AH..... peut etre.... m'enfin c'est bizarre quand meme, car ma mere a droit de conduire un 125 de 34cvx avec son equivalence Permis B/A2 (jusqu'a 400cm3) de l'epoque.... c'est p'tet ca qui m'a induit en erreur
 
enfin, je veux bien te croire gloubi, t'es plutot bien renseigné dans ce domaine en général

AH..... peut etre.... m'enfin c'est bizarre quand meme, car ma mere a droit de conduire un 125 de 34cvx avec son equivalence Permis B/A2 (jusqu'a 400cm3) de l'epoque.... c'est p'tet ca qui m'a induit en erreur
 
enfin, je veux bien te croire gloubi, t'es plutot bien renseigné dans ce domaine en général

je tentais de comparer un truc au niveau 500/motogp....
 
avant, les 500cm3 etaient plus legeres, et avaient la reputation d'etre plus maniables que les motogp.... sur les petits circuits, genre le sachsenring d'hier (pas surnommé le "tourniquet" pour rien...), lors de l'année ou les 2 temps et les 4 temps ont été present sur le meme plateau, les 2 temps etaient devant.... et OJ avait failli gagner devant les 4 temps (il etait encore sur une Yam' 500 2 temps cette saison la, en 2002....), ben 2 ans plus tard.... je vous laisse savourer :
 
en 2002, c'est OJ qui a battu le record du tour : 1'25.758.
en 2004, Max biaggi tourne 3 secondes plus vite : 1'22.756
 
ca laisse reveur quand aux progres accomplis en 2 ans

 
 
nope, ça va, et elle sera d'ailleurs moins sur un cheval à bascule

cool
 
faudra que tu re-essayes le RS, n'a eu pleins de petites modifs sympatoches depuis ton premier essai

ahh ben dis donc
 
me suis bien régalé pourtant avec celle de nico , frotter les câles pied ( çà fait drôle ) et je l'ai senti bien stable
 
mais bon , je te crois et renforce encore + mon amour pour la mimille

D'ailleurs j'ai faillis t'appeler pour que tu viennes porter main forte pour le demenagement du canapé
 
 
Me suis deplacer un truc à l'epaule, j'attends patiemment le  "craaaaacccc" salvateur  

'vais apprecier ça moi au Vigeant

et oui  
 
si t'as fait frotter les cale pieds, c'est à cause des suspattes reglées toutes molles, qui à la moindre compression font perdre 5 cm de hauteur à la meule

et oui  
 
si t'as fait frotter les cale pieds, c'est à cause des suspattes reglées toutes molles, qui à la moindre compression font perdre 5 cm de hauteur à la meule

et bah non, j'étais plus la  
 
aïe

no problemo

ya des routes aussi chez chub' , hein  

par contre toutes mes photos sont un peu floues, je me demande si c la compression, les séquelles du pétage de mon apn ou moi qui m'y prends comme un manche

ben outre la prepa fourche ressorts + huile, j'ai reglé/accordé l'amorto arriere en fonction des nouveaux reglages avant, +pignon de 18 au lieu du 19 qu'etait une veritable heresie, silencieux racing tromph + carto adaptée ....
 
je vais pas dire que ca change tout, mais presque... enfin tu verras bien par toi meme

j'aurais un sds chez chub

ahh d'accord
 
sâle sensation je trouve
 
 
putin , çà doit roxxer gras alors bien regler
 
déjà que je leur ai mis un trou comme çà

 
elle peut même conduire un 400cc  
 
ça, c'est normal, toi aussi tu peux conduire un 125 de 34 cvx, que tu auras fait homologuer à la main à la DRIRE  
 
je pense aussi  
 

 
 
elle pootrasse la race de sa mouman, c'est presque aussi maniable qu'un SV
 
ouais, il parait que vous en voulez tous une, maintenant  
 
mais attention, celle de chapi est horriblement mal reglée, et super chiante à emmener quand ça virole sévère, ce qui n'est pas le cas de la mienne

ahh çà y est , çà commence
 
 

bah oui y a quelques mois je me suis pété la gueule avec l'apn à la main et l'objectif a morflé... je l'ai fait réparer parce que ça me coutait moins cher que d'en racheter un ou de faire jouer l'assurance (franchise inside)

euh... le circuit a été modifié entre temps(en 2002-2003 si j eme goure pa...) => on peut pa comparer

ok.
 
