tout ça pour me faire culpabiliser...c'est bas petit frère    
 
et ça marche  

1,80 m, 75 kg
 
belle allumette

Tain je comprends jamais rein a ce que tu racontes  
 
Tu veux pas essayer de conduire un peu au feeling, sans te poser trop de questions ? parce que bon, y a quand meme d'autres points a considerer quand t'es sur ta moto (sur route) que l'angle de ta cheville avec le cale-pied et la pression idéale a exercer au niveau de reservoir  
 
Enfin moi c'est ce que je pense, tu te prends beaucoup trop la tete sur ta moto, faut apprendre à la (res)sentir c'est tout !
 
(qui a dit c'est comme les femmes ? oui bon bah c'est vrai, c'st tout a fait ca )

+1
 
le virage arrive, je pose le regard, ça angle tout seul, et voilou

oki

freebox reçue !!!!!!

   
 
michou !!!!
 
 
au fait   tout le monde.
 
 
petite question, sur les mise en angle en courbe.
apres avoir essayé le mode lopette, puis la mise en angle en appuyant sur le guidon, puis le contre braquage, le dehanché avec appuis sur le cale pied, j'essaye en ce moment la mise en angle avec le genou exterieur.
 
je trouve la mise en angle bcp plus précise et plus fluide.
Je sens un meilleur controle/dosage de la mise en angle en jouant avec la pression du genou sur le reservoir et l'appuis sur le cale pied quand on veut reduire un peu l'angle.
 
 
le seul probleme c'est que j'ai pas trouvé le truc pour la redresser rapidement. c'est à dire que 1 courbe ca va, par contre si y'a 2 courbes rapprochée j'ai pas le temps de me replacer correctement pour la deuxieme alors je la prend en contrebraquage...
 
des conseils sont les bienvenus pour regler ce petit truc technique.
 
 
désolé d'interrompre le HS

quand je susi sur la moto c'est naturel tous ces trucs ... c'est juste que je me dis là je déhanche, là je contre braque, .....
apres ce que je raconte de controle et tout j'analyse pas ça en temps réel sur la moto  
hé fada si on réflechit sur le moto on prend plus d'plaisir
 
nan c'est juste que j'ai envie de perfectionner mes mouvements et trajos.
moi un "t'as vu j'ai passé la courbe à 100 "
ca me suffit pas... j'ai pas envie de passer une courbe à l'arrache ou pas proprement et me dire 'te pose pas de question si tu t'es pas planté c'est que c'est bon'
 
je suis noob et je sens en sortant d'un virage quand c'est pas propre et fluide.
 
je le repete c'est apres que je sens si c'est bon ou pas, mais pendant je me pose pas toutes ces questions

quand je susi sur la moto c'est naturel tous ces trucs ... c'est juste que je me dis là je déhanche, là je contre braque, .....
apres ce que je raconte de controle et tout j'analyse pas ça en temps réel sur la moto  
hé fada si on réflechit sur le moto on prend plus d'plaisir
 
nan c'est juste que j'ai envie de perfectionner mes mouvements et trajos.
moi un "t'as vu j'ai passé la courbe à 100 "
ca me suffit pas... j'ai pas envie de passer une courbe à l'arrache ou pas proprement et me dire 'te pose pas de question si tu t'es pas planté c'est que c'est bon'
 
je suis noob et je sens en sortant d'un virage quand c'est pas propre et fluide.
 
je le repete c'est apres que je sens si c'est bon ou pas, mais pendant je me pose pas toutes ces questions

1,80 m, 75 kg
 
belle allumette

+1
 
le virage arrive, je pose le regard, ça angle tout seul, et voilou

dépêche-toi de l'installer et de constater que ça marche pas, parce que leur SAV ferme tôt !
 
ah, on m'indique dans l'oreillette qu'il n'y a pas de SAV chez free

Pas trop se poser de questions, ni pendant, ni avant, ni après, c'est le secret du plaisir...

Ben pour la redresser, tu fait pareil avec l'autre jambe

j'ai déjà ma connection d'activée

dépêche-toi de l'installer et de constater que ça marche pas, parce que leur SAV ferme tôt !
 
ah, on m'indique dans l'oreillette qu'il n'y a pas de SAV chez free

1,80 m, 75 kg
 
belle allumette

eh non
 
le genou il te sert à mettre en angle, pas à la redresser
une fois que t'es droit, tu peux effectivement pousser avec l'autre genou.
 
essaye de redresser ta moto avec le genou interieur alors que t'es en angle et déjà une fesses à l'interieur

Absolument !  
 
El_marco> tu serais sur circuit je dis pas, mais en ballade sur route faut se faire plaisir et pas chercher la perf, ca viendra naturellement avec la pratique

et toi tu roule à quel régime?
 
parce que moi ca a changé, avant je roulais aux alentours de 5000 mais j'ai changé de conduite

taka mettre du scratch sur ton réservoir et ton futal, t'auras même plus besoin de guidon !

quand je susi sur la moto c'est naturel tous ces trucs ... c'est juste que je me dis là je déhanche, là je contre braque, .....
apres ce que je raconte de controle et tout j'analyse pas ça en temps réel sur la moto  
hé fada si on réflechit sur le moto on prend plus d'plaisir
 
nan c'est juste que j'ai envie de perfectionner mes mouvements et trajos.
moi un "t'as vu j'ai passé la courbe à 100 "
ca me suffit pas... j'ai pas envie de passer une courbe à l'arrache ou pas proprement et me dire 'te pose pas de question si tu t'es pas planté c'est que c'est bon'
 
je suis noob et je sens en sortant d'un virage quand c'est pas propre et fluide.
 
