Reprise du message précédent :

euh...moi, j'avais eut le freinage, et bah il m'avait demandé les calculs des distances de freinage, je pensait pas k'on me demanderai ça...

 
J'ai un copain qui est tombé sur le nombre de tués et de blessé, ben lui non plus il pensait pas qu'on lui demanderai ça, il a d'ailleur raté son plateau (lent et rapide nikel)

 
 
euh c'etait toi, mais c'etait bien sur de l'ironie, me regarde pas comme ca, ca fait peur.

ok !
C normal ke je parle de ma new moto ! C ma moto a moi, ça fait 3 mois ke j'en avait pas, et c'est la mieu plus bien du monde    
   
 
PS : tu préferes ce regard?  

je suis aussi tombé sur le freinage aussi mais l'inspecteur était cool il m'a pas demandé les calculs!

 
ouais, enfin bon, faut aimer les breles de nain poussives, quoi  
 
 
ps : le R des BT 45 est à l'arrière comme à l'avant ( si mes souvenirs sont bons, chapiiiiiiiii ? )

... et moi sur le transport d'un enfant sur un deux roues  
 
j'avais lu la fiche la veille, au cas ou !!

sinon, pour le A, moi, cai tai l'image du moard : j'ai du expliquer que le moard d'aujourd'hui n'était pas un barbu aux cheveux longs roulant sur une meule qu'on entend arriver à 1Km

 
quand on est amoureux d'une trotinette d'aprentissage, on la ramene pas  

 
moi j ai un bt 92 f a l avt et r a l arriere, etrange

D'ju, ce matin, c'est la premiere fois que je demarre moins bien que ma moto!  

elle est partie avant toi ?

Salut, les moards!
 
Bon comme je vois q vs touchez en info, c possible qu'il y est une ame charitable pr me faire un ti avatar comme le votre representant un ti b600 ?  
 
On risk rien à demander  

 
Je m'accrochais lamentablement aux poignees  

 
Ouais, quel style?
 
Et quelle couleur le Bandit?

Cool,
 
un bandit 600 N Noire avec mini sprint ermax 22, pot devil sb2    
 
Pr moi je suis un ti blond a la brosse avec des bras de camionneurs de 23 ans    
 
g un blouson cuir bering noir et argent et un shark rsf2 fogarty
 
 

 
Ca va si je met le blousion en fuschia avec une plume d'autruche?  

Ba j'emet une tite objection qd même  

Ah a propos: je vais voir mon concess. pour voir combien il me reprendrait ma Div'. D'apres vous, je dois m'attendre a combien?
 
Resume de la bete:
 
XJ600S de Mai 2002, premiere main, 24800km, bas de carenage, bulle haute, porte-bagages, tres bon etat global (mais crado la bougresse!). Valeur neuve: 6200eur.
 
Danke schon  

 
0 euro...    
 
Une personne normalement constituer nácheterai jammais une bouse de div...    
 
 
Surtout si elle est crade (on pourrai penser que cést la crasse qui tien toute la moto encore debout)  
 
 
 

Pas bcp plus q 4000 ? je pense surrt ds un garage  

 
 
   
 
 
   et pis dábord arrete de me narger avec vos motos, jén veu une moi aussi... (cést pour ca que je suis aigri, en plus ma voiture cést une bouze...)  
 
 
Járrive pas a me decider entre une CB500 et une GPZ500...
 
Sachant que lón peut les trouver tote les deux pour pas cher mais que en general les GPZ sont un peut plus vieille pour le meme prix...
Et pis je trouve pas de vrai comparatif entre les deux...
 
De ce que jái lu la cb est plus douce en conduite poireau...
Mais toute deux au dessu de 7000 tr/min son super joueuse avec peut etre un petit plus au niveau coup de pied au cul pour la GPZ.
 
  Je me prend vraiment la tete pour le choix...
En plus vu que je suis considerer comme newb en moto, meme en testant je serai pas faire une grosse dif pour le moment...
Et en plus si je la prend dócase je suis quasi sur de me faire arnaquer...
 
