Reprise du message précédent :

 
ben ça m'a pas convaincu!!

 
même problème que pour le ponçage, si tu veux un état de surface très fin, tu utilises un lubrifiant pour poncer.
 
le rodage n'est rien d'autre qu'un ponçage très fin, donc si la lubrification est améliorée les risques d'arrachement de matière sont diminués. Il s'agit d'arraser les aspérités de métal sans créer à la place des creux.

 
heu alors je suis pas tout a fait d'accord avec toi!!
 
parce qua dans un moteur si les jeu de fonctionnement sont calculé pour fonctionner avec une fluidité X, et que toi tu fous dans un moteur neuf une huile qui va etre encore plus fluide, a part bouffer de l'huile, je vois pas l'intérét.

c'est pas grave    
 
outre le problmème de l'état de surface, il y a également celui des tolérances d'usinage qui demande à ce que les différanetes pièces s'adaptent les unes aux autres (en douceur)le piston n'est pas rond, n'a pas le même diamètre partout, le jeu théorique entre le piston et le cylindre n'est pas optimal etc....

 
Pour un moteur deja rode et pleinement libere (c'est a dire qui a deja bien roule), moi je vois aucun (au contraire) probleme a mettre du mecacyl si ca marche.
 
Mais je vois pas le but pour le rodage... J'ai compris ton principe (comme a la meuleuse), mais je pense que le moteur sera tout aussi correct avec une huile normale pendant le rodage.

 
sans doute, les précautions d'emploi du moteur restent de toute façon plus importantes pour un bon rodage  

Dites, je vais probablement encore changer de plaquettes de freins (av+arr), mais je me demande quelle marque je vais prendre... J'etais tres content des origines (Tokico av, arr sais po) mais je sais pas si c'est facilement trouvable et a quel prix.
 
Sinon, vous connaissez quelle marque qui est bien pour des plaquettes?
Je vais faire une petite recherche, mais vu que c'est sur un forum US, ca va etre bof.
 
Mercite!

je suis

 
Qui ca?    
 
 
 
 

 
nan, mais je sais bien ce qu'est un rodage est son action
 
cependant, toi tu ne pars que sur le précepte que comme c'est un état de surface a rodé, il faut avoir un produit trés fluide, ce qui est pas faux du tout
 
mais a mon avis, comme ya pas que ça dans un moteur, ben utilisé un fluide de lubrification modifié pour le rodage, moi je le ferais pas!!

 
normal il est derriere et se declanche a plus de 100°

 
ben chez un marchand kawa le mec te vendra des origines, non??

... assez content avec les Carbones-lorraine, plus de "mordant" que l'origine...

 
Faut que je precise a quel point les garagistes sont des bites ici?  
 
Donc je prefere les commander moi-meme sans qu'un tiers garagiste s'en foute plein les fouilles.

j'ai jamais parlé de fluidité    
mais de lubrification c'est pas directement lié à ce que je sache

 
meme pour te vendre des betes plaquettes!!!

 
ben alors recommence parce que je comprend tjr pas, en koi une meilleur lubrification (déja, meilleur par rapport a koi) va faire un meilleur rodage qu'avec un fluide recommané par une constructeur??

 
J'te dis pas les merdes de plaquettes que l'autre garagiste a mis sur ma ZRX    
 
Pour des Tokico 6 pistons, ca freine quasi pus  

Bah j'ai tout dit là, tu es bien d'accord qu'il existe différents grades de qualité d'huile non ? et que dans ta moto même en rodage tu ne mets pas n'importe quelle cochonnerie.
 
La question concernait le mécacyl, dont tout le monde ici semble dire le plus grand bien, si le produit est excellent en marche normale je ne vois pas en quoi il serait néfaste en période de rodage, au contraire .