paramètre de l'apn régler au max ? ( 1600*1200 et super fin )

ça dépend, ça peut être rigolo
 
j'ai completement bizeauté ceux du CayBay
 
mais sur le faz, je déhanche plus tôt, donc ils ne frottent pas  
 
enfin, pas encore

AH..... peut etre.... m'enfin c'est bizarre quand meme, car ma mere a droit de conduire un 125 de 34cvx avec son equivalence Permis B/A2 (jusqu'a 400cm3) de l'epoque.... c'est p'tet ca qui m'a induit en erreur
 
enfin, je veux bien te croire gloubi, t'es plutot bien renseigné dans ce domaine en général

ha bas putain deja ca pootrasse grave alors si regle c'est encore mieux    

en meme temps, je serai pas en cbr chez chub' ...

bé non, j'avais pas mis en superfin... j'aurais ptet dû

Gras 1- je pense bien aussi.
Gras 2- la par contre, je ne suis pas d'accord, du fait de mon permis A, je peux conduire un 125 de 34cvx sans le représenter a la drire me semble t il.... par contre, je suis tenu, si le vehicule m'appartient, d'en informer l'assureur qu'il est en config 34 et non pas 15 cvx

à voir

ah ? t'es bien sur de ca ?
 
parce qu'auquel cas, effectivement, tout ce que je dis avant n'est plus pertinent et la comparaison n'est pas judicieuse si le tracé n'est plus le meme

oui déjà , mais çà fait pas tout
 
mode manuel ou mode sport ?

1 - c'est pour des gens comme elle qu'il existe des meules genre 400 zxr, 400 vfr, 400 cb ( t et f ), 400xt, 400sr ...
 
2 - non, s'il est en 15 cvx, il est MTT1, pour être en 34, tu dois le passer en MTT2. et pour ce faire, drire powaaa

tu es et reste en 106cvx pour l'instant ?

mode sport pour un temps de pose minimal

oui oui parfaitement sur
 
http://www.racingcircuits.net/France/index.html => magny-cours/current circuit ou 1992-2002

je tentais de comparer un truc au niveau 500/motogp....
 
avant, les 500cm3 etaient plus legeres, et avaient la reputation d'etre plus maniables que les motogp.... sur les petits circuits, genre le sachsenring d'hier (pas surnommé le "tourniquet" pour rien...), lors de l'année ou les 2 temps et les 4 temps ont été present sur le meme plateau, les 2 temps etaient devant.... et OJ avait failli gagner devant les 4 temps (il etait encore sur une Yam' 500 2 temps cette saison la, en 2002....), ben 2 ans plus tard.... je vous laisse savourer :
 
en 2002, c'est OJ qui a battu le record du tour : 1'25.758.
en 2004, Max biaggi tourne 3 secondes plus vite : 1'22.756
 
ca laisse reveur quand aux progres accomplis en 2 ans

ok
 
putin , cbr en vente , j'ai hâte d'une mimille

je ne sais déjà pas si elle est en 106 ou 145
 
mais sur les super routes d'hier, j'ai tiré une fois la première à donf, et le virage d'après m'a sauté à la tronche tel le serpent sautant sur sa proie  
 
donc chuis pas sur que les 143, à part pour le principe, soient utiles  
 
en fait, je vais faire simple : démonter un chapeau de carbu, voir si la cale est la.  
 
si elle y est, je ne l'enlève pas. si elle n'y est pas, je ne la remet pas.