je le repete c'est apres que je sens si c'est bon ou pas, mais pendant je me pose pas toutes ces questions

l'appui du genou sur le reservoir te permet d'aller chercher encore un peu plus d'angle en dosant facilement.  
 
dans un pif paf ( carole ) : il faut rester en appui sur les reposes pieds et etre mobile, surtout ne pas rester le cul sur la selle ... placer le regard et tout balancer de l autre coté ... certains préconisent une legere lichette du frein avant pour aider la moto a se redresser, d'autres ( dont je fais partie ) mettent un ptit coup de gazzz pour alleger l'avant et rendre la moto plus vive sur le changement d'angle
 
 
 
mais je ne me vois pas trop faire ca sur route ouverte ...

mais merde vous comprenez pas
 
JE ME FAIS PLAISIR boudioux
 
j'arrive à tourner je pose mon regard et tout.
et franchement me dire qu'il faut que j'apprenne à 'sentir' la moto je'en rigole parce que c'est totalement mon approche de la moto.
et c'est justement parce que je sens des trucs qui me conviennent pas que je cherche à savoir comment améliorer le feeling.
 
désolé d'etre perfectionniste les gars ...

quand je susi sur la moto c'est naturel tous ces trucs ... c'est juste que je me dis là je déhanche, là je contre braque, .....
apres ce que je raconte de controle et tout j'analyse pas ça en temps réel sur la moto  
hé fada si on réflechit sur le moto on prend plus d'plaisir
 
nan c'est juste que j'ai envie de perfectionner mes mouvements et trajos.
moi un "t'as vu j'ai passé la courbe à 100 "
ca me suffit pas... j'ai pas envie de passer une courbe à l'arrache ou pas proprement et me dire 'te pose pas de question si tu t'es pas planté c'est que c'est bon'
 
je suis noob et je sens en sortant d'un virage quand c'est pas propre et fluide.
 
je le repete c'est apres que je sens si c'est bon ou pas, mais pendant je me pose pas toutes ces questions

Le plus possible autour de 7500
souvent entre 7000 et 8000, entre 4k et 5k en ville

mais merde vous comprenez pas
 
JE ME FAIS PLAISIR boudioux
 
j'arrive à tourner je pose mon regard et tout.
et franchement me dire qu'il faut que j'apprenne à 'sentir' la moto je'en rigole parce que c'est totalement mon approche de la moto.
et c'est justement parce que je sens des trucs qui me conviennent pas que je cherche à savoir comment améliorer le feeling.
 
désolé d'etre perfectionniste les gars ...

eh non
 
le genou il te sert à mettre en angle, pas à la redresser
une fois que t'es droit, tu peux effectivement pousser avec l'autre genou.
 
essaye de redresser ta moto avec le genou interieur alors que t'es en angle et déjà une fesses à l'interieur

Sortir le genoux a 3 degres d'angle  

En fait, quand tu te mets a cote de la moto quand tu angles, tu te rends compte a quel point c'est important. T'occupes des sliders, t'es encore loin du compte (faut y aller pour toucher).
Maintenant, mettre la pression sur les repose-pieds, sur ma moto ca marche pas. Cherche pas, debout dessus ca bouge pas. La position sur la moto par contre, la ca influe beaucoup.

En fait, quand tu te mets a cote de la moto quand tu angles, tu te rends compte a quel point c'est important. T'occupes des sliders, t'es encore loin du compte (faut y aller pour toucher).
Maintenant, mettre la pression sur les repose-pieds, sur ma moto ca marche pas. Cherche pas, debout dessus ca bouge pas. La position sur la moto par contre, la ca influe beaucoup.

ouais enfin faut pas confondre piste/circuit et route ...  
 
viens faire un stage à carole , viens rouler sur piste et papote avec les mecs en faisant la queue ... y a de bons conseils a prendre , y a des moins bons à laisser ... ( genre le mec qui tourne en 8 qui te dit qu il met plein gazzz entre la sortie du paf et l entré de la para et qu il rentre dans la para sur l elan oui mais non )

toute façon marco t'es une pince, et une pince ne doit pas prendre d'angle, au risque de froisser la susceptibilité de ces messieurs les Anciens !!

ouais enfin faut pas confondre piste/circuit et route ...  
 
viens faire un stage à carole , viens rouler sur piste et papote avec les mecs en faisant la queue ... y a de bons conseils a prendre , y a des moins bons à laisser ... ( genre le mec qui tourne en 8 qui te dit qu il met plein gazzz entre la sortie du paf et l entré de la para et qu il rentre dans la para sur l elan oui mais non )

heu ..........  
meme en ville je le vois plus trop souvent le 4-5000.  
parce que justement ca donne trop envie de jouer à ce régime là alors qu'à 6000+ c'est plus linéaire et plus doux en circulation.
je pense qu'un SDS devrait mieux apprécier d'ailleur

oui je pense aussi que ca dépend des motos et aussi de son reglage (pneus/suspattes etc ...)
c'est pour ca que le SV je trouve que la position est trop droite pour moi je me sens moins à l'aise qu'en position sur l'avant comme les sportives.

quelle taille le bout rouge ?

oui je pense aussi que ca dépend des motos et aussi de son reglage (pneus/suspattes etc ...)
c'est pour ca que le SV je trouve que la position est trop droite pour moi je me sens moins à l'aise qu'en position sur l'avant comme les sportives.