Reprise du message précédent :

 
ha ben alors peut etre que mon speed3 est pas débridé contrairement ce que m'a dit l'ancien proprio.

c'est régional  

 
trop d'honneur, vous me faites!!!

   
 
l'as peut-être changé la poignée des gaz  

 
si tu veux nonox je vais t offrir une coquille comme pour les boxers

 
non merci!!
 
avec un speed3, normalement au bout de 10000km avec, t'as de la corne sur les couilles!!!

 
ben si tu veut çà à souvent changer de proprio , j'avais déjà eut des prob en enmenant mon zx6r en révision chez eux , je l'avais laisser la semaine , repasser le samedi d'après :
 
" ahh ben non monsieur , on a oublier de la faire "
 

 
 
pis fallais voir l'usine , pas trop conviviale ...
 
mon 1er 900 cbr , prob de régulateur de tension..
 
après réparation , dixit le chef d'atelier :
" vos clé sont sur la moto monsieur , aurevoir ."
 
 
moi->    
   
 
mais depuis çà a changer 2 fois de proprio

 
bah c'est simple a verifier nonox :
 
Tu souleves le reservoir pour acceder aux pipes d'admission la ou tu as la commande des gazs qui ouvre et ferme les papillons :
 
tu regardes si y a une espece de fausse butée alakon (qui fait un L), si elle y est = bridé... sinon : pas besoin de la casser, faut juste la tordre pour la mettre droite (comme ca c'est reversible si necessaire) et HOP, tu peux accelerer a fond
 
le truc, c'est que c'est pas uniquement profitable en haut, mais partout parce que tu disposes de plus d'ouverture des gazs quelque soit le regime (donc le couple gagne aussi, pas que la puissance en haut...)

 
c'est typique de la vie à la campagne    
 
je ne racontes pas comment c'était à Rennes dans le temps mais il me semble que le seul concessionnaire existant c'était BMW (Begasse) tout le reste ....rien que des charlots

 
heu...
 
Reims , la campagne ?
 

Bah vi

 
coucou
 

 
uocuoc

Putain un essai sur plusieur jours du Z        
 

faut pas abuser non plus là

bah ouais....
 
il y en a pour qui la grande ville d'à coté c'est Millau  

 
ouai enfin, t'es bien gentil, mais je te dis pas la Qte de charlots en terme de concessionnaire moto actuellement en region parisienne, toutes marques confondues, les bons, on les comptes sur les 10 doigts
 
et quand j'etais dans le sud ouest, j'ai un peu tout vu, des usines alakon dans les grandes villes comme toulouse mais aussi des ateliers tres pro dans des gros bourgs (genre castelsarrasin, j'avais un mecano tip top, vraiment tres tres bon, et ultra raisonnable sur les tarifs....)
 
j'eviterai de generaliser concernant ce sujet

ON a le champagne monsieur    

   
Enfin, l'erreur de justeleblanc est réparée

 
y a matière à polémique technique là  

 
Ce matin j'ai fait un wheel        
 
au moins 10cm pendant 2m juste au gazzz  
 

 
AH ? tu vas me dire pourquoi LOL
 
un papillon des gazs qui s'ouvre qu'a 80% par exemple, la section est limitée a 80% a TOUS les regimes..... en bas, au milieu, en haut....
 
un papillon des gazs qui s'ouvre a bloc (100%), il peut s'ouvrir a bloc a tous les regimes, donc d'avantage de volumes de gazs admis, donc explosion plus forte, donc meilleur couple et puissance....
 
maintenant, j'attends ta contre argumentation

 
par contre je m'y attendait pas le guidon a fait un petit droite gauche    
 

 
c'était au début    
 
après il y a eu quelques personnes un peu sérieuses à s'installer, notamment le cons kawa que tu connais peut-être...son nom m'échappe il s'appelle Hans...c'est lui qui faisait courir les kawa d'enduro...comme au touquet etc....