 
 

 
position de conduite, rapports de boite, etc ... c'est personnel comme choix.  
 
et pis suffit de te faire accompagner d'un pote qui connait bien la mécanique / la machine, et tout ira bien

Naaaaan !!! C'est rien ça !!! Vu que tu as l'air de ne connaitre que 2 motos
Encore heureux, sinon t'imagine meme pas la taille du choix... rien qu'en 500 sur les 15 dernieres années !

 
peut être que ce sont les deux seules qui lui plaisent

Ouais... typique..... C'est les 2 seules qui plaisent... jusqu'à ce qu'on decourvre
qu'il y a des centaines de moto qu'on connaissait pas
(quand l'univers de la moto se limite aux concessionnaires et à Moto Journal !)
 
Je le sais parceque en 90 j'ai poireauté pendant presque un an en me disant
que je pourrait jamais me payer de moto... Vu que je connaissait que les motos
des catalogues constructeur !!

Bah, moi je pensais jamais flasher sur une ZRX pour etre honnete  

 
certes !  
 
mais je pense tout de même que ton jugement est un pitit poil hatif.  
 
et sans vouloir nier le charme des anciennes, ( je viens de me payer un 400 xt de 82, miam ! ), les motos modernes ont tout de même un certain avantage : t'as moins à bataille avec elles

 
 
cést surtout que cést les 2 seule qui on un prix interressant a l'achat, en entretient, en assurance et qui permettent de se faire plaisir qd meme sans se faire peur...
 
Cést juste pour reprendre la moto (4 ans sans toucher une moto et auparavent 6 mois de 500gse), je me considere comme debutant donc voila...
 
Si vous avez dáutre sugestions qui correspondrai a ca, je suis ouvert...
 
 
En fait je prefererai une SV650S 2003 ou une petite monstro 800 mais niveau conduite je pense que cést pas vraiment raisonable, et niveau finance encore moins...
 

Boh moi rien ne m'etonne.... quand on flash aussi bien sur une RT que sur une 1100 XX  

 
Bah nan, t'as des bonnes occases, et puis il faut savoir qu'il y a quelques points essentiels a regarder...
Sinon ben GPZ/CB 500, ca se vaut, le CB500 est p'tet un peu plus costaud niveau moteur (j'en connais un qui a dépassé 200 000 km récemment...), mais sinon, tu risques pas d'avoir de mauvaises surprises avec ces deux motos. c'est un bon choix pour débuter.
 
A+

 
Avoues que pour un rouleur, une est plus cossue et l'autre plus sportive, mais la vocation touring - sport-touring est la hein  

 
clairement, quand je me suis fait cartonner mon 500FT Honda en 1994 (mon premier gros cube), je savais pas par quoi le remplacer, je n'avais que 16000 balles de budget.  
et en faisant la tournée des concessionnaires qui proposaient des occasions, je suis tombé sur une 550 GSX-ES de 84 qui n'avait que 28000 bornes.... je ne connaissais pas cette moto,
je l'ai essayé, et je l'ai acheté... aujourd'hui, je l'ai encore, et la mamie, elle est bien vaillante... bon, c'est meme pas la peine de la comparer avec un de mes Tcat... mais par rapport a un 600 bandit.... hum...
 
A+

 
 
ba en fait jén connait plein des motos...
Mais mon choix en baser sur certain critere qui mónt fait ressortir cést deux la (en plus vous sembler les conseiller).
 
 - sportive : jamais plutot mourrir que mettre mon cul sur un missile hors de prix qui fait kéké et qui est inexploitable.
 - Custom :  jamais plutot mourrir que mettre mon cul sur une larve degénérer qui avance pas...
 - trail : beuuuuuuuuuuuuuuuuuurk  
 - Super motard : amusant mais pas assez fonctionel...
 - Roadster :     C'est toute ma vie mais cést trop cher et inadapter pour le moment a mon niveau de pilotage.
 - GT : aucun interret pour mon utilisation.
 - basique : ba cést tout ce qui reste pour le moment de raisonable.
 
