Reprise du message précédent :
attends quelques jours, je n'ai pas eu denouvelles depuis plusieurs semaines ...

il prefere un b6  il dit que ca a un look trop vieillot il est fou

 
ca pourrait éventuellement m'interesser apres la disparition de mon gixef, mais ca dépend de beaucoup de parametre, comme le cout d'assurance, de l'entretien, sa conso, son autonomie, et ce que représente 65.000km sur une machine comme ca

 
st uncrevable ces moteurs ( sauf le tiens )

bien le bonsoir les Moards    
comment allons nous?

c'est une concession comme une autre...

parce ke tu crois kan 2h, on a le temps de manger rythme trankilou entre potes dans un resto?...
 
je doute severement la

comme cich comme cach...

 ?

burnout 3 c'est trop de la bombe !!!

c'est pa la fete en gros

 
  ca fait longtemps

 
j'imagine qu'a 65.000, la distrib, la segmentation, les paliers de vilebrequins et les roulements doivent commencer a faire la gueule un minimum ...

bah non... sauf si tu as stocké la moo des année sans l'utiliser...

bon allez les poolay!!
 
pa la peine de repondre je suis plu la

 
J'me demande ce que c'est cette chose

 
Oh non, ca peut pas etre un chat quand meme

 
Si si

 

 
Il est trop zarb  

 
on disait la meme chose du gixef, résultat a 36.000km j'ai la distrib en vrac, la chaine primaire, et ensuite c'est une biele ou un serrage, alors j'ai quand meme tendance a me méfier des "mais si c'est solide".

tu as joué de malchance ! après 20000 bornes d'utilisation intensive de mon cb, j'ai aucun ennui
 
je touche du bois

en attendant je l'ai mauvaise, parce que j'avais pris une stratégie de "moto fiable / voiture pas cher pour dépanner", et je me retrouve avec "moto en panne, invendable et irréparable et voiture avec pas mal de frais a faire si je veux rouler plus qu'occasionnellement avec...
 
donc voila. J'ai un peu les boules, et y'a de grandes chances que je termine mes études piéton. Ca me crispe un peu, tout ca parce que j'ai betement suivi les "c'est solide, a 100.000km tu changes les segments et tu repars pour 100.000.

qui a dit que le gsxf c etait fiable? surement pas moi en tout cas fallait prendre honda et pis c est tout

dois je te rappeler l'état de ton piston
et aussi que j'ai vendu mon honda pour le gsxf ? (300€ plus cher que je l'avais acheté, avec le kitchaine a changer, 2 cartons dans les dents et 13.000km dans la vue. J'ai été bon sur le coup ... mais un peu moins sur la suite)

 
celle qui melange des morceau de piston avec le bain d'huile    
 

bah ouais, la méca c'est une loterie et on n'est pas tjs gagnant...
 
idem pour mon AX, ça a été une source d'emmerdes incroyables, le nombre de fois que je suis resté en rade malgré les milliers de francs claqués en garagiste...
 
allez courage, faut que tu te sortes de ce mauvais pas, ensuite tu reprends une petite moto fiable, et roulaize !

mon piston a pete car j ai eut la negligence de laisser un bout de ressort ds le bas moteur( enfin c est peut etre ca) et je m en sort plutot bien car j ai reussi a economise 6 roulements soit envion 200 € et je vais recupere un cylindre et piston de xr plus recent

 
n empeche elle roulait encore

 
c'est ce ensuite qui me gene tu vois...
quand ? La moto c'est mon exutoire, je déprime quand j'ai pas ma dose. et je pourrais pas m'en acheter une autre avant encore bien 2 ans...
je vais devoir aller chercher ma meule chez mes parents mais ca va me servir a quoi? Je sais plus ce que j'ai fait de mes notes de préparation, et vue la durée de vie du moteur ca va me couter encore plus cher.
 
tenir, tenir...

Dites moi, j'ressens une sorte de raclement en accelerant en D.A. Me demande si c'est pas les roulements... Quels sont les symptomes de roulements fatigués ?

ouais je te comprends
 
moi aussi sans moto ma vie serait triste la fois où je me suis viandé et je savais pas si ma moto était roulable, je me sentais scotché au bitume, je me sentais... piéton
 
en revendant ta moto en pièces, tu aurais bcp de thunes rapidement tu crois ?

guru et les 10000 euros de dedomagement pour ta piaule pourri ca en ai ou?

**personne** n'en veut de ma moto, meme pas pour pieces... tu veux que je vende quoi ? les carénages sont rapés, le moteur a retaper completement, les consommables sont usés a part les pneus et les plaquettes arrieres...
 
je vais vendre les jantes et le cadre, youpi. Le reste je l'amene en casse, ou on me prend xxx€ pour la taxe de dépollution, et je me retrouve a poil avec ma caisse a 250€.

j'te repred le gsxf réparé pour 300€

 
environ "profond DMC", parce que je payais mes loyers en retard expres pendant la période ou ils ne faisaient rien, et le tribunal n'a pas tenu compte du fait que j'avais donné les 3 mois de loyer a l'avance parce que j'ai pas pu le prouver... pour ca il aurait fallu faire une analyse chimique de l'encre sur mon carnet de cheque pour déterminer que les cheques étaient faits en meme temps, vu le prix de l'analyse j'ai laissé tombé.
 
dans le meme ordre d'idée, l'agence a refuséde me donner les factures des réparations, donc impossible de prouver que ca avait été réparé et surtout QUAND.
 
Les photos que j'ai fait en avant/apres ont été refusées (photos numériques, pas de preuve que ca soit vraiment avant/apres travaux)
 
de meme que le témoignage de mon ex colocataire, parce que justement c'était mon ex colocataire.

eh bein

 
 
d'accord, mais il me faut un cheque d'accompte pour le réparer, 1/3 de la somme sera suffisant

c'est quoi cette histoire ?

ben alors résouds-toi à la réparer, et revends-la une fois que c'est fait (je sais c'est facile à dire )