Reprise du message précédent :

 
Moi pour le moment a l'arriere c'est:
 
precompression: 2/7
compression: 2/4
rebond: I/IV
 
Des fois je la sens bien, des fois je la sens pas du tout la moto comme ca...

bah euh, spa etonnant !!
 
déja, 2 en précharge, je sais pas trop ce que ça fait, m'aurai fallu -2    
 
ça m'etonnes que t'ai ouvert la détente comme ça, freines la un peu.
2 ou 3.

 
D'origine c'est II. Mais en duo ca pompe a mort de l'arriere  

bah si ça pompe, c'est que le rebond est pas assez freiné

 
je quote!!
 
tu viens de dire que lumpia était lourde!!!

je tiens à dire que j'ai découvert "The Darkness" dans Tracks hier soir, et cai TRES bieng

musik

 
Bon fait moi un itineraire jusqu'a chez toi toi

 
Han!
 
Moi un peu de Rob Zombie  

 
Je sais la porter facile  

 
je bosse    
 
et faut que je m'entraine, port royal reverse est loin d'etre mon circuit de predilection.....  
 
Par contre, a "National Rail", je vous colle une sucette comme jamais
 
bref, je vais m'entrainer un peu ce week end et voir de ce que je suis capable a PRR

la BD the darkness est tres sympa aussi
suis pas super inspiré aujourd'hui a nfs . Le droit dans la terre passe plus souvent mais pas tout le temps. J'ai quand meme réussi a en sortie a 270, mais je me suis planté sur le S avant l'entrée des égouts. Celui la, a 250 ca passe a chaque fois, des fois a 255, mais pas plus j'ai "vu" la bonne trajo pour passer, mais impossible de la prendre, je rentre trop fort dans l'entrée
 
sinon, testé la 5 ou la 6, ben avec la 5 je suis a 299 a l'entée du dernier virage des égouts, et 295 a la sortie. En 6 je rentre a 295 au mieux, mais surtout j'en ressort a 280 (bah oui, ca monte) . Donc je reste en 6
 
par contre j'ai trouvé une méthode tellement bete que ca m'étonne que j'y ai pas pensé avant. Je le faisais sous GPL assez instinctivement , mais pas la, le résultat est moins flagrant .
 
J'explique : dans GPL, le seul moyen de faire un bon temps était d'arriver a freiner et réaccélérer sur l'angle. Probleme : essayez de faire passer les 800 cv d'un V10 sur les pneus d'une 205 junior quand il pleut, bah au freinage c'est tete a queue, et a la réaccélération c'est pareil .  
 
D'ou la méthode de freiner ET d'accélérer en meme temps, chose qui n'est pas faisable en dosant au clavier
 
je vais essayer de m'habituer au (mauvais) retour de force et tenter ca

 
j'ai mouché le nabot, maintenant j'attaque le démon. Tu fais quel temps SANS NITRO ? (je rappelle que canaille s'est pris  3 secondes au tour dans les dents depuis qu'il a posté son temps sur moards )

 
je l'avais sous les yeux !
 
la kawa ZX10R chamboule la catégorie et finie premiere sur le podium...
 
la 1000 GSXR est 4e et derniere..... vu son niveau de performance, je peux vous dire que toutes ces 1000 hypersport, ce sont des lames.......

 
si je demonte ca fait saute ma garantie

chubi content  
 
enfin cette bouse de gsxr à la place qu'elle mérite

Nota: demander a Kawa d'essayer la ZX10R  

 
j'en sais rien
 
je vais verifier ce soir

saoulant sa voix de fausset

pas encore assez écouté pour que ça me saoule, mais pour l'instant ça vas

 
c'est loin d'etre une bouse !
 
sinon, nouvelle R1, 2e !
nouvelle 1000 CBR, 3e.....
 
 

hé, j'ai relevé le gant

comment ils voient ça ?  

tout l'album se ressemble, ça me gave sa voix de fausset

je vais tester port royal reverse avec la Skyline et la 206....
mais je pense que la stabilité superieure de la skyline doit lui permettre d'etre facilement devant sur ce circuit

j'ai tjrs detesté cette meule
 
ok niveau performance elle était (   ) bieng, mais apres pour le reste
 
design horrible et lourd, aucune finesse, aucun charme, et c'était encore pire depuis qu'ils ont rapproché sa gueule de celle de l'haya      

bah je disait ça, mais essaie la RX7 apres, c'est un mooooooooooooooonstre !

 
Hmmm... Faut voir. Moi je m'attends a ce que la ZX10R soit la meilleure sur circuit et la CBR sur route ouverte.

 
bon c sur tu viens ???

 
L'ancienne, j'aimais beaucoup, la nouvelle est horrible.

 
ah ?
 
j'ai toujours bien aimé son design
 
question de feeling

 
j'ai JAMAIS fait de meilleur temps ni été plus vite avec un RX7
 
franchement, elle me laisse de marbre.

 
test sur circuit
ils etaient sur le circuit d'Almeria.

bah franchement tu la compare aux CBR, ZX9R, R1 niveau design, bah elle tient meme pas la comparaison  

 
la plus belle de ces 4 la est, pour moi, la R1

 
bah y aurra plus le criiiiic de la vis neuve, sans parler qu elel sort de rev, j ai pas envi de remettre encore de l huile pis le xr doit etre demonte bientot
 
edit:
puis 1 semaine... avec toi j ai pas mes carters avt 1 an