Reprise du message précédent :
chuis en reuteuteu demain !

je te montrerais le magasin dans le 14ème, ils sont débiles, mais bien placés sur les prix

Copieur    
 
Tu pars à la recherche d'une tdf pô chere pour ton 500 gpz ?

P'tain j'viens d'voir ton profil...
 
Ouch ! T'es bien équipé gloubi..
 
 
...mais tu dois ramer à Splinter cell  

 
 
pas les moyens pour l'instant, et aucune urgence à le faire.  
 
bon, alors, 7h30 chez moi,départ 7h45 !

arrghhhh 7h30 ??? Un jour de rtt ??
T'veux ma mort ou quoi ?    
 
Plus sérieusement demain matin, j'peux pô, j'dois aller chez caprofem chercher une teloche pour ma soeur et je n'ai la voiture à dispo que demain matin....
 
T'embêtes pas msieur gloubi, si t'as une adr, j'devrais pouvoir me debrouiller    
 
En tout cas m'ci msieur    

coucou les moards    
 
 
Apres une mure reflexion, une longue etude de mes finances et une discussion avec ma fiancee. Je pense quávant dácheter une SV je vais reprendre une petite moto plus basique dóccasion...
 
Donc je voulais vos conseil eclaire sur ma situation...
 
Je me demandais si une petite moto genre CB500 ou 500GPZ serait bien (niveau prix, sensation d'utilisation ...)
Surtout que ca me permettrai de me refaire la main apres ces longues annees de non motardisation...
 
Alors quelle sont vos remarque quand a ce que je devrait prendre comme moto (basse sur vos experience et connaissance).
 
Si vous avez dáutre idee de moto pas mal et pas cher (mostro600?) n'hesite pas...
 
 
P.S. Gloubi tá pas un GPZ a vendre par hazard??
 
 
 

Moi, je peux t'avoir un gpz 500 avec la tete de fourche à changer pour 2000 ?...
 
...visible sur Chatillon    
 
   
 

 
 
y en a pas un qui essaye de se faire de lárgent sur le dos des autre par hazard la ???    
 

chapi > je blagueuh !  
 
moi même, un jour de boulot, chuis rarement réveillé avant 8h  
 
Je passe ce soir devant, je te donne l'adresse, puisque tu ne veux pas aller pendant que ces zouaves te remettront de vrais pneus
 
quineto > je ne puis que te conseiller le 500 GPZ
Si, le mien est à vendre, si je trouve un acheteur. Si t'es bricoleur, n'hésite pas, y'a du boulot dessus. L'avantage, elle est pas chère. l'inconvenient, même si elle roule dès aujourd'hui, c'est qu'il y a des bouts à changer. Par contre, si t'aimes pas mettre les mains dedans, bien que les trucs que j'ai ne soient que très superficiels, laisse tomber.  
 
Mais faut changer le tête de fourche, les disques avant, et l'optique, ça c'est urgent. Et pis, le reste, c'est avec le temps, mais sans urgence.

Appelle cela un intermédiaire    
 
Quoi que je ne connaisse même pô gloubi de vizu  

 
tu perds rien!!!!

 
ho ben si t'as une dispo demain après midi et que tu n'as pas peur de suivre une div pourrie, pilotée par un manchot, avec deux pneus qui glissent dont un sous-gonflé..... y a moyen d'aller s'prendre un pot

 
Le monde moard va perdre ce soir un de ses plus anciens membres, ex-hondaistes, mort sans ses dents, écrasé par un 400 XT lourdement lesté

 
bah tu vois quand tu veux.  
 
moi chuis toujours dispo pour aller boire un coup avec un moard

 
fodra que t'arrive a me rattraper

 
rattraper ... le VFF, ses pots percés et sa couleur gerbante, ou le Dom', son selecteur baladeur et sa distrib qui ne demande qu'à s'envoler ?

 
Le pb cést que cést pas forcement pour tout de suite (quelques mois sans doutes).
Sinon niveau bricolage je sui le dieux de la bricole...
Mais niveau meca je suis le dieux des quiches... et qd a changer un disque le pb cést que jáurais les boules de mal le faire et donc de me planter la geule ensuite...
 
il est dans quel etat ton gpz exactement ?
Cést quoi les reparations a faire exactement?
Parceque je cherche pas un truc toupouri non plus..
 
