à ton avis ?  

Je parie qu'il y arrivera, mais si oui, au moins une fois avec un trav

j'ai rayé mon reservoir    
 
(mais bon, ca m'a évité une chute à l'arret)

j'ai rayé mon reservoir    
 
(mais bon, ca m'a évité une chute à l'arret)

Ça doit couter cher la peau de cul de flic  

n'insulte pô mes copaing

Raconte

on en reparle dans deux mois

ca va c'est pas mechant, c'est juste un micro-poc, mais c'est le truc ki enerve    
 
en gros, j'ai ouvert la porte du garage, et j'ai gardé les clefs dans la main, je pousse la moto avec le guidon, toujours avec les clefs qui font que ca a glissé, ca a failli tomber, j'ai redressé de toutes mes forces en braquant à gauche, et là, ca a pas loupé, mes clefs ont rayés le reservoir !
 
note pour plus tard : laissez les clefs dans une serrure  

Ouais je vois.
accident bete quoi

Tes copaing sont tes copaing dès qu'il franchissent la porte et jusuq'à ce qu'ils la retraversent, c'est ça?

comme bcp d'accident
 
tiens, thibaut (que tu as vu) c pete la tete du radius (poignet) dimanche en skate.
 
ouh d'ailleur, tu sais mon cb a pas voulu demarer kand tibo etait la
 
bicoz j'ai laisse le regulateur de tension ki alimente le camescope branche sur la batterie
 
donc si tu pouvais demonter la selle, la batterie, enlever le regul et charger la batterie voir si elle est pas morte (comme le chargeur est sans doute claque, tu peux voir avec l'adorable rouquine )
 
THX

tres honnetement, pas pour moi ces manieres.
 
c'est tres bas je trouve

 20 pages vous abusez là  

J'ai vu pour le regulateur, que j'ai enlevé, j'ai également démonté la batterie, elle est sur l'établi mais pas de chargeur, ta moman voit avec bernard pour en trouver un parce que celui que vous aviez a grillé (transfo mort) 37€ pour le changer, mais 37€ un neuf également...

je te taquine ... évidemment que ca ne se fait pas ...

tai un ange
 
moi la visa fait chier pour demarer, saletee d'essence
 
kand j'ai enmene tibo a l'hopital, elle a meme fini batterie a plat
 
merci ma bonne etoile, un depaneur de "the AA" etait gare ... devant ma voiture, depanant la voisine    
 
enfin, je vais aller voir pour une batterie neuve ou un chargeur en attendant.

Et la conduite à gauche? Pas eu de frayeur?

 20 pages vous abusez là  

je decroche ++

Ben normalement, c'est + (rouge) sur + et -(noir) sur -

En branchement normal, oui, mais en charge ?

'lut les mecs, j'ai un pépin
Deux jours que je viens à pied au taf'  
 
Bon spa la mort, mais j'aimerais bien pouvoir aller acheter mes place pour le concert de Rammstein à Bercy quoi
 

'lut les mecs, j'ai un pépin
Deux jours que je viens à pied au taf'  
 
Bon spa la mort, mais j'aimerais bien redémarrer quoi
 
Alors, voilà le bordel :
 
Lundi matin, pas de contact. Mais rien de rien, hein, pas une diode qui s'allume lorsque je tourne la clé
Et oui, j'ai essayé quand même le démarreur, au cas où, mais non, c'était pas la diode qui était grillée
 
Diantre, j'ai dû passer le petit cran de trop qui active le feu de position arrière une fois la direction bloquée, et laisser la bécane tout le week-end comme ça, vu qu'elle marchait au poil vendredi soir, je ne vois que ça
Batterie sans entretien, je le précise, modèle d'origine.
 
Bon, donc hier soir en revenant j'emprunte le chargeur du voisin, je démonte la batterie , je branche le fil rouge sur le +, le noir sur le -, l'aiguille montre une activité de charge, je laisse tourner
toute la nuit, au matin l'aiguille indique bien zéro, donc en principe charge terminée.
 
Tout content je remonte ma batterie, qui fait des étincelles lorsque je rebranche le + (- déjà branché, bien sûr), je me dis c'est parti, je tourne la clé... peau d'balle, vous l'aurez deviné
   
 
Donc voilà, je redémonte la batterie, et je me dis que :
 
- soit elle est morte de chez morte, mais pourquoi les étincelles alors ?
- soit j'ai pas branché le chargeur dans le bon sens, il faudrait alors mettre le rouge sur le - ? J'y connais que dalle en électricté, donc je me dis que si le rouge part du + en mode normal, il doit peut-être y arriver lorsque l'on charge ?
 
