Bon elle a fini la tafiolle retheloise  

facile
 
enfin je vais te donner une méthode générique, les autres corrigeront si je me rate quelque part.
 
Tout d'abord il te faut de quoi chauffer, un clapet antiretour, du tuyau transparent pour mettre sur le clapet et la purge de l'étrier (prends en une bonne longueur, genre 2 tuyaux de 2 metres, ca te permettra de le faire tout seul sans te prendre la tete) , des outils pour ouvrir la vis de purge sur chaque étrier et pour ouvrir le réservoir de liquide, un réservoir pour récupérer l'ancien liquide, des gants, de quoi protéger tous les endroits ou tu peux faire tomber de l'huile (c'est corrosif et toxique), donc typiquement autour du bocal de liquide .
ah oui, du liquide de frein aussi
 
Et éventuellement un nouveau joint pour le bocal, et du jointauto (bleu ou rouge, pas besoin de mettre du or) .
 
Tu peux aussi acheter une pompe a vide pour le liquide, mais c'est plus cher.
 
Il faut tout d'abord se placer dans un endroit le plus dépourvu de poussiere, et mettre du tuyaux sur le clapet anti retour .
 
1/ placer le clapet antiretour sur la purge d'un étrier .
 
2/regarder si la vis de purge est bloquée au jointauto (rouge, bleu ou or) . Si oui, la chauffer pour casser le joint en question .  
 
3/ouvrir la vis de purge d'un quart de tour .
 
4/freiner. Si y'a pas d'huile qui sort du clapet, il est monté a l'envers (et oui ) => refermer la vis de purge, mettre le clapet a l'endroit.
 
5/ouvrir le réservoir de liquide de frein, pomper sur le frein pour évacuer le liquide par le clapet. AVANT que le réservoir soit vide, rajouter l'huile propre doucement pour qu'elle ne se mélange pas trop a l'ancienne (c'est chiant quand le circuit est totalement désamorcé) .  
 
6/quand du liquide bien neuf s'écoule par le clapet antiretour, fermer la vis de purge en y remettant de l'autojoint, enlever le clapet antiretour, remettre le bouchon.
 
7/refaire les étapes 1 à 6 sur l'autre étrier .
 
8/refermer le réservoir d'huile sans oublier le joint, et ne pas serrer les vis trop fort.
 
De cette maniere, si tu n'avais pas de bulles d'air dans ton systeme, tu es bon. Si tu avais des bulles d'air (probable), ben faut ajouter l'étape suivante :
 
6 BIS / fermer la vis de purge, pomper sur le frein, ouvrir la vis, pomper, et recommencer jusqu'a ce que tu ne voies plus de petites bulles dans le tuyau avant le clapet . D'ou l'intéret du tuyaux transparent (voir les bulles) et long ( tu mets le clapet pas loin de toi quand tu pompes)

sur les routes qu'on va prendre 70cvx suffisent, par contre tu vas pleurer ta mere de pas avoir plus de couple en sortie de virage  

me sort pas que tu as piscine pour allez chez chub  

 
 
T'inkiete moi non plus je roule pas a 200 tout le long
 
De toutes facons, au dessus de 160 ca fait mal au cou, donc je me cale a 150 en général ce qui est déjà pas mal

Les ducati, c'est tout en tube et en plastique

Bon elle a fini la tafiolle retheloise  

En plus, y a piscine chez chub

 
et oui, on se calme avec le temps qui passe (enfin... y parait )

tu es enfin de retour

Dans le Sud avec le speed triple    
 
Putin faut q j'entraine mon cou moi  

jalouse  

idem mal au cou 160
mais ça fait bizarre le guidonnage  je la sens partir je ralenti direct
 
c est marrant chui a 160 et là  jai des fusées qui passe pres de moi le dernier en date un ZX9R

sur les routes qu'on va prendre 70cvx suffisent, par contre tu vas pleurer ta mere de pas avoir plus de couple en sortie de virage  

 
 
merci de l'accueil

Les ducati, c'est tout en tube et en plastique

j'veux un W650 prepa VDclassic      

j'espere
 
en plus le WE prochain chubinette elle vas se prendre presque 2000 bornes en plus

niveau couple je peut pas la ramener non plus

.....et si le RSV1000 me plait samedi ?  

et les suce kiki ca rouille sa race a la premiere averse, ca prend parfois feu quand on s'y attend le moins et parfois un cylindre se met en greve parce qu'il fait trop humide

sisi la preuve j'achete un roadster en lieu et place de ma chere RSV si c'est pas etre raisonnable ca! (en plus je pense a mon permis parce que sans carenage je vais rouler moins vite!)

j'veux un W650 prepa VDclassic      

heu.... en 15 jours, avec Zaza on va faire Paris -> montpellier -> albi -> mes parents (vallée du lot) -> surement un grand tour dans les cevennes -> paris.... je compte dans les 3000 bornes ou pas loin mini, alors bon, tu vas pas faire ta tafiolle hein ?

.....et si le RSV1000 me plait samedi ?  

ce qui faut pas entendre

.....et si le RSV1000 me plait samedi ?  

.....et si le RSV1000 me plait samedi ?  

ouaip mais ca suffit a quiqui pour avoir un gros truc tout dur entre les jambe qd ca racle en courbe    

et les suce kiki ca rouille sa race a la premiere averse, ca prend parfois feu quand on s'y attend le moins et parfois un cylindre se met en greve parce qu'il fait trop humide

Triumph Trhuxton pour toi

En plus, y a piscine chez chub

ouaip mais ca suffit a quiqui pour avoir un gros truc tout dur entre les jambe qd ca racle en courbe    

Comment vous faites pour frotter le cale pied

T caréné toi

Le vérité te frappe les oreilles

t'inquiète pas, moi non plus je suis pas prêt de les faire frotter