antiflood... lit la suite

 
et alors ?  

 
et alors ?  

 
Me mefie des sportives ou y'a tout en haut, rien en dessous...

 
Me mefie des sportives ou y'a tout en haut, rien en dessous...

arbre a came plus rond tous simplement pour deplacer la puissance (et le couple) vers le bas

arbre a came plus rond tous simplement pour deplacer la puissance (et le couple) vers le bas

 
   
 
Ah j'oubliais: sous la selle, y'a de quoi mettre un U, deux paires de gants et un pantalon anti-pluie cote compartiment etanche: des papiers et un sandwich!

 ZRX    
 
Puree, quelle bete ce moteur!!!!!!
 
En 4e en montee a 50km/h, il reprend avec encore de la patate a 1500- tr/min, une souplesse phenomenale, que du plaisir moteur. Et le bruit    
 
Plus:
- Moteur
- M'a l'air d'etre bonne routiere (approuvee Ktulu© avec une bulle haute)
- Superbe becanne
- Maniabilite
 
Moins:
- Suspension un poil dur, malgre qu'elle soit reglee 2 crans /7 (mou donc)
- Selle beaucoup trop dure (selle perso requise)
 
Elle m'a bluffe cote puissance, couple et maniabilite. Je m'attendais a avoir entre les pattes une becanne demandant le permis E, ben pour finir, je l'ai eu tres bien en main apres 10km et un peu plus de temps pour me faire au pneu 180 arriere qui demande plus d'effort pour angler (quand j'ai repris ma Div', j'ai failli me prendre le trottoir en tournant   )
 
Sinon, on peux rouler en ville en 2e sans probleme, 3e pour plus de confort, et on oublie simplement de changer de vitesse, le moteur repart sans broncher avec de la patate. Genial quoi! C'est exactement comme ca que j'aime conduire: le moteur est plein partout.
J'avais lu dans un essai qu'apres 7000tr/min, elle donnait un coup de pied au cul... Apres avoir survecu aux 6000 premiers tr/min (ce qui catapulte a 160km/h), mon casque s'est un peu plus applati et je peux dire que, le coup des 7000tr/min, c'est pas du toc!!!    
Petite pointe a 220km/h: bonne protection aux jambes, le moteur qui attend encore qu'on essore un peu plus la poignee, tres bonne tenue de cap, comportement sain, tres securisant.
 
Les moins: Conduite tres physique et eprouvante, mais c'est surement que j'ai pas l'habitude d'avoir 122ch dans les pattes... Les suspensions sont trop dure, c'est un fait... Quand la route se degrade (style Belgique), l'arriere a du mal a suivre, et l'avant donne d'assez genereux chocs... Aie...
La selle est vraiment trop dure, y'a pas a rogner la-dessus... Elle accroche bien (on glisse pas) malgre que les bras allongent a fond.
 
En un mot: je l'aime!    

tout pareil !
 
sauf les finitions qui sont meilleures sur la cahoua !

Salut les moards!
 
Bon je bosse pas cette aprés-midi donc je v faire le nettoyage de printemps à ma belle alors j'ai besoin de qq tits conseils!
 
Un pot je le nettoie avec essence ? gazole ?
Pr laver la belle c eau + liquide vaiselle ?
Les jantes je nettoie avec quoi ?
 
Brefs je suis avide de ts vos trucs de grand mère    

 
Par rapport a ton GSX?
 
Mais elle a pas de tete de fourche la GSX nan?    

 
http://600diversion.free.fr Y'a des trucs pour nettoyer la bete la-dessus...
 
Perso, je nettoit tout au savon noir avec de l'eau chaude et ensuite du polish et du produit pour chrome. Les jantes je fais pas.

y a cup ce WE, C les essais libres (payants   ) today.Demain, verifs techniques, samedi qualifs et dimanche course.

 
 
en option chez Suzuki !  
 

Je vend ça (c'est pas celle de la photo) :
http://www.importmc.com.au/qms/images/srx6.jpg
 
Complete (y a même la petite bulle de l'avant), exellent état.
41 000km, année 88, 2000? à debattre.

Bon une petite question pratique :  
 
Vous avez quoi comme coupe de cheveux qui permet d'etre tjs présentable apres 1h de moto?
 
Parceque moi je resemble a ca des que jénleve mon casque    
 
http://fans80s.free.fr/tele/misc/chips01.jpg
 
La boule a zero ce serai le mieux mais avec mon boulot je ne peut pas me permettre...
 
Donnez moi vos conseils...
 
 

 
Pis le week tu mets un peu de gel et tu fais la coif q tu vx pr sortir    

Bah c'est chouette: mon assureur me demande 595 eur pour une ZRX1200 (responsabilite civile + conducteur + assistance juridique)
 
Reste le depot de l'accompte a regler et je pourrais avoir le machin    

tiens une chtite question : j'ai changé mon filtre a air aux alentours de 11.000km, il était noir. Pas de crasse, mais d'HUILE. Je sais que les monos font un peu d'huile, mais c'est pas abusé pour une machine avec si peu de kilomètres surtout que j'ai regardé aux alentours de 8000 et y'avait keuds, juste de la poussière. Entre temps j'ai fait régler le jeu aux soupapes, si ca peut aider .
 
sinon bah AMT spa top aucune nouvelle de leur part, l'expert est pas passé chez le concessionaire ou j'ai laissé la moto, alors que l'autre gars (qui est a 100% en tort) avait l'expert qui passait voir la sienne 2 jours apres l'accident !! A l'heure qu'il est il doit déja rouler avec. Moi ca fait 10 jours

 
ben c pas cher , mais tu prend pas le vol??

 
Tu fais comme moi : coupe trés trés courte pr rester présentable devant les clients    
 
Pis le week tu mets un peu de gel et tu fais la coif q tu vx pr sortir    

 
ben c pas cher , mais tu prend pas le vol??

 
et moi qui gueule avec mes 161 neuros !!!! (tiers powaaa...)

Bon une petite question pratique :  
 
Vous avez quoi comme coupe de cheveux qui permet d'etre tjs présentable apres 1h de moto?

 
 
Et comment tu fait pur sortir en moto    
 
 
 
Bon bon je vais essayer ce que vous me dites...
 
 

 
 
cheveux longs, attachés dans le dos, et cagoule si je dois être vraiment présentable "parfait".  

 
oui mais les cheveux long ca ne sied pas a mon teint...    
 

 
Une vraie tdf ou un saute-vent? Sur la ZRX1200 S, la tdf est vraiment bonne, vu qu'elle est bien large.

 
et moi qui gueule avec mes 161 neuros !!!! (tiers powaaa...)

Le client d'avoir sous la main des types
qui décoiffent c plutôt bien, non ?    

 
rahhhhhhhhh
 
mais elle est moche cette ZRX-S, prend la R, c une beauté