Reprise du message précédent :

 
aucun risque  

sais pô
 
 
putin 900? pour le kit upgrade que je veut

 
nan, faut voir l'etat, j'espere pour toi qu'elle a été entretenue (voir restaurée) serieusement, sinon ca va etre un gouffre a fric...
 
y a pas que le moteur sur une moto....
 
etat des freins ? des suspensions ? de tous les consommables (kit chaine, plaquettes, pneus...) ?
 
faut regarder si y a pas des points durs dans la directions, dans quel etat son les roulements de roue etc etc etc....
 
et une 750 Honda de 82, faut t'attendre a un cadre bien mou, qui aime bcp gigoter en courbe....
 
franchement, a moins d'avoir une solide experience de la moto et des occasions, je prendrai pas le risque de prendre ca en premiere moto a ta place

si tu savais le fric que j'ai mis dans ma dernière config

 
 
on sent bien que t'es pô ancien sur moard, twa

 
t'as quoi en ce moment comme carte mere / memoire / processeur ?

ahhh ?

+1 pas mieux que 280 et des brouettes

plus de 3000? et j'ai fait une upgrade y a pas longtemps
 
edit: c'était à noel 2002

 
asus p4pe , p4 2,2 GH , 512 ram samsung , TI4200 128MO
 
 

 
on s'en fout, c'est pas la question, et puis pas ancien, faut pas deconner hein ?
 
et ensuite, quel rapport avec la choucroute ?.

 
 
fé pt c'que t'as

 
tu tiens a rester en Intel ?

 
si si, pas ancien, c'est clair et net  
 
quel rapport ? si tu étais réellement "ancien", tu saurais que le monsieur roulait en SVS avant

tu peux tout virer

 
mais t'es con ou tu le fais expres ?.....

un barton 2600 c quoi son voltage d'origine

ben à noel 2002 je me suis commandé ça :
Asus P4PE
P4 3.06HT
512Mo Corsair PC3200 C2
Hercules 9700Pro
DM9+ 60go
Viewsonic P90F
Vapochill PE
 
seul problème : je me suis fait entuber par wsn-tec (qui n'existe plus) et je n'ai jamais reçu le 3.06 (847? DMC) donc j'ai pris à l'époque un 1.8A

 
je comprend que pour une question d'image, vis à vis de ton grand age, tu aies besoin de te faire passer pour un grand ancien, mais il n'en est rien.  
 
petit jeunot

aucune idée, moi j'ai en tete seulement les vcore maxi pour les oc

st-ef viens de crâmer son alim à farcry
 
putin 268M , çà devient interressant

Ne vous battez pas
 
En fait j'ai déjà roulé avec des anciennes, mais rouler hein, pas mis les mains dans le camboui Je n'ai aucune expérience en mécanique

non

noname je suppose ?

 
D'ailleur y a pas un bon tomic sur l'overclok des 2600 + (un peu comme celui des 2500 +)    
 
Sinon c quoi le vcore max  

 
J'ai une enermax 350 en rabe  

 
dès le premier CB750, tu entres dans l'aire moderne de la moto, il n'y a plus de problème de fiabilité la dessus, en tous cas, pas plus que sur une moto moderne

J?vais faire ma 1er ballade en bandit today

 
 
putin , comment vous faites 280M

Sinon j'ai tjs pas compris comment on joue a votre jeu

 
1.65v je crois

 
oublie pas ton cax, ça fait moins mal quand les gamins te jettent des pierres

 
arff

   
c'est deja mieu que l'er5 de la moto ecole

274
 
Une brune peau matte comme j'aime

 
mais tu racontes VRAIMENT n'importe quoi Gloubite
 
et d'une je sais TRES bien que Cox a été sur un SV, mais entre un SV qui etait se premier machine et une honda CB750 de 82, y a un monde d'ecart... et c'est pas le fait d'avoir roulé en SV qui fait que tu deviens expert en machine d'occase....
 
et on va dire que je suis la regulierement sur "moards" depuis un peu plus d'une bonne année.... presque un an et demi pour etre honnete et juste

http://www.digforfire.co.uk/bennetts/main.asp
 

1.9v en AC ça doit passer nickel
 
edit: enfin ça dépend de ton AC aussi

 
mais tu racontes VRAIMENT n'importe quoi Gloubite
 
et d'une je sais TRES bien que Cox a été sur un SV, mais entre un SV qui etait se premier machine et une honda CB750 de 82, y a un monde d'ecart... et c'est pas le fait d'avoir roulé en SV qui fait que tu deviens expert en machine d'occase....
 
et on va dire que je suis la regulierement sur "moards" depuis un peu plus d'une bonne année.... presque un an et demi pour etre honnete et juste