Reprise du message précédent :

 
Tout réparé, et elle a aussi fait refaire la peinture du coté...
 
Pour le revendre comme neuve

pas autant
t'es ouf

 
Elle en aurait pas tiré plus en l'état

bon, compte tenu de la peiture, la fenetre, le moulin, l'embrayage., le prix est ok.
 
mais sa mere de voiture a la con bite cul couille merde chiotte.
 
je rentre en fr, je met un khalha dans une lettre et je le depose dans la boite a peugeot.
 
et je le fait, jure.

c'est comme ca qu'on paie mon salaire!        

Je viens de voir la vidéo
 
Et beh, c'est pas beau à voir, je vois toutes mes fautes; c'est affreux

ca va que t'es pas au bureau conception toi

et la video dans tout ca ?
 
et oui, tu comprends pkoi t'es pas sur le clip  

 
 
Tiens, quand chuis allé chercher gloubettakatroues en sortie de révision, le garagiste en faisait rentrer une autre, un peu la même année ( 96 ).  
 
Elle avait 270 000 kms
Et elle venait ... Changer les pneus avant  
Rien, jamais, à part les courroies ...

 
...
 
pauvres acheteurs

 
Non mais c'est clair, d'accord y avait mon pantalon qui m'aidait pas, mais quand même, le dèche

5 lettres : honda.
japon
fiable
 
ah merde y en a 6 ^^  
 
je rentre a noel et je fait un lavage de cerveau a ma mere...

tu freines un poal tot en plus

putain je suis a 200 ko/s avec un 1024!!
cava trop vite................gazzzzzzzz

et les musiques hein
 
et la fin

 
 
degroupaid

 
Enfin, y a un avantage, si je passais pas trop lentement en pilotant comme ça, c'est bien prometteur

tolo.serv introuvable

ouais, mais qu'est ce qu'on s'amuse!

canaille ou qu elles sont les videos de face?

tu la regarde et tu changes de signature hein  
 

bon qui c'est qui vient déhancher sur CS:S

 
Pourquoi?

nan nan cable noos 1024

pu jamais FR.
 
japonnaise.
 
meme si elle est deja pas mal convaincue

tolo-serv.net

 
Honda roxx sa mère en calebard devant l'prisu

gros 1024

 
http://www.tolo-serv.net/ introuvable?

il en peu plus son serveur, on lui prend sa video...

ici y a que ca.
 
la golf des branlos fr, c'est la civic ici.
 
bon, parfois, y a de gros tuning sauce US west coast ou japon, pas vilains du tout (ou les supra et les R34     )

 
Ah, mais on regarde les annonces, et on regarde le prixs cdes jap

bon je decroche

demander a nouille de demander a oceanne aussi

Bon ben... je change de moto !
 
Aujourd'hui, je vois une affichette, un collègue vend sa moto : une Fazer 600 modèle 2000, grise, 14950 km, avec tapis et sacoche de réservoir, U, carnet d'entretien complet toutes révisions faites chez Yamaha, toute nickel de partout : 3900 €
 
Je vais donc la voir cet aprème, et je l'essaye. Bon, pas de bol, la batterie est morte Il la démarre en la poussant, elle démarre nickel
 
Bon, je monte dessus et zou ! Enfin zou, la N7 est blindée, c'est super pour un test
 
Enfin ça se dégage, je peux envoyer un peu plus. Etonnant l'absence de vibration, étonnante la protection (à 150 je suis droit sans aucun effort !! ).
 
Le moteur est clairement très creux en-dessous d'un certain régime, mais en fait c'est surtout que le côté ultra linéaire de la poussée est très piégeur : je me retrouve à des vitesses hallucinantes sans y prendre gare, les virages arrivent vite
 
Hop demi-tour, je prends une voie d'accélération pour reprendre la N7, et là dans le virage, alors que je ne remets pas gros gaz, je sens l'arrière qui se tortille... Bizarre, enfin les pneus étaient bien froids, la route aussi, peut-être ai-je remis gaz plus que je ne pensais (grosse différence, avec le CB quand on remet gaz on sent des vibrations, là il n'y en a aucune ), et puis à l'arrière c'est un BT57, je sais pas ce que ça vaut... bref, spa très grave, je continue, et comme le moteur est enfin bien chaud (j'ai fait 10-15 bornes à l'aller), je m'en vais visiter les abords de la zone rouge... et ben PUTAIN DE BORDEL DE SARASS DE CHIOTTES CA AVANCE !!!
 
Le freinage est bizarre, strictement aucune attaque par rapport au CB, par contre quand je sers bien ça freine très bien.
 
 
 
Bref, je bancote. Le Fazer 600 est clairement une moto nickel pour mon usage : elle préserve bien plus son conducteur que le CB 500, moins de vibrations, plus de protection, position pas tellement différente (ce qui me convient)... et puis j'ai envie de changer, d'essayer autre chose, et là c'est l'occasion

sympa les videos      
 
je dl la grosse on vas voir ça    
 
vous faites ça souvent les sorties entre moard sur circuit ?

 
l'avenir c'est toyota    
 

chouette
 
bizard le freinage, normalement ca attaque pas mal les bleus yam

chouminette > plaquettes mortes.
 
en bon état, des séries bleus ça t'écrase les couilles contre le réservoir rien qu'en soufflant sur la poignée de freins

2 pour le moment, des missions carole eclatage de cb et stou.
 
a refaire