Mais cést vrai que le gpz c'etait mon reve quand jái acheter ma premiere moto    
 

Y'a des sites qui vendent des pneus pas cher ?
on line ?

 
J'ai souuaf !
 
 

 
bah il est en bon état général, mais des détails sont à revoir :  
 
tête de fourche + optique pétés
disques avant à changer ( pas dur, tu peux pas te planter )
et puis, pour plus tard :  
changer les durits de frein ( pour le confort d'un freinage avec grosse attaque )
changer amorto arrière
repasser la moto en 60 chevaux ( j'ai le kit, mais faut re-faire faire le débridage chez un concess, pour que ce soit officiel ).  
et pis, bah, voila
 
si tu me la prends, on peut s'arranger sur les prix.

 
tu m'aimes que pour la bière ?
 
 
bon, RDV devant chez murit ? quelle heure ?

Bah faudra deja que j'appelle pour voir s'ils ont mes pneus en dispo...
 
sinon vers 14 h ?
 
Peut pas me rater une diversion hypra moche avec carter erraflé, et des autocllants hideux "diversion"
 
Par contre fô que je sois devant le grand couf vers 18h..

OK, 14h, parfait
 
bah moi .... un gros blond barbu à lunettes, à côté d'un 400 xt ( tronche de 500 ) à garde boue bordé d'orange, en train de se demander comment il va remonter dessus ....  
 
 
 

pour reconnaitre la moto -> http://poweroff.free.fr/400xt/

 
 
Ba oui ca peut etre interressant effectivement.
Je vais continuer a me renseigner a droite a gauche (le cb500 me tenterai bien aussi).
 
Sinon jái justement une reserve de 500 euro la cash ca te va pour lárangement???      
 

Woookkk !!
 
Pourquoi tu te demandes comment tu vas monter dessus ? T'as mis des roues trop hautes ?    
 
T'es dispo sur le net demain ?
 

 
 
si c pour le début, ouais  
 
le cb 500, excellente machine, pousse presque autant que le GPZ, mais  
 
combiné arrière, exige donc une excellente paire d' amorto ( simple, sur le gpz )
moteur plus linéaire
côté plus basique que le gpz
 
mais c'est toutes deux des machines qui tapent les 140 000 - 150 000 Km sans problème
 
mais l'idéal serait que tu passes la voir. t'es en RP ?

 
bah ... nan, depuis que j'ai mis les amortos au plus dur, la moto a vachement relevé du cul, faut faire un grand mouvement pour l'enjamber  
 
bah oui

 
mouarf!!!!!!
 
le selecteur il est now uni pour la vie a son arbre de sortie de boite!!
 
et g pensé a toi, g nettoyé les sortie d'échappement poli pour que tu puisses te voir dedans

 
   
 
T'bosses demain nonox ?

 
et!!!!!!!!
 
tu te cogne les burnes a chque fois que tu grimpe dessus ????

 
mouarf, me refaire une beauté, juste après t'avoir passé dans une série de pif-paf, tu veux dire ?  

 
voui

 
chuis plus souple, et j'ai le dos ruiné par l'accident de cet été ... donc, c'est sport, la montée. bizarrement, pas la descente ?!

 
forcément si ya pas de béquille et que tu te laisse tomber a chaque fois, c moins fatiguant!!!  
 
 
 
 
c génant a ce point la ton dos?
moi c bizarre, mais a chaque fois que g eu des probléme des dos, ben en moto j'avais pas mal alors qu'ne voiture c'etait l'enfer

 
bah en théorie, la colonne permet aux vertebres de petites rotations, de qqes degrés, sur elles mêmes. ça te permet d'avoir les épaules désaxées par rapport au bassin. bah moi, ce mouvement de dos me fait mal.  
 
toi, ça doit venir d'un tassement, non ? en moto, tu gardes les muscles contractés, mais en voiture, tu t'affaisses, d'ou la douleur. s'pas ça ?

 
surement, si tu le dis...
 
de tout façon, la moto c un bon reméde, c le principal

 
le mal de dos, par chez moi, ça nous connait.  
 
bah ouais, en moto, pas de douleur, que ce soit sur le SR, le XT ou le GPZ ?! sauf en cas de fatigue, mais ça c'est normal

 
oui je suis a villejuif pour le moment mais la en ce moment pour venir la voir cést vraiment tendu.
 
De toute facon je suis souvent sur le forum et au besoin je peut te recontacter.

 
  (a mon tour de pas comprendre l'arborigene   )