De plus je ne connai rien en meca donc y me faut une moto fiable qui me permette justement dápprendre petit a petit (j'aprend vite   ).
Je veut pas une moto neuve car reprennant la moto je vais me casser la geule et jái pas envie de pleurer sur ma moto a 8000 euro...
Quite a prendre de l'occase autant taper dans le pas cher (ca me fait chier de mettre cher dans un truc pas neuf).
Je veut me faire plaisir avant tout et reapprendre la conduite plaisir (arsouille et peut etre circuit) donc exit les truc annemique genre div...
 
Donc je pense que mon choix est assez logique et reflechit...
Enfin si vous voyer une faille ou des proposition...

 
biloute te répondra qu'une ancienne moto ne pisse pas forcément l'huile à tous les carrefours, et que t'es pas obligé de t'y connaitre en méca pour en posséder une. et il aura raison

mais si les motos qui te PLAISENT sont ces deux la, alors cherche dans ce segment.  
 
voir pour un yam srx-6

Bon, on regarde les becanes d'ici:
 
Nonox et son Dominator: il a du bricoler son selecteur et probablement sa distrib'. Son VFF a eu un pot perce et je crois que c'est tout.
 
Gloubi dois faire des petits trucs sur son GPZ, presque rien, mais tout de meme, faut le faire... Ouais mais quand et ou? C'est pas une excuse, c'est vrai, si j'achetais la brele de Gloubi, je peux la mettre en reparation dans un garage et c'est tout, j'ai plus d'outils!
Idem pour son XT qui fuit un peu et est sans bequille.
 
Biloute a un kit de survie permanent dans ses valises qu'on le confonderais avec Touring-Secours... (Mais pas de problemes avec sa moto)
 
Ben, je saurais pas reparer ma moto si elle a un pepin! Aucun endroit ou la reparer et pas d'outils, sans parler que j'y connais que dalle en mecanique moderne... Et en plus, j'aurais pas le temps, vu que je me sers constamment de ma moto (ca fait un baye que je dois nettoyer ma veste, mais je peux pas, vu que je dois rester 2 jours sans conduire si je le fais...)
 
Donc bon, c'est bien beau de voir une occase et de dire: ouais, y'a juste ca a faire, c'est rien! Mais si on peux pas le faire, ca fait une belle jambe  

mdr !! Exit les trucs anemique (div) alors --> CB
C'est kif kif !!!!
Je parle pas de categorie (qui veulent RIEN dire ! on fout des breles
dans la categorie roadster alors que c'etait des routieres y a 10 ans !)
 
Mais de motos tout court !
 
Franchement, un p'tit 750 CBX de 84 à 7000 balles ou une CXE650 à 8000 balles
c'est autrement plus plaisant qu'une CB, c'est aussi solide, et c'est ce qu'on appel des "Roadsters"
 
Des becanes comme ça y en a des centaines depuis 15 ans !!
 
Et un GPZ ne sera pas plus fiable !! (cf toutes les merdes des GPZ sur MS)

 
Le GPZ tombe dans une catégorie que tu n'as pas evoqué...
GT-Sport : Ni pure sportive, ni roadster ou pure GT, c'est une moto polyvalente qui te permet de te balader, d'aller au boulot, d'attaquer quand tu le sens, de tailler la route des vacances... comme ma moto (600 YZF Thundercat)... c'est ma categorie préférée.... la serie des VFR de honda tombe aussi dans cette catégorie...
 
Le CB (sans tete de fourche) est bcp plus typée roadster...
 
Et pour un debutant, essayes juste d'etre un peu plus tolérant vis a vis des categories que tu n'appecies pas... moi non plus je n'aime pas les customs, mais c'est une philosophie, il faut la respecter, et les motards en custom sont en général des gens TRES sympa et vraiment motards dans l'ame...