t'inquiète pas, moi non plus je suis pas prêt de les faire frotter

t'inquiète pas, moi non plus je suis pas prêt de les faire frotter

Jalouse d'un coton tige    
 
 

Comment vous faites pour frotter le cale pied

nan mais toi t'as un velo tout leger

Essai une ducati et apres tu viendras me parler de vérité
 
Moi je la connais deja la vérité  

Ça surprend

en rasant les murs  

trop chere    
 
le W650 est accessible mais maque un peut de chevaux    
 
mais avec prepa dynojt stage 3, amortos qui vont bien, echapement qui va bein deja ca cause plus    

le faux argument
 
pas credible !

 
quand on veut jouer avec un demon, faut avoir les armes adequates

toi, un rien suffit a te faire bander

il est méchant le démon

ben tu nous manquais
 
à chaque "   ©SAT08" on versait une larme

 
 
( et le cadre et les suspates qui vont avec, d'ailleur faudras que je regle ça au ptits oignons avant que vous veniez )

oui c vrai
 
moi je viens rien que pour le ice tea
 
quoi?
 
ohh non , pas pour le 10 D
 
mheu nan...

    ©

Même quand tu le cherches ?  

 
 
Ouf    
 
Te reste bcp de parafine toi ?  

http://les-smiley.com/smiley/Smiley/Amoureux/0073.gif
 
Content de te revoir http://www.touslessmileys.com/smil [...] lo_017.gif

Je suis tombé à court de troll/cliché

avoue que tu m'aime bébé

tu es intéressé par la RSV ?

A cours d'argument tu utilises la réplique d'un autre... et apres tu viendras me parler de personnalité  

OUAI

ouaip mais ca suffit a quiqui pour avoir un gros truc tout dur entre les jambe qd ca racle en courbe    

pas assez d'experience et de mauvaise foi encore, jeune pied tendre

rhhhooo , c gentil çà  

ben moi tu sais , tout ce qui rouille ...

Je le cherchait pas, je le pensait plus loin.
 
Par contre, sur le CB, je l'espérais vraiment plus loin

facile
 
enfin je vais te donner une méthode générique, les autres corrigeront si je me rate quelque part.
 
Tout d'abord il te faut de quoi chauffer, un clapet antiretour, du tuyau transparent pour mettre sur le clapet et la purge de l'étrier (prends en une bonne longueur, genre 2 tuyaux de 2 metres, ca te permettra de le faire tout seul sans te prendre la tete) , des outils pour ouvrir la vis de purge sur chaque étrier et pour ouvrir le réservoir de liquide, un réservoir pour récupérer l'ancien liquide, des gants, de quoi protéger tous les endroits ou tu peux faire tomber de l'huile (c'est corrosif et toxique), donc typiquement autour du bocal de liquide .
ah oui, du liquide de frein aussi
 
Et éventuellement un nouveau joint pour le bocal, et du jointauto (bleu ou rouge, pas besoin de mettre du or) .
 
Tu peux aussi acheter une pompe a vide pour le liquide, mais c'est plus cher.
 
Il faut tout d'abord se placer dans un endroit le plus dépourvu de poussiere, et mettre du tuyaux sur le clapet anti retour .
 
1/ placer le clapet antiretour sur la purge d'un étrier .
 
2/regarder si la vis de purge est bloquée au jointauto (rouge, bleu ou or) . Si oui, la chauffer pour casser le joint en question .  
 
3/ouvrir la vis de purge d'un quart de tour .
 
4/freiner. Si y'a pas d'huile qui sort du clapet, il est monté a l'envers (et oui ) => refermer la vis de purge, mettre le clapet a l'endroit.
 
5/ouvrir le réservoir de liquide de frein, pomper sur le frein pour évacuer le liquide par le clapet. AVANT que le réservoir soit vide, rajouter l'huile propre doucement pour qu'elle ne se mélange pas trop a l'ancienne (c'est chiant quand le circuit est totalement désamorcé) .  
 
6/quand du liquide bien neuf s'écoule par le clapet antiretour, fermer la vis de purge en y remettant de l'autojoint, enlever le clapet antiretour, remettre le bouchon.
 
7/refaire les étapes 1 à 6 sur l'autre étrier .
 
8/refermer le réservoir d'huile sans oublier le joint, et ne pas serrer les vis trop fort.
 
De cette maniere, si tu n'avais pas de bulles d'air dans ton systeme, tu es bon. Si tu avais des bulles d'air (probable), ben faut ajouter l'étape suivante :
 
6 BIS / fermer la vis de purge, pomper sur le frein, ouvrir la vis, pomper, et recommencer jusqu'a ce que tu ne voies plus de petites bulles dans le tuyau avant le clapet . D'ou l'intéret du tuyaux transparent (voir les bulles) et long ( tu mets le clapet pas loin de toi quand tu pompes)

je t'aime

de parafine non pas tellement, mais la partie la plus au bord est pas vraiment usée

Ah oki, ben moije le cherche encore, j'voudrais pas en arriver à coucher la moto pour y arriver    
 
En + je sais que c possible  

Je préfère la mienne qu'une amateur de S3 et de gamelle    

c'est obligé que tu aimes le RSV c'est le top

ben moi tu sais , tout ce qui roxe ...

Cherche le pas, et tu le trouveras, un jour

ohhh allons , allons
 
 
le prob , c'est que tu auras pas essayé le cbreu aussi