oui enfin je viens de remarque que en cas d accident bah la fourche ineverse prends bien moins qu uen fourche classic, ce st aps la premiere fois (fourche spinous) que je vois uen tube de fourche sectionne en 2 sous le t, ca serait aps arrive a une inverse

si c bon avec moi, ça devrais l'etre avec chapi

ouais enfin qd t en as une tu va pas aller voir ton conces je veux une fourche traditionnelle toute moche

faux, car tu tors les tubes ET les foureaux !
 
sans compter que les tés dégagnent d'office, et le cadre a des chances de suivre.
 
une fourche, ça fait fusible des fois

c'pas un probleme on se mettra en priorité vitesse

 
 
tin , vais avoir l'air con avec mon 3000V
 
mais j'aurais le 70-300  

ya pa de souci. aimant les twin ca ne me gene pa. mais pour toi ki aime le 4 patte...
 
c'est rapport au moteur il marche tres bien partout et tout mais ya peu etre un truc ki va te gener. je peux pa ten dire plus sinon tu vas partir avec ce "point negatif" en tete et tu vas forcement pa aimé

faux, car tu tors les tubes ET les foureaux !
 
sans compter que les tés dégagnent d'office, et le cadre a des chances de suivre.
 
une fourche, ça fait fusible des fois

bonne soiree les moards, je vais voir Van Helsing    
 
     

cai mal!!!! punition!! :

je l'ai vu, c'est pas mal, j'ai passé un bon moment

oui, la dite fourche inversée n'aurait pas bougé d'un iota, transmettant donc toute l'energie cinetique du choc au cadre....
 
resultat.... pire encore

t'inquiete visuellement ils sont quasi identiques

je l'ai vu, c'est pas mal, j'ai passé un bon moment

oui mais ca fait des fourches d occaz

t'inquiete visuellement ils sont quasi identiques

ouais un bon moment, mais bon fo pas trop réfléchir, vla les clichés et le scénario moisi, tu sais tout le tps ce qu'il vas se passer dans les 5 min qui viennent tellement c'est prévisible

     
 
çà allume pas fort en haut , c'est çà ?  

Par contre il est pourri le 300d, il y a pas un oiseau qui chante quand on l'allume, ni un loup qui hurle avec le timer comme sur le ixus  

Par contre il est pourri le 300d, il y a pas un oiseau qui chante quand on l'allume, ni un loup qui hurle avec le timer comme sur le ixus  

bah ecoute si tu te souviens des tofs que remi avait montre chez lui, du monstro ecrase a la vat, bah la fourche etait niquel et le cadre pete

ohhhhhhhhh si mon loulou t'inkiete pa pour ca
mais tu le sens moins vu ke le moteur est plus plein a bas et mi regime
 
mais ce n'est pa ca encore

oui; ce sont sur 2 tubes de "ptit" diametre ke les soudure petent... alors ke kan tu as 2 gros longerons fixé a la colonne......

arff
 
CHAPI , aide moi au quizz

on l'as aussi sur l' A60
 
 
 
revend le moi
 
 
 

enfin... si tu es masochiste continue... ne te prive pa pour moi hein!

Je te l'echange contre ton fblade

ben c'est tout le cadre qui se deforme, et se vrille autour de la colonne de direction

franchement, ca manque de virolos en IDF.....
 
entre le sud (beauce) plat comme une jeune pucelle de 10 ans et la brie qu'est pas mieux a l'est.... y reste un peu les yvelines (ou tout le monde va... ) et le nord ouest vers le vexin/valée de seine... le nord, c'est nul a chier....
 
je veux du sud , de la belle campagne et des virolos

bah oui... c'est bete heinnnnnnnnnn  

on dirait un bombardier de la deuxieme guerre mondiale ces trucs la avec un echappement libéré

l'échappement d'origine est déja un échappement libre, y'a juste un exup sur les XB 9/12 R/S

heuuuuu..... en echappement origine, c'est pas tres bruyant.... pas plus que mon 3 cylindres honnetement (du moins un XB12S.....)

+1 , la dayto grise à la noix en échappement d'origine fesais un son de pucelle

oui surtout avec un cadre alu quasi impossible a redresser

Bakawa shinanakya naoranai
 
Les idiots ne guerrissent qu'en mourant.