Reprise du message précédent :
ayé j'ai lu le manuel    
 
donc, pour repondre à ma question, c'est 2,5l pour une vidange.
 
l'huile preconisé à Paris, c'est de la 10w30
 
et ya pas de joint  

   
 
c'est pas ça alors, la béquille c'est en  dessous!

 
le crochet d'appontage aussi  

 
et à Levallois ?  
 
 

 
j'ai vu la moto SUR la béquille centrale  

 
 
faut mini de la 40 , sinon tu petes ton moteur des qu il fait un peu chaud ...

c'est 10W29, mais elle est plus rare, et comme ce qui est rare est chère, elle est chère, je te conseille donc de la 10w30, SI tu as un Fazer, sinon, lis ton manuel  

5w50 carrefour

 
c'est toi qui m'a dit de lire le manuel  

 
même pas  

qui peut le plus peut le moins vois tu sachant que ta pas l'anticisaillement dans les huile de caisse si en plus tu prend une merde sans nom

la 5w50 est plus performante que la 10w40 qui est plus performante que la 10w30  
 
tout dépend si tu veux le meilleur pour ta moo

si aussi

parait que pour les vieux moteur tout secher faut mettre de l'huile de merde  

 
oui je veux le meilleur pour ma moto    
 
ca sera de la 0W50 !

en rapport qualité prix la 5w50 est le best
pis oublie pas de changer le filtre a huile a la prochaine vidange avec une bonne clef de filtre a huile pour pas galerer

[citation=3812483,308000,35][nom]nonox a écrit[/nom]je vais t'aider!!!
 
tu vois les deux grosse spirales noir et blanche et qui tourne!!
 
cours dedans c'est une machine a remontée le temps!!
 
 
 
 
 
alberich c'est hybernatus

Et pour les pneux ? je prends koi ? on m'avait conseillé les BT020  

les ducat avec leur boite à sec, elle devraient consommer moins d'huile non ?

 
D207
 
   

embrayage non ?

dans le cas de moteur de véhicule de collection faut effectivement se renseigner avant de mettre n'importe quoi pour eviter que les additifs modernes ne lessivent le moteur

1 je ne sais pas si ca existe et 2 le chiffre avant le "W" correspond a la viscosité a froid CAD avant que le moteur soit chaud ... la 5 est déjà largement suffisante pour nos contrées meme si ta moto dort dehors ...
 
de toutes facons faut faire chauffer le moteur avant de tirer dedans  
 

c est pas la boite qui bouffe l huile dans une moto

ma pince revend demain son endive 1800 € de 70000km et s achete un b12 de 98 a 2500€ de 60000km  

 
Roadtek Z6

Elle est zarb ta pince, tu l'as mal éduqué

 
ah bon ?? c'est pas dans l'embrayage qu'il y a le combustion ?
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Guillaume?  
 
 

en parlant de pince...
 
je cherche toujours un maitre-pince  

 
+1 avec ce que dit Red depuis le debut

je vais faire l'appoint avec de la 5W50 carrefour  

 
tres honnetement, on va arriver dans la periode ou c'est gras/humide/degueux souvent.... je collerai pas du BT020 a ta place....
D207 si tu veux du profil triangulaire.
BT010 (si t'en trouve encore) ou BT012 ou 014 si tu preferes du profil rond.
(edit : ou du pirelli Diablo, tres bon aussi !!! desolé de l'oublier....)

au choix :  

 
ni l'un ni l'autre
 
je plussoie pour eviter de redire en des termes a peine differents la meme chose, puisque je suis de ton avis
et je suis pas la pour te servir de caution
 
et pour le saikse, je pense que tu te sentiras bcp mieux avec une belle demoiselle, parce que moi je fais pas la femme, et je pense pas que tu sois trop amateur du realesage de rondelle

j'ai des BT010 en ce moment    
 
une autre question pour que je dorme moins bête ce soir : un pote m'a affirmé qu'il fallait les memes pneux a l'avant comme à l'arriere, est-ce vrai ?

 
OUAH L'AUTRE!!!
 

pkoi ?

 
Oui et non. Pas meler du triangulaire (Dunlop D207/208) a du rond (Bridgestone) par exemple.

 
Pour te vendre un pneu bien sur!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

bé je sais