Reprise du message précédent :

 
bon au lieu de dormir, va ouvrir ton magasin, les clients s'impatientent!!

 
je nettoie c'tap
 
pis j'ai que des cacahuètes là a vendre

 
va bosser toi

vas manger papy

 
j'ai compris samedi, en allant demander les tarifs des plaquettes, pourquoi mon SLR freinait fort .
plaquettes SBK3 cup
 
 
je mettrais des AP racing sur le gsxf, elles sont a 23? (x2 puisque 2 disques)  

coucou les lopette    
 
putain de week end    
 

nan rien

 
Moi j'aurais dit vitesse reduite mais bon  

J'ai dit ne pas avoir vu de ventilo devant
Derriere je sais pas j'ai pas regardé

Ca j'me doute bien ... deja que j'avais l'impression d'avoir un seche cheveux pointé sur le visage en roulant visiere ouverte ...

 
oui mais maintenant t dans ton appart tout grand!!

 

 
met donc la meme chose sur ton panzer, tu comprendras ce que je veux dire
 
sinon pour éviter de faire bouillir son liquide de frein sur les gros freinages, soit tu mets du dot5 (mais a purger plus souvent), soit tu mets un pad non conducteur de chaleur entre les plaquettes et les pistons .
 
sinon, étant donné que des freins transforment un mouvement en chaleur, plus ca freine fort, plus ca chauffe

Le lundi cai raviolis
 
 
PDR monté,
plaque immat montée
Clignos collés ()
Bande rouge midway décolée..
 
Un ptit nettoyage et ruuulleeez

   
 
 
yavais pas moyen de faire autrement pour les clignos ?

enfin , tu me diras , toutes mes plaques d'immatriculation sont collées au double face et çà a toujours tenu

 
Nope,  
 
les clignos etaient deja collés d'origine sur le pdr, mais le mec a été obligé de les virer pour faire la peinture. (j'ai d'ailleurs fait un ptit eclat sur le pdr en serrant )
 
Par contre, j'ai riveté ma plaque

 
 
Bah avant les plaquettes-kakaille que j'ai maintenant, ca freinait et fort (et bien, ce qui n'est pas tout).
 

 
En general, j'use plus ma poignee droite que mes plaquettes  

ktoulloud > métal fritté roxxx.  
et kevlar à l'arrière.  
tu vas chez ap racing, ou autre ( je ne me souviens pas de la marque des miennes sur le CB / gpz / gtr ... ).  
 
le métal fritté freine extrêmement bien, et le kevlar te permet une prise de l'arrière sans trop d'arrière pensée, tu ne risques pas de bloquer avec

ahh ok alors    
 
putin , t'as fait un éclat
 
par contre , je le repète , les rivets sont pas obligatoire , double face roxxor aussi et moins chiant et + propre

 
sale gosse  

 
ok, ça c'est le petit problème avec les plaquettes "métal frittés", elles marchent mieux à chaud mais contrairement aux plaquettes "organiques" elles sont plus stables sur la durée, plus résistantes aussi..

 
Pourquoi pas metal fritte (hoa, pour un Belge, fallait bien du fritte sais-tu!   ) a l'arriere aussi? Parce que mon frein arriere est tres bon pour un frein arriere et il bloque que si je me met debout dessus (vu le poids)

 
parce qu'avec du métal fritté il bloquera bien plus vite, et ce sera dangereux en cas de prise du frein dans une courbe, faut être bcp + fin sur la commande  
 
alors que le kevlar, tu peux y aller, ça bloquera pas pneu chaud / bitume abrasif comme il faut

 
faux,  faux, refaux, maxi-faux, ultra-faux.
 

 
135 roros si tu te fais chopper !

 
 
Même pour les 22 ?

Sat raconte n'importe quoi.

 
 
Glouubbbbiiiii !!
 
J'ai pas demonté l'alarme, c'tun merdier pas possible au niveau du faisceau. Des que j'en fais monter une nouvelle, elle est à toi (l'ancienne heun )

 
J'crois qu'il parlait juste en terme de fixation pas en terme de code de la route

et je pense que je suis malade (merci le beau pere ), j'ai mal partout, j'ai des sueurs froides, les yeux larmoyants, la tronche dans le potage..... il est pas bien-bien le démon

 
 
ahh oui c vrai , yen as par chez vous

 
cite moi le texte de loi qui prouve ce que tu avances au lieu de faire le bouseux debile.

 
 
évidement...sinon du sperme de mogwaï c'est bien aussi ...

 
Merci i i i i i i  
 
mais tu voulais pas qu'on fasse le montage du PDR ensemble ?

 
Oki, vais voir ca