Moards en colère ??

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Auteur	Sujet : Moards en colère ??

Tolor

Modérateur
Mais heu...

Reprise du message précédent :

el_marco a écrit :

oui je pense aussi que ca dépend des motos et aussi de son reglage (pneus/suspattes etc ...)
c'est pour ca que le SV je trouve que la position est trop droite pour moi je me sens moins à l'aise qu'en position sur l'avant comme les sportives.

vive le svS

---------------
Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

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reddwarf

gazzz

Tolorfen a écrit :

Je me souviens d'un monsieur, au mas, sur un SV, devant moi, sur la route, qui déhanchait comme un malade :gratgrat:

et tu m as vu posé le genou sur route ouverte ???

je peux déhancher et forcer le trait mais je n'étais aucunement à l'attaque ...

tu m as vu rouler au mas et sur la route, trouves tu que je roulais de la meme facon ?

bref :pfff:

gloubiboulga

Ktulu a écrit :

Normal, avec ton guidon droit, j'en menerais pas large non plus...
Moi je prefere des bracelets sans qu'ils ne soient trop sportifs. Ou alors un guidon, mais avec une bonne position.

:??:

tu confonds pas avec quiqui ?

---------------
-

reddwarf

gazzz

el_marco a écrit :

et il ressort dans les graviers ??? :whistle:

pas toujours :lol:

Tolor

Modérateur
Mais heu...

reddwarf a écrit :

J'avais pas vu que c'était poser le genou, O tam pour moi

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

el_marco

om mani padme hum

Tolorfen a écrit :

:heink:
C'est à 7500 que t'as le couple maxi sur le SV :heink:

mouais mais le comportement est lineaire ca arrache pas ...

entre 4-5000 il est on off et ca c'est marrant c'est là que je trouve drole de jouer, en plus comme c'est un vélo le SV c'est génial de jouer avec les accelerations

Profil supprimé

gloubiboulga a écrit :

:??:

tu confonds pas avec quiqui ?

J'ai ajoute un mot de trop: 'droit'
Mais ca faisait plus clair pour moi [:jonas]

Profil supprimé

Ca se [:tartragnan] sévère ce matin !!

La_Nouille

Impervious to damage

Tolorfen a écrit :

Donc tu déhanches, ça change pas mal de choses à la donne

Ben tu mets un petit coup de gaz ou de frein (dépend comme est la suite du virage) et tu prends appuis sur le cale pied intérieur pour te remettre sur la selle, en même temps, cet appuie va faire redresser la moto

exterieur sinon tu penche encore plus

Profil supprimé

michounette a écrit :

Ca se [:tartragnan] sévère ce matin !!

Tu preferes parler de wow, de Exchange ou des douleurs de l'enfantement?

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el_marco

om mani padme hum

michounette a écrit :

Ca se [:tartragnan] sévère ce matin !!

oué t'as vu ?? y'en a meme un qui s'est pris pour un appollon alors que c'est uen crevette de 1.80 75kg...

:whistle:

GAS

Wifi filaire©

ayé j'ai ma nouvelle carte grise, ma nouvelle immat et ma nouvelle plaque

cool non ?

---------------
On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

el_marco

om mani padme hum

la_nouille a écrit :

exterieur sinon tu penche encore plus

oué c't'une pince Tolo
il faudrait qu'il reflechisse un peu plus au guidon lui par contre

Profil supprimé

el_marco a écrit :

oué t'as vu ?? y'en a meme un qui s'est pris pour un appollon alors que c'est uen crevette de 1.80 75kg...

:whistle:

C'est clair qu'a pas long

Tolor

Modérateur
Mais heu...

la_nouille a écrit :

exterieur sinon tu penche encore plus

Reflechit
Tu appuies sur l'extérieur pour tourner (comme en ski) un appuie sur l'intérieur va compenser cet effort

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

Tolor

Modérateur
Mais heu...

el_marco a écrit :

oué c't'une pince Tolo
il faudrait qu'il reflechisse un peu plus au guidon lui par contre

:heink:
Mais décompose le mouvement et tu verras
Je réflechit aussi, mais je sent la moto et je vois ce qui est le mieux, pas la peine de toujours me poser what mille questions

Message édité par Tolor le 05-11-2004 à 11:29:56

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

La_Nouille

Impervious to damage

Tolorfen a écrit :

Reflechit
Tu appuies sur l'extérieur pour tourner (comme en ski) un appuie sur l'intérieur va compenser cet effort

ah bah non j appuis pas a l exterieur pour tourner moi....

Profil supprimé

la_nouille a écrit :

ah bah non j appuis pas a l exterieur pour tourner moi....

encore faudrait-il que tu tournes [:aloy]

Tolor

Modérateur
Mais heu...

la_nouille a écrit :

ah bah non j appuis pas a l exterieur pour tourner moi....

