Reprise du message précédent :

 
je suis pas sûre que ça soit prévu..

 
Bon,  
 
j'les ai appelé, le gars m'a certifié qu'ils avaient tout c'ki fallait pour une div et pas grand monde cet après-midi..
 
alors a 14h devant Murit  

 
cette fameuse video, c'est une CBR 1100 XX... pas une YadlebouseLA....

 
Quelqu'un a le video?  

Ce matin, j'ai decouvert le passage de 6500 a 8500tr/min en 3e dans un virage serre, le pied!  

Apres mure reflexion et re mure reflexion je croi que je vai móriente vers une petite ducati mostro 600 d'occase pas cher...
 
Cést plus cher que CB500 ou GPZ500 mais bon on ne se refait pas...
 
Jáime cette moto et ca me fait chier de rouler sur une moto pour laquelle je flash pas a mort...
 
Y a quelqu un qui a des info sur cette becanne (fiabilite, ...)?
 
 
 

Résumé d'un essai automobile :        
 
http://mycbr.dyndns.org/divers/gag/gag.htm
 
(je poste ca ici car je sens que le sinon ca va etre locké ..)

 
La ZR7-S, tu n'y as jamais pensé ?  
 
Plus puissant, plus coupleux, que ton actuelle ...

 
Je pensais plutot a la ZRX 1200S, mais faut que je vois les essais dessus. (Et le prix, aucune idee du prix non plus!)

 
oui, euh, la 1200 zrx, c'est quand même une grosse moto, hein ...  
 
ça ferait un peu gros, comme seconde moto, tu crois pas ?  
 

 
C'est plus petit qu'une FJR  

Boudiou, pas moyen de trouver le prix d'une ZRX!
 
Edit: trouve: 1200 ZRX S 9 595  neuve.

mouais..J'ai payé la mienne 2300?, avec 39 000km de 1997.
Et dessus, j'ai de l'equipement !
Le bagster, j'l'avais deja.

alors là je t'arrete tout de suite !
Le monstro, si on le prend, C pour le son !!
Parce que, avec des revisions a je ne sais pas combien (desmo...) et un moteur eunémique en 600cc...C pas la meilleure.
Une CB500 lui colle un boulevard partout !
Mais bon, si tu craques sur le look  
 
edit : la monstro est fiable....a condition de l'entretenir quand il faut et de bien la faire chauffer.
une moto a chouchouter.
Le CB, a coté, tous les 24000 on vérifie ke les jeux aux soupapes n'ont pas bougé (véridique) et tous les 6000 vidanges.
Avec ça, tu fais 150 000km...

 
niveau look ? niveau image ? niveau tenue de route ? niveau freinage ?  
 
 
bon, OK, c'est tout, mais bon

koi !!
 
La CB freine tres bien !
Nivo look, elle est plus basique, C incontestable.
Tenue de route...d'apres toi, pkoi C une moto (avec le GPZ   ) recommandée pour s'innitier a la piste?

 
t'en as déjà essayé une pour dire ça ?
 
 
c'est connu comme le loup blanc : les ducati font partie des motos qui tiennent le mieux la route, et freinent le mieux, loin devant les autres. ce sont leurs seules qualités, mais faut tout de même le reconnaitre

 
 
En tout cas, moi hier j'ai essayé la xt à gloubi, c'est ..comment dire...euh...particulier
 
Par contre, l'effet qui est marrant, c'est de remonter sur la div après, j'avais l'impression de piloter une sportive telle ment l'ecart de position de conduite est radicalement différent sur la XT !
 
Bon, Gloubi, j'essaie quand la gpz  ?    

 
guidon d'origine pourri, tordu, ça fait un peu bizarre
 
mais effectivement, s't'une moto bizarre. ce matin, trois personnes au total m'ont félicité sur la possession d'une telle bécane    
 
le GPZ ? quand tu veux
 
tes pneus, toujours content ?

 
 
Ba cést vrai que je craque pour le look de la mostro...
 
mais cést vraiment pas resonable au niveau tune (achat, entretien, assurance...).  
Cést pourquoi je change encore dávis (je sais je suis pas tres stable), et je pense móriente vers un CB500 (vu tout le bien que vous en dite).
 
Je cherche en fait exactenmen la meme chose que toi (pas cher, pas trop de KM, apres 97, equiper pour la piste ... ).
 
Si vous avez des site dánnonce ou je peut trouver ca ??
 
 
edit : Canaille tu avait pas promis des foto de ta cb500??
 

Bon, je collecte des avis sur la ZRX 1200S.
 
Ce que j'ai entendu:
 

• Positif:

- Moteur
- Protection pour la categorie
- Bonne maniabilite a basse vitesse
- Peut enrouler a 1000tr/min
- Freinage
 

• Negatif:

- Autonomie
- Pas vraiment faite pour debuter
- Pas une grosse rouleuse (ca, je le prend avec un bemol)

 
Rahhhh oui alors, les bt45, c'est vraiment la grosse claque par rapport aux mac 50...j'me sens un peu plus audacieux
 
Elle roule au quart de milipoil la div, pas de bruit suspect, plus de creux en 2nde (la tension de ma chaine devait être pas toppppp..), j'chuis content !
 
Vivement chevreuse    
 

Pour la Div', les Dunlop GT501F sont pas mal du tout je trouve.
 
Gomme moyenne-tendre avec une durabilite impressionnante, parfaits sous la pluie et ca colle bien a la route.
 
Au debut j'ai pas aime l'adherence, mais je savais pas que j'etais sur une moto  

 
 
??????????  
 
Et pkoi ça ?

 
achtung, n'oublie pas qu'ils ne sont pas rodés

 
D'ou le "bemol": c'est un commentaire de Motomag, donc mefiance.

 
Ca se fait sur le chemin ca  

 
étonnant ?!
c'est un gros roadster routier ?!

 
pour eux une grosse rouleuse et équiper pour rouler, cad a vec un carénage integral et tout le toutim a mon avis.

moi je l'adore cette bécane    
 

 
si ya kelkun qui est interessé, je connais un gars qui en vend une fullpower

 
 
 
Mais pour commencer, je vais me contenter d'une ZR7-s

 
Vi. Faut que je vois s'il y a un bas de carenage.

 
Je prefere la version S.
 
Mais elle me plait, je l'avais deja vue avant, et elle me plait nettement plus qu'un B12 par exemple.

 
c'est carrément la catégorie au dessus, hein

 
 
hérésie ! un bas de carénage sur ce superbe moteur !

 
Huk?  

 
La taille justifie les moyens    

 
le 1200 zrx, par rapport à un bandit
 
meilleur cadre, bien meilleur moteur, meilleure tenue de route, de cap .... plus grosse, plus lourde, ....

 
Ah ok, moi je parlais categorie dans le sens cylindree. La, tu parles c'est comparer une ER5 a une GPZ par ex.

 
absolument

 
Ouais mofieu'!