sympa les videos      
 
je dl la grosse on vas voir ça    
 
vous faites ça souvent les sorties entre moard sur circuit ?

Bon ben... je change de moto !
 
Aujourd'hui, je vois une affichette, un collègue vend sa moto : une Fazer 600 modèle 2000, grise, 14950 km, avec tapis et sacoche de réservoir, U, carnet d'entretien complet toutes révisions faites chez Yamaha, toute nickel de partout : 3900 €
 
Je vais donc la voir cet aprème, et je l'essaye. Bon, pas de bol, la batterie est morte Il la démarre en la poussant, elle démarre nickel
 
Bon, je monte dessus et zou ! Enfin zou, la N7 est blindée, c'est super pour un test
 
Enfin ça se dégage, je peux envoyer un peu plus. Etonnant l'absence de vibration, étonnante la protection (à 150 je suis droit sans aucun effort !! ).
 
Le moteur est clairement très creux en-dessous d'un certain régime, mais en fait c'est surtout que le côté ultra linéaire de la poussée est très piégeur : je me retrouve à des vitesses hallucinantes sans y prendre gare, les virages arrivent vite
 
Hop demi-tour, je prends une voie d'accélération pour reprendre la N7, et là dans le virage, alors que je ne remets pas gros gaz, je sens l'arrière qui se tortille... Bizarre, enfin les pneus étaient bien froids, la route aussi, peut-être ai-je remis gaz plus que je ne pensais (grosse différence, avec le CB quand on remet gaz on sent des vibrations, là il n'y en a aucune ), et puis à l'arrière c'est un BT57, je sais pas ce que ça vaut... bref, spa très grave, je continue, et comme le moteur est enfin bien chaud (j'ai fait 10-15 bornes à l'aller), je m'en vais visiter les abords de la zone rouge... et ben PUTAIN DE BORDEL DE SARASS DE CHIOTTES CA AVANCE !!!
 
Le freinage est bizarre, strictement aucune attaque par rapport au CB, par contre quand je sers bien ça freine très bien.
 
 
 
Bref, je bancote. Le Fazer 600 est clairement une moto nickel pour mon usage : elle préserve bien plus son conducteur que le CB 500, moins de vibrations, plus de protection, position pas tellement différente (ce qui me convient)... et puis j'ai envie de changer, d'essayer autre chose, et là c'est l'occasion

chouminette > plaquettes mortes.
 
en bon état, des séries bleus ça t'écrase les couilles contre le réservoir rien qu'en soufflant sur la poignée de freins

l'avenir c'est toyota  

l'avenir c'est toyota  

tolo-serv.net

2 pour le moment, des missions carole eclatage de cb et stou.
 
a refaire

demander a nouille de demander a oceanne aussi

ah ouais ?
 
parce que là en reprenant le CB j'avais l'impression de retrouver du vrai bon frein viril

http://www.tolo-serv.net/ introuvable?

http://7set7.free.fr/killer/tolo.jpg
 
 

2 pour le moment, des missions carole eclatage de cb et stou.
 
a refaire

tu utilises quel DNS ?

hein, comment ca ?? tu parles de ceux de free ??

trop fort ta video, mais qu'est ce qu'on se traine...
dans le prochain jer, faudra du son (des motos) et faire des tours lancés...yes yes

problème de plaquettes
 
bon, faudra quand même que je jette un oeil à ton faz, hein, avant l'achat

tu penses a la prius ?
 
corola ou civic

mais faudrais louer  1 circuit juste entre nous
faudrais que je me renseigne comment faire

nan je pense a leur gestion d'entrprise qui dechire grave...
la culture d'entreprise qui en decoule...
Et la fiabilite/reactivite qui suit  

bah dès que el marco bancote mon CB je bancote le Faz

c cheros.
 
mais on peut squater un stage mas du clos avec haqui et bonhuil

[tayst pour moi même]
De toutes manières, pour acheter français, faut se la jouer un peu no fear no brain, ça passe ou ça casse !  
[/tayst]

demander a nouille de demander a oceanne aussi

chouette
 
bizard le freinage, normalement ca attaque pas mal les bleus yam

Bon ben... je change de moto !
 