Bref c'est en charge pendant que je bosse (rouge sur -, noir sur +), j'ai vérifié, l'aiguille semble bien indiquer un chargement dans ce sens (en tout cas elle n'est plus à zéro, comme elle l'était ce matin dans l'autre sens). J'espère évidemment qu'elle va redémarre tout court ce soir, mais bon, je préfère vous demander votre avis
 
Des diagnostics, suggestions, idées ?  

casse toi

j'ai quasi rien posté

Ben de même
à moins que le chargeur soit comme ça, mais ça m'étonnerai

alors en vrac :
 
1- ta batterie est p'tet vraiment morte et ne tiens plus la charge.... vu l'amperage, meme morte, une etincelle est possible
2- SURTOUT pas brancher le + sur le - et inversement, tu vas la foutre en circuit fermé, et ca c'est tres tres tres mauvais
3- remet la batterie, fous toi en seconde, contact sur ON (meme sans lumiere au tableau de bord...), starter mis, et demarre moi cette div' a la poussette nom de nom.... un 600 4 cylindres comme ta brele, ca a quasi pas de compression, ca se demarre a la poussette super facilement
si elle demarre -> goto conc' , batterie neuve sinon y a autre chose

bon mais alors ça voudrait dire quoi ? Qu'il faut que je change de batterie ?
C'est normal qu'elle fasse des étincelles si elle est morte ?
C'est une batterie zombie ?

T'as bien tout lu ?

alors en vrac :
 
1- ta batterie est p'tet vraiment morte et ne tiens plus la charge.... vu l'amperage, meme morte, une etincelle est possible
2- SURTOUT pas brancher le + sur le - et inversement, tu vas la foutre en circuit fermé, et ca c'est tres tres tres mauvais
3- remet la batterie, fous toi en seconde, contact sur ON (meme sans lumiere au tableau de bord...), starter mis, et demarre moi cette div' a la poussette nom de nom.... un 600 4 cylindres comme ta brele, ca a quasi pas de compression, ca se demarre a la poussette super facilement
si elle demarre -> goto conc' , batterie neuve sinon y a autre chose

'lut les mecs, j'ai un pépin
Deux jours que je viens à pied au taf'  
 
Bon spa la mort, mais j'aimerais bien redémarrer quoi
 
Alors, voilà le bordel :
 
Lundi matin, pas de contact. Mais rien de rien, hein, pas une diode qui s'allume lorsque je tourne la clé
Et oui, j'ai essayé quand même le démarreur, au cas où, mais non, c'était pas la diode qui était grillée
 
Diantre, j'ai dû passer le petit cran de trop qui active le feu de position arrière une fois la direction bloquée, et laisser la bécane tout le week-end comme ça, vu qu'elle marchait au poil vendredi soir, je ne vois que ça
Batterie sans entretien, je le précise, modèle d'origine.
 
Bon, donc hier soir en revenant j'emprunte le chargeur du voisin, je démonte la batterie , je branche le fil rouge sur le +, le noir sur le -, l'aiguille montre une activité de charge, je laisse tourner
toute la nuit, au matin l'aiguille indique bien zéro, donc en principe charge terminée.
 
Tout content je remonte ma batterie, qui fait des étincelles lorsque je rebranche le + (- déjà branché, bien sûr), je me dis c'est parti, je tourne la clé... peau d'balle, vous l'aurez deviné
   
 
Donc voilà, je redémonte la batterie, et je me dis que :
 
- soit elle est morte de chez morte, mais pourquoi les étincelles alors ?
- soit j'ai pas branché le chargeur dans le bon sens, il faudrait alors mettre le rouge sur le - ? J'y connais que dalle en électricté, donc je me dis que si le rouge part du + en mode normal, il doit peut-être y arriver lorsque l'on charge ?
 
Bref c'est en charge pendant que je bosse (rouge sur -, noir sur +), j'ai vérifié, l'aiguille semble bien indiquer un chargement dans ce sens (en tout cas elle n'est plus à zéro, comme elle l'était ce matin dans l'autre sens). J'espère évidemment qu'elle va redémarre tout court ce soir, mais bon, je préfère vous demander votre avis
 
Des diagnostics, suggestions, idées ?  

Je pense pas qu'elle ait tout lu, sinon, elle ne serait pas d'aussi bonne humeur