Reprise du message précédent :

 
en meme temps, je suis un peu d'accord avec elessar, car sur les honda bas de gamme, la finition c kan meme pas ça!
 
on voit bien qu'elles ne sont pas fabriquées au japon, mais dans le sud de l'europe.
 
pour le haut de gammes, n'en ayant jamais posséder mais vu beaucoup, je peux dire que c bien fait et penser.
 
bon, niveau fiabilité moteur, je dirais que sur l'ensemble de la production, honda doit etre un chouia plus fiable que yamaha.
 
Aprés le caractére moteur, c autre chose.
d'aprés gloubi le GPZ est mieux que le CB, mais perso j'aurais supporter d'aoir une moto avec un moteur qui fait autant de bruit anti-mécanique

 
heu la a mon avis, tu confonds générations de sportive.
 
non?

 
c pr un collegue suis pas chez wanadoo moi  
 
J'ai trouvé  

 
il a pas de réservoir??

c'est un avis. que je ne partage pas. les terribles kawa des années 70 le méritent nettement plus.

j'C pas, je te dirai ça.
Il lui reste sûr les 2 jantes et les écopes latérales un peu rappées.

oui, les H2 etc.
Mais avant, les honda RC xx
les MV augusta.
 
Tout dépend de la génération de sportive

t'as essayé un 900 monstro pour voir ce que c'est, un gros twin caracteriel ? il ta parait bien fade, après, le VTR. j'ai pas dit qu'il poussait moins, par contre!

ok
 
Un gars super cool au MC a un Monstro S4, faut ke je négocie un tour.
V lui proposer mon CB, il va pas résister longtemps  

 
 
oui la RC 51    
 
sinon votre avis la dessus : (moteur / esthetique)
 

 
nan pas vraiment.
demande a des vieux de la vieille....
 
avant, ca decaissait pas mal... mais c'etait pas de la sportive pur jus....
 
La vraie de vraie qu'a révolutionné le genre, c'est la premiere 750 GSXR de route en 1986.....

 
......
mouai. eventuellement un 750 H2....  
mais bon, le cadre s'etait pas ca et les freins non plus.

 
mouais...
 
moi je dis que chaque génération a eu les sportive de son époque avec les moyens de l'époque.
 
Parce que si je me souvisn ce que g lu la dessus, la premiere GSXR c'était pas un modéle de rigueur niveau chassis.

 
les S4 à injection ont moins de caractère que les anciens à carbus.

 
 
Un avis ?
 
oui, bien sûr, sans probleme :
 
RAAAAHHHHHHHHHH LOOOVEEEEELLLYYYYYYY    
 
 

 
ben, a part donner un avis sur l'esthétique, que je trouve assez joli et sobre, je peux rien dire sur le moteur, je l'ais pas essayer.
 
si ce n'est que c un moteur derniere génération, qui doit donc te satelliser en moins de temps qu'il n'en fo

 
500 mach III aussi ...  
 
 
et alors ? ça n'en était pas moins une sportive.
 
qu'est ce qui définit une sportive ? une moto plus rapide et puissante que les autres, dérivée de la compétition. et dans ces cas la, les premières sportives peuvent remonter aux années 20

 
ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh pitain en noir

 
   
 
 
Tu as les bras trop courts
 

 
vous avez des tests sur cette becane, nivo couple et tout ca ??
 
ca donne koa, non parce que je vais faire de la route avec mon fere qui a la grande soeur (FireBlade), donc je ne veux pas etre 600 m derriere apres chaque feux rouge  

 
je vois qu'on s'interesse a la meme couleur  

 
euuuuh ... tu t pas gouré d'image ? on parle bien du 600 cbr-r, la

 
ben rappel nous ce que tu auras.
 
parce que comparer un 600cbr et un 900cbr, c pas tout a fait la meme chose

 
dohhhhhh j'en ais jamais vu en concession des noir!!!!!

 
+1 en noir    
 

sous toutes les coutures, la jaune m'interessée, mais elle est vraiment très jaune, et que jaune.
 
http://zzh.btd.free.fr/killer/killer.htm

 
je sais que c'est pas comparable, je veux juste dire que j'espere que mon frere ne vas pas s'arreter toutes les 5 minutes pour m'attendre , et que lui en roulant cool je peux le suivre  

 
assez grands pour te filer des baffes et faire ta vidange  
 
merci encore pour hier soir

Ouai, elle est jolie. (meme TRES jolie)
ouai, le moteur c'est une putain de turbine qui prend plus de 15000 tours et qui commence a pousser vers 8000.... ca fait une sacree plage d'utilisation.
Le cadre, c'est une lame de rasoir.... les suspatt', c'est de la braise....
 
le probleme ? elle est devenue trop radicale.... ca sert a rien sur route ouverte d'avoir un scalpel pareil....
 
je n'aurai jamais ca, c'est trop extreme, et puis, Bonjour la(e) pauvre SDS..... sur une balade genre samedi dernier, y peut oublier.
 
c'est dommage. je prefere un peu moins d'extremisme, et un poil plus de polyvalence.... et je parle en connaissance de cause.

 
?????
ROFL.
a pilotage equivalent, tu devrais pouvoir le suivre ouai
si t'es une pince... tu seras tjrs derriere meme avec la meme moto... héhéhé.
t'as quel expérience du pilotage moto ?

 
oki thx  

vous y connaissez rien, rien ne vaut une jawa cz  

 
pas grand chose et lui bcp trop   , mais je vais d'abords rouler avec mes potes qui ont des sv, je pense que je ne devrais pas avoir trop de mal a les suivre  

 
ca depend de la route ca, dans un col de montagne une SV peut tres bien suivre une CBR 600 voir meme la dépasser (et je parle en conaissance de cause )

C malin, j'ai une éréction    
 
Cette moto, je kiff le look radical, le moteur déboite.
Mais trop exclusive, only sur piste, et pas pour n'importe quel pilote !

 
grave

 
oui je sais mais avec le fireblade j'ai mis une Sv et une CB 750 a l'amande en montant a Lans en Vercors (moyenne montagne en Isere) (et je parle en conaissance de cause moa aussi )

oui mais quand meme !

 
c'est sur, c'est sur.

 
Les Monster injection ont moins de caractère que les Monster Carbu
Les Monster S4 ont moins de caractère que les Monster injection deux soupapes
Les Monster S4 ont plus de caractère que les Monster S4R

desolé