Appuie à l'ext et contre le réservoir et le cale pied, à l'intérieur, tu relaches la pression sur le réservoir et un peu sur le cale pied, c'est ce que tu fais en déhanchant (en plus de changer ton centre de gravité)

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

Profil supprimé

Tolorfen a écrit :

:heink:
Mais décompose le mouvement et tu verras
Je réflechit aussi, mais je sent la moto et je vois ce qui est le mieux, pas la peine de toujours me poser what mille questions

Moi j'suis tombe* sur ton repondeur

* Pas de jeu de mots faciles [:ripeer]

Tolor

Modérateur
Mais heu...

Ktulu a écrit :

Moi j'suis tombe* sur ton repondeur

* Pas de jeu de mots faciles [:ripeer]

:??:

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

Profil supprimé

Tolorfen a écrit :

:??:

Bah oui, te poser what mille questions

La_Nouille

Impervious to damage

Tolorfen a écrit :

non j appui sur l exterieur du reservoir mais en aucun cas sur le cale pied, qui me sert juste de maintien, et appui sur le cale pied interieur...

gloubiboulga

le proto a écrit :

ca vaut quoi une Yamaha 125 dtx sm ?

je suis pas sur que le SM apporte bcp à cette moto :??:

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-

Profil supprimé

gloubiboulga a écrit :

je suis pas sur que le SM apporte bcp à cette moto :??:

tu veux voir ce que le SM peut t'apporter à toi ? [:shakalagoons]

Tolor

Modérateur
Mais heu...

la_nouille a écrit :

non j appui sur l exterieur du reservoir mais en aucun cas sur le cale pied, qui me sert juste de maintien, et appui sur le cale pied interieur...

Ben j'appuie presque pas sur la jambe intérieur quand je tourne :spamafote:

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

gloubiboulga

:love:

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La_Nouille

Impervious to damage

gloubiboulga a écrit :

je suis pas sur que le SM apporte bcp à cette moto :??:

une hauteur de selle moindre

Profil supprimé

Enfin, je constate que sur ce topic, il y en a qui se posent plus de questions qu'ils ne parcourent de kilomètres.

D'autres, c'est l'inverse, ils détiennent plus de réponses qu'ils ne font de tours de roue en 1 an...

Tout cela pourrit totalement l'ambiance de ce topic, et ça ne m'étonne pas vraiment que les newbies aient du mal à se plaire ici (je n'ose même pas parler de "s'intégrer" !).

Que chacun réfléchisse, et en tire les conclusions qui s'imposent.

Et que ceux qui ne sont pas contents aillent se faire foutre.

La_Nouille

Impervious to damage

Tolorfen a écrit :

Ben j'appuie presque pas sur la jambe intérieur quand je tourne :spamafote:

bein tu fais mal

Profil supprimé

gloubiboulga a écrit :

http://jmhauchard.free.fr/galerie/xtgnv.jpg

:love:

J'saurais pas rouler la-dessus :sweat:

Deja quand j'avais essaye la XT600, j'en menais pas large...

gloubiboulga

le proto a écrit :

comment fait on pour recuperer un guidonnage?
j explique, je me suis vautre mardi, tout seul :sweat:
alors que je pratique le deux roues a Paris depuis 10 ans sans gauffre.
j etais assez incline dans un virage a 50-60km/h et ma roue avant a rencontre un prout de goudron, tombe surement d un camion, long de plus d un metre et avec une hauteur de 5 a 10cm par endroit.
donc l avant a fait une ruade et ce qui a occasionne un fort guidonnage, pour l arreter, j ai pousse tres fort sur mes deux bras afin de bloquer le guidon, mais a ce moment je me suis retrouver en glisse sur le cote, et lorsque j ai voulu remettre la roue avant ds l axe l arriere est parti de l autre cote tres rapidement ce qui m a foutu par terre.
j aurais voulu savoir ou j avais peche?
et comment faire
pace que bon, glisser sur 20m ca fait assez con

ça ne se récupère pas, tu peux tenter du frein arrière, mais parfois ça fait empirer le tout

quelle moto ?

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La_Nouille

Impervious to damage

gloubiboulga a écrit :

http://jmhauchard.free.fr/galerie/xtgnv.jpg

:love:

je suis pas sur que le sm apporte quelque chose sur une vieille machine comme ca

gloubiboulga

la_nouille a écrit :

une hauteur de selle moindre

c'est pas vraiment un monstre à ce niveau la

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Profil supprimé

michounette a écrit :

Tu pourrais pas prendre l'air au lieu de vouloir reinventer la roue? :sleep:

Citation :

Et que ceux qui ne sont pas contents aillent se faire foutre.

Bah voila! T'as ta propre reponse! [:thektulu]

gloubiboulga

Ktulu a écrit :

J'saurais pas rouler la-dessus :sweat:

Deja quand j'avais essaye la XT600, j'en menais pas large...

bizarre, les trails font surement partie des meules les plus faciles à conduire ?!

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gloubiboulga

la_nouille a écrit :

je suis pas sur que le sm apporte quelque chose sur une vieille machine comme ca

Le look !

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Profil supprimé

gloubiboulga a écrit :

bizarre, les trails font surement partie des meules les plus faciles à conduire ?!

Sais pas, j'avais l'impression d'etre sur un velo, j'trouvais pas vraiment les repose-pieds... En en virage, boudiou! :sweat:

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