...enfin de mémoire, sur un 2 litres Cosworth monté dans une barquette Chevron B21, on mettais de l'huile usagée (Motul 300V)(mais filtrée) lors de la mise en route du moteur afin d'accelérer le rodage , ceci dit le moulin repartait en Angleterre pour révision tous les 1.000 kms

 
ben oui, ça on est d'accord que tu mets pas n'importe kel type d'huile dans un moteur.et perso, j'éviterais de mettre un produit trop fluide et qui risquerait de se cisailler pendant le rodage
 
Et justement, en mettant du mecacyl dans un moteur neuf qui doit se roder avec un certains type d'huile, tu dois modifier ses propiétés, peut etre en bien, peut etre en mal.
 
mais dans le doute perso je m'abstiendrais.

après recherches un peu partout, on constate l'utilisation du mécacyl après rodage, ce qui va dans ton sens.    
c'est peut-être juste inutile de faire la dépense avant rodage ?

 
  putain, les mecs avait pas peur!!
 
parce que souvent lorsque tu monte un moteur neuf de chez neuf, l'idéal c'est de mettre de l'huile dedans et de le faire tourner par le vilbrequin afin que le ciruit d'huile monte en pression un peu, donc l'huile nettoie les conduit de toutes les impuretées qui auraient pu rester coincé, et tu vidange pour mettre ta premiére huile de rodage.

 
ils vont etre livres ds la semaine? terrible!!!merci du renseignement, mais comme je suis ds le coin je passerai de tte facon
t as une idee du prix?

 
ça c'est les rosbeefs qui s'en chargaient

 
Pitetre, je me tate a savoir si je peux retrouver de l'origine...

 
tout simplement pour beneficier des le debut des effets de traitement de surface du mecacyl.... usure moindre, meilleur respect des contraintes sur les materiaux etc etc etc....
je vais pas te faire le commercial de mecacyl repetant sa plaquette marketing nan ?
ceci dit, je suis vraiment convaincu par l'efficacité de ce produit

 
j'ai pas dis de le mettre pendant le rodage, si vous reprenez mes posts, mais juste apres la premiere vidange + changement de filtre a huilde
(de toutes facons, c'est trop tard, son moteur a deja fait pas mal de borne, le rodage est avancé, et y a deja des particules metalliques microscopique dans son huile.... c'est pour ca que je dis de le faire apres....)

 
Carbone Lorraine SBK3.
c'est ce que j'ai sur le Tcat, et c'est tres tres bon

 
ben oui mais justement je comprend pas bien l'intérêt de l'utilisé dans un moteur qui a justement besoin d'étre "usé" puisqu'il est tout neuf!!

 
parce qu'une fois que t'as fait le plus gros du rodage (1500 premiers kilometres) et que la vidange est faite (+ filtre a huile neuf), l'interet du mecacyl est d'ameliorer tous les glissements metal/metal.....  
donc quand ton moteur est "degrossi", c'est complement dans son interet d'avoir un traitement lubrifiant de ce type
va jeter un oeil sur leur site, ils expliquent ca mieux que moi....

 
skoi la diff avec les A3+(avant)/RX3(arrière) ? j'ai celles là et leur utilisations et conçue pour les motos comme ma gex ou son zrx ...
 
http://www.carbonelorraine-moto.com/motos.htm

Ca se trouve en Belgique je vois. Chez les flamins, mais quand-meme  
 
40eur x 2 + ~37eur. Ca reste honnete.

honnêtement, c'est la première fois que je trouve des plaquette de qualité au moins équivalente à l'origine

y a un topic sur ER, car tout le monde n'aime pas...elles marchent bien...a chaud

 
bah, c'est assez kif kif si tu regardes ce qu'ils ecrivent sur leur plaquettes marketing....
 
carbonne lorraine, c'est de la bonne came de toutes facons

 
tu essaieras sur le Tcat si tu veux, c'est tres bien comme plaquettes

je conseil au moins de tester

 
bon au lieu de dormir, va ouvrir ton magasin, les clients s'impatientent!!