Reprise du message précédent :
Ba parce que on veut du factuel!
 
Donc photo !  

Ben ça va être dur sans appareil .
 
Mais comme je l'ai déjà dit, B600 / année 96 / bleu turquoise. Si quelqu'un connait le site de dom78, c'est la même, mais en meilleur état .

 
j'ai jamais die le contraire, moi j'ai la plus pitite, un quechua, 18 vitesses vert et jaune  

 
photo

 
je vais essayer mais je ne te promets rien  

 
Bon plus sérieusement, quelqu'un a t-il déjà essayé les nouveaux fazers 600 ou 1000 et me dire ce qu'il en pense ?

bon ben mon ftp est mort  

Pour canaillou (2ieme cébaille):
 

ptit drapeau

Arf !! y a toujours autant de poireaux ici !! Et toujours les memes debats de lopettes      
 
A+ les velomoteurs !
 
 

A + le poussiereux    
 
 

Nan nan !! Moi je ROULE la poussiere à pas le temps de se deposer  

 
forcément, elle a peur, en voyant arriver le bazar !

Y a pas que la poussiere .....

 
c'est clair
 
 
sinon, il marche bien, le monstre ?

Kestuveu........ c'est une GTR ... Elle roule, elle en fini plus de rouler...
J'ai refait la distri (chaine + tendeur + reglage soupapes)
changé la batterie et fait une vidange + filtre à 130 000 kms...
Et c'est reparti pour 70 000 bornes.....    
 
Le pire c'est qu'elle roule de mieux en mieux...    
 
Et elle bouffe toujours les Faz/bandit/SV/etc.. aux feux

 
avec celle de mon père, je me suis fait une trouille, y'a qqes jours ... trop de gaz au vert, partie en équerre depuis l'arrêt
 
rattrapée d'une main de maitre
 
à deux pas de chez toi, en plus

par contre, niveau freinage, spa trop galère sur ton modèle ?

Nop ! Le freinage est pas si mauvais que ça !!
(et l'arriere est le meme) puis j'ai l'habitude de freiner les petroliers avec une rame

 
l'arrière est terrible, il bloque super vite, un peu trop, même.  
 
mais l'avant, c'est déjà pas monstrueux ( bien, mais sans plus ) sur la >94, alors sur la tienne

Alors tu devrai verifier ton freinage.... (etat des plaquettes : gelées ?
bulles dans le circuit, liquide pouilleu, etc...)
Parceque le freinage est deja honette en version 86, et meme bon pour la >94 ...
'tension, c'est pas une R1 non plus... mais à 90 quand je pile devant un feu
je m'arrete pas loin derriere !!

Au passage, Phillipe (ex proprio de ma GTR, et ex proprio d'une FJR)
vient de trouver une GTR de 94, noire, super etat, 70 000 kms
pour moins de 3000 ? ...
On va faire un club  

oui, je sais, la durit pré-répartiteur se gonfle quand je freine    
 
j'ai pas dit qu'il était mauvais, juste pas excellent ( genre moins fort que celui de la trophy, quoi ).  
 
mais la monte de plaquettes en métal fritté + durit avia devrait améliorer le tout

Voui, j'ai pas encore franchi le pas pour de la durit aviat mais
deja avec des plaquettes SBS ça donne un bon resultat par rapport
au organique standards....
 
Et puis y a 300 kilos quand meme !!! faut tirer

 
300 kilos, mais y'en a 150 qui s'envolent dès que tu passes les 30 Km/h
 
bah la durit avia, pour que ça marche, il faut éviter le répartiteur : une durit par étrier. sinon, inutile.

Faut pas exagerer quand meme La premiere fois que t'arrive
à plus de 160 dans un gauche qui se ressert tres fort d'un coup,
tu comprend ce que c'est l'energie cynetique
Et meme si la GTR peut pencher vraiment beaucoup bah le poid est là
 
M'enfin en ville elle est quand meme bleuffante !!
et dans les enchainements tres rapide elle fait mal aux hyprasports hypraraides

 
à + de 160 en courbe avec ce machin qui se balade gentiment passé 150

La tienne peut etre    
La mienne bouge pas meme à 180 !
M'enfin tu sais quoi faire : pneus+bulle+20Wfourche+3kgArriere+600gAvant etc...

 
Le grand carénage les fait TOUTES bouger, en même temps, mon référentiel, à 180 / 200, c'est le GPZ ... Lui, y bouge pas ou presque, à cette vitesse la, tant que la route est bonne ...

merci de ton attention...mais normalement je V en chercher un demain matin !!        

 
 

 
 
dans quel coin ?

Vire la bulle d'origine...... Deja tu va avoir une drole de surprise
Avant le vent faisait bouger ma moto, maintenant il fait bouger mon Ermax... C'est tout
(le vent de 3/4 et face peuvent meme à une certaine vitesse
faire que la bulle vient tapper dans le cax (ça m'arrive souvant)
la bulle d'origine ne bouge pas.... la moto bouge !!)
Pour ce qui est de la tenue de cap en courbe... Une seule chose :
Pneus + amortos !!!
(Et les pneus sur cette breles en particulier ont une importance enorme !!)
 

 
t'as mis quelle bulle ermax ? faudrait que je passe un de ces 4 voir ta meule

Ma Ermax c'est une +15 !!
 

 

 
dans la somme.

 
 
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH    
   
 
 
 
un tank.....    
 

Non m'sieur, une moto pour rouler vite et loin et longtemps et loin et vite et longtemps.........

 
cést sur tu as enlever la tourelle pour gagner en Cx donc gain de vitesse...
 
 

 
Je ne critiquerai pas...    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
C'est une moto ça, vous êtes sur ?

vi y en a des comme ça