

le record en CB est de 450 000km, T partant pour l'eclater?

 
si je trouve des acheteurs, je suis piéton sous peu moi z'aussi

 
hors de question, moi j'aime rouler, pas faire tourner mon moteur sous 3500 tours sur 450 000 bornes

bah ce CB a pas été ménagé !
2 réalésages tout de meme !

en attendant, ton garage est plein  

 
mouais ... donc, il a pas fait 450 000 bornes avec le moteur d'origine. dans ces conditions la, tu fais durer les motos autant de tours que le compteur le supporte !

 
en attendant, sur 4 motos, y'en a une seul qui n'est pas à vendre

si, moteur d'origine réalésé aux cotes par 2 fois, a cause de l'usure.
Entretient honda, revisions ponctuelles.
450 000 avec un moteur comme ça, chapeau !
Honda le garantissait a sa sortie pour 300 000 kand meme.

ouais, mais y'a pas que le moteur, sur une moto ....  
 
à 90 000 bornes, tu dois te taper tous les roulements, l'amortisseur de couple, un certain nombre de joints, les amortos arrière, etc ...  
 
 
c'est un peu ça qui me fait peur ... mais si tout a été fait ...

les amortos de CB, a 20 000 ils sont raides.
Faut mettre de l'adaptable reconditionnable : EMC, fournales etc...
L'amortisseur de couple, les roulements, tu as raison.
Vas la voir (C pas trop loin de chez moi si tu veux k'on la voit ensemble) et check le carnet d'entretient.
Verifie tous les jeux (fourche, bras oscillant) traces de chutte (en 90 000 bornes elle a du deja gouter le bitume, meme a l'arret), les cables / gaines etc...

 
t'en fais pas toi je t'oubli pas
 
mais gloubi est prioritaire si je vois kelke chose

bien sur !
Envoie donc des annonces, je prendrai ce ke gloubi veu pas prendre  

 
les roulements, souvent avant 90 000 km gloubi....
j'ai fait changer mes roulements avant ce week end sur le tcat... pour les amorto arriere et les ressorts de fourche, ca depend d'ou tu roules et quel type de route tu fréquentes, mais en général, vers 60-70 000 max, y sont cuits.
 
edit : apres tout depend de la moto, du modele etc etc...
(ex : mes amortos et fourche sont nickels a 40 000, pas le moindre signe de fatigue.)

le CB fatigue vite coté amortos, C un peu le point faible...
Les roulements, C clair.
Par contre, les roulements de direction, perso je C pas combien ça fait, mais vers 40000 ils m'ont l'air morts.
A verifier gloubi. (facile a changer en tout cas)

Nota: quand la Div' arrive a 30000km, la suspension devient tres tres tres molle    
 
(vidange de fourche a prevoir si je la gardais)

 
voir changer les ressorts, et hop, tu te retrouves avec une fourche comme neuve... les ressorts c'est pas cher, et quand ils sont affaissés, changer l'huile n'y fait rien... (symptome : talonage de la fouche sur les freinages appuyés...)
 

Honda CB 500    
Etat :  
Kilométrage : 66300
Mise en circulation en 1996
Garantie : non
Prix de vente : 2300 ?
Région : France Ile de France
Email : glostie@hotmail.com  
Téléphone : 0672139565
Bureau :  
Détails : CB 500 bleu. Avec saut vent, pneus et freins neufs. Pares carter, révision.
 
 
 
Honda 500 CB  
Etat :  
Kilométrage : 64000
Mise en circulation en 1994
Garantie : non
Prix de vente : 1900 ?
Région : France Ile de France
Email : djouslin@noos.fr  
Téléphone : 0169364175
 
 
ça c spécial gloubi
 
Vend pieces 500 gpz    
Région : France Ile de France  
Email : kris.mont@wanadoo.fr  
Téléphone : 0620273282  
Bureau : 0620273282  
Détails : vds toutes pieces 500 gpz ainsi que deux moteurs et deux rampes de carbus fourche etrier radiateur etc.....à partir de 10 euros
 

je ne savais pas que c'etait un salon achat/vente ici  , pour les pieces, je ne veux meme pas savoir d'ou elle viennent, son vendeur aussi je pense  

 
bah, les gens qui vendent des pieces ne sont pas tous des recelleurs ou des voleurs de moto, faut arreter avec les clichés hein ?

