la accélérer sur une ligne blanche à un feu rouge , çà glissais , et paff par terre
 
 
 
 

buhahahahahaha

j'ai dis que j'avais pas poisse, pas que je savais pas conduire http://www.boolay.org/Images-HFR/smiley/noir008.gif

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 7-5105.htm

j'ai dis que j'avais la poisse, pas que je savais pas conduire http://www.boolay.org/Images-HFR/smiley/noir008.gif

au contraire

j'voulais dire "la" http://www.boolay.org/Images-HFR/smiley/noir014.gif

Arf merde, ton carter est à changer alors  

bon allez hop , je vais chercher le sigma tout de suite
 
j'peut plus attendre

'tain mais t'es vraiment dechainé !!!!
 
arretez le

on va se prendre 10 pages sur son sigma de daube

t'as vu les pages que sa claque depuis notre retour bébé ?
 
 
allez , j'suis partiiii

tu bidouille toi meme ta rampe de carbu ? courageux homme
pour la betterie, c'est insensible avec l'alternateur    
le bruit es moins sympa ? tu vas m'apprendre quelque chose la
c'est pareil, les pipes d'admission aspire aussi l'air de la meme facon qu'un rampe de carbu quand t'as une rampe d'injection

Ben au moins, ma brêle a carbu je peux l'amener chez un garagiste indépendant J'ai même un pote au boulot qui s'est fait son propre machin pour régler ses carbus
Pour la batterie, vu que les injecteurs c'est électronique, ça doit pomper quand même plus au démarrage, donc ta batterie, au final, elle s'en prend quand même plus dans la tête, donc elle s'use plus vite, à mon avis.Et pour finir , le bruit, ben c'est peut être le bruit du S4 alors, parce que avec le pot non déchicané, t'entends juste un vieux bzzzzzzzzz qui m'a l'air de venir de l'injection

Ben au moins, ma brêle a carbu je peux l'amener chez un garagiste indépendant
J'ai même un pote au boulot qui s'est fait son propre machin pour régler ses carbus
Pour la batterie, vu que les injecteurs 1- c'est électronique, ça doit pomper quand même plus au démarrage, donc ta batterie, au final, elle s'en prend quand même plus dans la tête, donc elle s'use plus vite, à mon avis.
Et pour finir , le bruit, ben c'est peut être le bruit du S4 alors, parce que avec le pot non déchicané, t'entends juste 2- un vieux bzzzzzzzzz qui m'a l'air de venir de l'injection
 
edit: et quand je dis 'qui m'a l'air', ça veut dire qui vient hein

Gras 1- heu... une injection, surtout celle des tromph, pas besoin d'y toucher si tu change rien a l'echappement, c'est ca l'interet hein ?

Gras 3- ca j'en sais rien, faut demander a Chubi ce qu'il en pense, sur mon RS, c'est surtout la boite a air qui sonne quand t'ouvres en grand, surtout avec l'échappement d'origine

2- a moin de mettre ton oreille contre le reservoir, tu ne peux pa entendre, moteur en route, la pompe a essence. Et je me demande meme si, en fesant ca, tu peux l'entendre .... :sarcastic

Ben je sais pas si tu peux l'entendre, mais en faisant ça tu peux certainement finir au fossé, ça oui

Ben moi, même avec l'échappement, le concess Triumph a rien réussi à foutre alors bon
 
 
Ok.
En tout cas, perso, j'ai jamais entendu autant de bordel que sur ma moto
Entre l'embrayage a droite, des clapets (surement d'air ? ) sous le réservoir, et ce vieux bzzzzzzuuuu qui augmente au fur et à mesure que tu fous les gaz
Enfin bref, ça me dérange pas plus que ça non plus hein

Et pour finir , le bruit, ben c'est peut être le bruit du S4 alors, parce que avec le pot non déchicané, t'entends juste un vieux bzzzzzzzzz qui m'a l'air de venir de l'injection
 
edit: et quand je dis 'qui m'a l'air', ça veut dire qui vient hein

CHUBI -> mode macro à partir de 200.37mm , mouais bof
 
 
sinon , çà roxxe

[e-te]

precis le sat
 
 
 
 

21 juin

21 juin

 
 
macro de 200à 300mm
 
mais bon
 
le pare soleil c cool çà par contre
 
pis belle étuit de rangement aussi

Edit de sauvage