Aujourd'hui, je vois une affichette, un collègue vend sa moto : une Fazer 600 modèle 2000, grise, 14950 km, avec tapis et sacoche de réservoir, U, carnet d'entretien complet toutes révisions faites chez Yamaha, toute nickel de partout : 3900 €
 
Je vais donc la voir cet aprème, et je l'essaye. Bon, pas de bol, la batterie est morte Il la démarre en la poussant, elle démarre nickel
 
Bon, je monte dessus et zou ! Enfin zou, la N7 est blindée, c'est super pour un test
 
Enfin ça se dégage, je peux envoyer un peu plus. Etonnant l'absence de vibration, étonnante la protection (à 150 je suis droit sans aucun effort !! ).
 
Le moteur est clairement très creux en-dessous d'un certain régime, mais en fait c'est surtout que le côté ultra linéaire de la poussée est très piégeur : je me retrouve à des vitesses hallucinantes sans y prendre gare, les virages arrivent vite
 
Hop demi-tour, je prends une voie d'accélération pour reprendre la N7, et là dans le virage, alors que je ne remets pas gros gaz, je sens l'arrière qui se tortille... Bizarre, enfin les pneus étaient bien froids, la route aussi, peut-être ai-je remis gaz plus que je ne pensais (grosse différence, avec le CB quand on remet gaz on sent des vibrations, là il n'y en a aucune ), et puis à l'arrière c'est un BT57, je sais pas ce que ça vaut... bref, spa très grave, je continue, et comme le moteur est enfin bien chaud (j'ai fait 10-15 bornes à l'aller), je m'en vais visiter les abords de la zone rouge... et ben PUTAIN DE BORDEL DE SARASS DE CHIOTTES CA AVANCE !!!
 
Le freinage est bizarre, strictement aucune attaque par rapport au CB, par contre quand je sers bien ça freine très bien.
 
 
 
Bref, je bancote. Le Fazer 600 est clairement une moto nickel pour mon usage : elle préserve bien plus son conducteur que le CB 500, moins de vibrations, plus de protection, position pas tellement différente (ce qui me convient)... et puis j'ai envie de changer, d'essayer autre chose, et là c'est l'occasion

c'est clair que ca change du cb
nivo frein, c'est bizzzzare car c'est un freinage super pas mordant mais puissant et super efficeca
nivo poussée, c'est moins sympa qu'un cb, mais quand tu regarde le compteur, .....c'est hallucinant
les pneux, c'est de la merde, faut mettre du d208 minimum
 
quand j'en avais essayée 1, je m'en rendais pas compte, mais j'étais en rupteur de 5
a plus de 220 km/h, j'y étrais arrivé super facilement, j'ai passé la 6, et .....plus de 240...
c'est super efficace comme moteur, mais faudra que je te fasse essayer la mienne, tu te rendra compte que le fazer, en fait ca pousse pas    
 
mais a ce prix, hésite pas, achète!

oh merde, ca filmais

bon, gogogo CS:S, h -5min

je suis en attente d'une place là : 62.93.232.76:27015

bon, gogogo CS:S, h -5min

ça je dit oui tout de suite, et je me charge de louer le gîte ?

bon, gogogo CS:S, h -5min

c cheros.
 
mais on peut squater un stage mas du clos avec haqui et bonhuil

c'est clair que ca change du cb
nivo frein, c'est bizzzzare car c'est un freinage super pas mordant mais puissant et super efficeca
nivo poussée, c'est moins sympa qu'un cb, mais quand tu regarde le compteur, .....c'est hallucinant
les pneux, c'est de la merde, faut mettre du d208 minimum
 
quand j'en avais essayée 1, je m'en rendais pas compte, mais j'étais en rupteur de 5
a plus de 220 km/h, j'y étrais arrivé super facilement, j'ai passé la 6, et .....plus de 240...
c'est super efficace comme moteur, mais faudra que je te fasse essayer la mienne, tu te rendra compte que le fazer, en fait ca pousse pas    
 
mais a ce prix, hésite pas, achète!

toi t'as regarde la 5 et t'as accroche la gestion de l'entreprise

c'est P2P ?

bon, je garde le cb et je fait peter un 1;35 alors ?
 
ou je passe en 600 et je fais tomber du 32 (et je me fais au moins une fois lebac a gravier parce que je vais avoir été un poil optimiste...)