Reprise du message précédent :

T'as décidé de faire une journée 100% smileys?

Ca roule ?

t'as jamais passé une fin de repas à côté de moi, toi
 
Hiroshima, à côté des perlouzes que je produis, c'est un rot de mouche

 
 
Cher Ktoulou,
 
C'est avec plaisir que je vois que ma prose est capable de toucher la sensibilités d'âmes douces et pures.
Je ne puis que rougir devant la ferveur fanatique qui brule en toi et s'alimente à chacun de mes propos.
 
Je te propose de ramener tes fesses par ici que je te fasses une dédicace.
 
 
Tendrement,
ton idole dévouée.
 
El marco
 
 
 

 
 
 
en fait je posais juste une question sur le gsx... pas une affirmation hein

 
Tu sais que t'as un avatar collant?
Au taf, j'ai tout fais, j'ai vidé le cache, effacé cookies, ribambelle de ctrl+F5, et j'ai toujours l'avatar du cow boy au nez rouge

 
 
...Et j'y repondais partiellement    
 
Un jour, un type en KLX250 Supermot' m'a dit: "Dans les bouchons, je te fume!"... Et j'ai pas compris le principe: quelle est le but de faire la course dans les bouchons?    En fait, la largeur de sa moto et la mienne etant equivalentes, la seule chose qu'il pourrait faire pour gagner du terrain:
 
- Rouler sur les trottoirs
- Bouffer dans ses distances de securite (ce que je fais pas)
 
Le tout etant dangereux, on ne le fait pas. Donc meme avec une grosse moto, si elle est maniable, tu n'est pas du tout ridicule dans les bouchons  

oula, satounet est passé en mode autiste

tres beau... mais rien a voir

une dent de moins sur le pignon du CB, ça permet de repartir à 2000 tours
 
et le moteur est suffisamment refroidi par le ventilo
 
et elle est plus légère que ton paquebot
 
et elle coûte 3 fois moins cher
 
CB en faursse !!

la poudre c'est mal pour les narine

rhaaaa te voilà enfin !!!      

 
CALIBRAAA EN FAUUUURSSSEEE
 

j'adore ! MONsieur

 
laisse mon cul tranquille, 'spice de FOC

j'y songe

et une conduite bien enroulé te permet de repartir a 1300trs

 
C'est pour ça que tu disais rien?
On t'interesse pas peut être  

tu n'es pa le seul Monsieur!

 
 
 
mheuuu nan !
 
mais moi tu sais les inazumouman et les 500CB-air , çà me colle des boutons

¨Parlons de cbr alors

 
ouai, ben prends pas la 16S... le moteur est anemique et la caisse trop lourde....
 
2L turbo ou V6, sinon, je vais te fumer mechant...
 
pis t'as interet a preparer le chassis, parce que c'est un paquebot la calibra

rhaaa non , çà pue des reposes pieds çà
 
 
Z1000

 
C'est une brèle de nain c'te truc

c'est pô pour faire de la compèt'
 
c pour aller faire mes courses

 
ben justement , çà là rend plus maniable

oui, enfin ça dépend ce qu'on entend par "repartir"
 
si c'est refoutre un filet de gaz pour accélérer toooooooooouuuuut doucement ça posera pas de problème
 
si c'est refoutre plein gaz, dans le meilleur des cas il ne se passera rien, dans le pire ça cognera sa maman en faursse

 
oué ben une calibra 16S c'est poussif sa race

 

 
Rien de tel

 
ouais, mais t'es grand.
Ça va bien pour nouille, canaille, Marco & co, mais pas pour nous

tiens d'ailleurs, mécaniquement, skoi l'explication du "tapage" en cas de sous-régime chronique ?

240 quand même

 
et c'est quel tel ?

 

 
merci pour ta réponse.
 
ma proposition de dédicace tient toujours

 
ça bosse!

 
et alors tu t'en fous de la vitesse de pointe