Reprise du message précédent :

 
quel millésime t'interesse ?

 
moi, tant qu'à en prendre une, c'est une 96-97, à carbus Mikuni et ligne termi.  
 
pas s'emmerder avec des meules caracterielles comme un tcat non plus

ki c ki poste pdt la réunion en wifi avec le patron a sa gauche

t'as essayé une 900SS IE par exemple gloubi ? nan parce que franchement, ca reste ultra plaisant comme moulbif
(et y a pas que l'injection qu'a été introduite, y a bien d'autres modifs qui fiabilisent la bestiole....)

 
touaaaaaa

 
  à ton patron

 
bourrin  
 
je t'attendais  
 
le mecs de net* passent à 12h30
 
il m'ont demandé l'adresse de ma passerelle, je leur ai répondu "secret défense connard "

 
j'en sais fichtre rien
 
va falloir que j'essaye déjà avant de me dire que j'en veux absolument une
 
le millésime je sais pas .... mais c'est ça que je veux en gris
 

 
oui, et j'ai moins aimé que l'ancienne, moins violente, moins gros twin

 
Jawad et Didier vont faire une base de données de traitement commerciales
oki je t apellerais pour voir si c bien passé

Le sabot est d'origine?
Parce que je le trouve vraiment moche...

 

va falloir la décrypter ligne par ligne, j'ai peur d'avance, vu les pointures que ce sont  
 
no problemo

 
bah, pour toi, vaut mieux une injectée dans tous les cas
 
et puis ce modele la, je crois pas qu'il se fasse en non injecté en plus

 
pour marco vaut mieux une injectée

 
c'est le vieux ça ... j'aime pas le cul trop carré.
 
je prefère les lignes courbes

 

 
ce qui est vraiment sur c'est que tu n'y connais rien en ducat'

quel bohneur lolo commence les normes ISO

 
 
parce que moins on/off ?
 
ca doit avoir trop de couple en carbu ?

 
nan ca n'a pas PLUS de couple en carbu, c'est juste comme tu l'as dis que c'est plus ON/OFF....
 
le IE est plus simple d'emploi

 
quand je suis arrivé, il devait les commencer dans un mois, tout au plus

Marco est dans son trip Ducati... Qui n'a pas ete pris par le trip Ducati dans ses jeunes tours de roues?  
 
 
...Pour se rendre compte plus tard que, ouais, c'est bien, mais ca coute un veritable pont et qu'il y a pas si mal ailleurs...!

 
c'est surfait
c'est la norme ITIL maintenant qui est tendance

 
ouai, mais quand tu vieillis, tu te reposes la question et tu te dis que si tu aimes vraiment ducat', tu y viendras bien un jour
 
bien entendu, je ne parle que pour moi

 
ben si tu me trouve un twin, position sport, carenée avec des lignes courbes ailleurs ... dis-le moi je ne suis pas sectaire

 
On est bien d'accord, moi aussi je craque pour beaucoup de Ducat', surtout les ST (les seules sur lesquelles je peux monter decemment   ), mais je trouve que leur strategie commerciale blaire a fond. Du style "on est Ducati, on est connu, on vous emmerdes! Mais d'une force... Y'a 10 clients derriere vous, SUIVANT!"

 
Guzzi, Aprilia, Honda VTR...    Y'en a plein en fait!  

c l heure de bouffer

 
 
Pas cours c'aprem  

 
 
si t'es encore la, appelle moi, y'a urgence

 
un pote en a une

 
jamais  

moi je me demande si finalement je vais pas m'oriente vers une triumph    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
j'deconne

Merci de ta réponse très interessante  

Ouais Ducati c'est un "trip"
 
Y a des jours où je suis pas raisonnable et où je me dis, Mostro 800, Mostro 1000, S2R...
 
Et puis d'autres jours où je me dis VFR + CB...
 
Le choix est difficile

 
moi je me dit : n'importe quoi avec un cadre digne de se nom    
 

Ducati c'est bien, c'est formateur en mecanique

 
T'as deja plie le cadre de ta Bandit?  

 
ça m'épate cet engouement de certains pour les ducati    
 
aussi loin que je m'en souviennne ça toujours été des poubelles mal finies et pas fiables pour deux ronds

belle gueule, beau bruit, moteur vivant
 
il t'en faut plus ?