 
L'aut' qui defend de la racaille!    
 
 
 
 
 
 

 
arf, je dois etre une racaille moi aussi vu que je vends un reservoir et des flancs de selles pour Tcat..... tsss tsss tsss

 
c'est bon, destress, oh faut lacher du leste dans la vie des fois !!  

 
ch'uis pas stressé
mais "j'adore" le fait que des gens sortent des trucs soi-disant pour rire, alors que bien souvent elles le pensent....
et puis, on est sur un forum, je ne t'ai pas en face de moi...
alors bon, toi t'es pt'et bien infaillible, mais ca n'est pas mon cas, tu m'en excuseras

 
elessar777, c comme son Tcat, il démarre au 1/4 de tour!!

 
oula pas du tout   je me suis fait avoir, et j'en ai eu (pour me venger mais c'est pas bien je ne le fais plus)

 
je demande qu'à voir  

 
ben vi
y demarre super bien mon tcat (meme a la pousette cet hiver quand la batterie etait naze, 3 metres de poussée et hop, elle craque...)
 
d'ailleurs, j'ai un de mes 2 Thundercat a vendre si ca interesse quelqu'un

 
bah les roulements c'est en gros tous les 30 à 40 Mkm
 
donc, à 90 000 ...
 
canaille > merci des infos, et ce serait avec plaisir.  
tu sais à partir de quelle année elle se mete en 34 chevaux ? ( et oui ... )
 
nonox >  
mais achtung, il faut qu'elle puisse se coller en 34 bourrins, sinon niet ...
et je cherche de préférence un CB S ( pas grave si c un non S, m'arrangerais, mais bon   ).  
 
 
merci à tous

 
 
 
 
C'est vrai?

 
bah ça dépend de la meule et de la qualité des roulements edit : et bien sur de ta conduite + de la tronche des routes que tu empruntes. si tu roules en campagne pourrie avec sur des communales défoncées, tu les fusilles. sur autoroute, aucun problème. et si t'évites de les karsheriser, tu les préserve un peu ...  
 
me souviens que l'arsouille a descendu ses roulement de roue avant ( fazer 600 acheté neuf, jamais le moindre wheeling ) en 17 000 Km.

 
Ca se sent comment? (le premier qui me dit que ca sent mauvais, je lui bloque sa boite en 1ere   )

 
perte de qualité de tenue de route.  
 
tu béquilles ta moto, et tu regardes si la direction / la roue avant / la roue arrière a un jeu. si c'est le cas => changement dans les plus brefs délais.  
 

 
Ok.
 
Ce que j'ai plutot remarque, c'est qu'a exactement (ou presque) 4200tr/min, ma brele fait le bruit d'un camion diesel en beaucoup plus bas et etouffe (tu vois ce que je veux dire? les soupapes je crois qui fait ce bruit-la, pas sur...)
 
Vu que c'est la zone ou elle fait son milkshake, je sais pas si c'est normal ou non...

 
passe ce soir à la maison, on verra ça ensemble !
 
elle a du mal à prendre ses tours ? ou c'est juste un bruit ? le jeu aux soupapes a été fait ?

 
Han, fais pas le malin, j'en serais capable, c'est juste 650km    
 
Sinon, vu que je la redonne au concess, je m'en fous un peu, mais c'est surtout pour info et savoir ce qui se passe  
 
 
Elle a pas de mal a prendre des tours, c'est juste un bruit, mais c'est depuis assez recemment que ca arrive (style 2 semaines). Le jeu des soupapes a ete fait a 6000km, mais elle a toujours fait un boucan aux soupapes qui me casse les kouyes  

 
si tu veux passer, t'es attendu : par le net, spa évident évident de comprendre la signification d'un bruit

 
Sans dec, cette semaine, c'est hard cote thunes, sinon je serais passe demain  

 
la rmt te dit combien de bornes, pour le jeu ?

 
De tete, tous les 24M km (revisions aux 6000 bornes).
 
Ou aux 30M km? Me souvient plus... Mais vu que je l'ai fait a 6000...