Reprise du message précédent :
merde, ca marche plus comme avant la provoc' a la dynamite.
 
bon, sur ce, je vous la souhaite longue et chaleureuse
 
3 semaines de vacs, coupure totale
 
portez vous bien

(je n'ai jamais roulé en groupe sur route, j'aime la tranquillité)

 
évidemment que c'est MA route que je prete aux autres (connards, cela va sans dire), tu crois quoi

Bonnes vacances

 
comme moi en moto, au final
 

 
J'ai pas le temps de les connaitre, ces fiottes meurent trop vite sous les roues de mon 4x4 diesel.

 

 
t'as sorti la dynamite toi aussi

Je vais envoyer mes meilleurs cyclistes serbes szûrs pour micro-perforer tes durits de frein

 
Ah bah ils peuvent pas ils ont fissure anale.

Une sorte de vfr 1200 au prix d une 900 diversion
J imagine qu il y a pas de vfr800 dans ces prix...

Niveau confort la VFR c'est pas extraordinaire et niveau couple, la 800 FI ou V-tec c'est pas ébouriffant

Je viens d'un CBR 1000 F, je cherche un truc plus confort et GT et on propose un VFR ? M'enfin !!  
 
Vous ai dit d'arrêter, vous trouverez pas ^^

Tu voulais de l agilité aussi au départ... de toute façon avec le budget ça va se finir en 900 Diversion pour avoir un truc à peu près propre, ou sinon une merguez coup de coeur avec ses emmerdes  

Pourquoi arrêté. C'est marrant comme jeu  

Sinon, pour les cyclistes, je les met a un pied d'égalité avec les cons en scooter ou avec des mini-motos. Mais uniquement la population urbaine. Hors agglo. Vu la ou je roule (moto ou vélo) franchement il y a une grosse majorité de comportement correct.

Hein ? d'où ? Le pitch ça a toujours été gros confort pour madame et protection.
 
Mais... y a du changement depuis cette semaine. Apres discussion avec le gars à qui j'ai vendu le CBR, depuis le 1er juillet les centres de CT ont de nouvelles consignes.
Et y a plus beaucoup de bécanes qui passeront.
Sachant que tu ne peux plus faire ta CG sans un CT de moins de 6 mois, tous ceux qui l'ont pas passé depuis et avec des pneus à changer ou des trucs à faire ne vendront pas leur moto.
C'est d'ailleurs la panique chez les trucs pourris sur LBC ! Tous les trous de balle qui ont massacré des caisses de bécanes en café racer/scrambler de hypster bobos se retrouvent comme des cons.
Idem pour les gus avec des bécanes à l'arrêt depuis x temps.  
Bref, t'achète une occase, t'as 1 mois pour changer la CG et t'es obligé d'avoir le CT en règle.
Résultat, le nombre de vieilles brèles "pour pièces" a explosé ^^

Hmmm tes remarques sur le cdg perché trop haut m ont fait penser que tu voulais un truc un poil agile quand même.
Question con pourquoi les machins tunés (cafe racer rtc) ne passeraient plus le ct?  

depuis le 1er juillet c'est 78 points de contrôle, le bruit et pas mal d'aspect "origine"

Un Suz 900 rf c'est bien aussi...

Pays d abrutis  , je les aime bien moi les machines tunées

Mais vous allez arrêter oui ? c'est encore pire que mon CBR

Je suis d'accord avec lui (et je fais du route et un peu de vtt) ou alors le.topic vélo taf y'a pas de cycliste, mais c'est assez représentatif de toute la connards que je rencontre souvent et a un niveau assez beau

j'ai envie d'un RSV4

Enlève le "R", remplace le "4" par "650" et voilà !

 
Pas besoin d'avoir un CT valide pour faire l'immat.
Cela ne changera rien pour les modifs non plus. Un CT vérifie l'état du véhicule pas son homologation. Hors bruit qui est régulièrement abusif.

Je viens de vendre mon CBR y a même as une semaine sur ANTS il demande maintenant le CT de moins de 6 mois

Il faut un CT oui. Valide non.
Si tu veux acheter une merde qui a besoin d'une contre visite mais que tu peux réparer toi même. C'est possible.

Valide ou pas ça revient au même, si tu veux acheter une moto d'occase il faut un CY de moins de 6 mois pour que tu puisse faire la CG à ton nom. Si il est pas valide il faudra faire les réparations dans le delai de la contre visite. Et y a plein de trucs qui passent plus à priori depuis le 1er juillet ^^

Évidemment que non cela ne revient pas au même. Tu dis que tout ceux sans ct (validé) ne vendront pas la moto. Je te dis que c'est possible.
A voir selon le point qui bloque l'obtention. Des pneus c'est du bon sens. Un échappement sapetoku bah...
Le nouveau propriétaire aura des papiers en règle mais ne pourra pas rouler sans contre visite.  A l'acheteur de voir s'il veut la remettre en règle ou pas.

Et je pense qu'actuellement on surestime ce qui ne passera pas.
J'ai discuté la semaine dernière avec le gars du ct moto. Le résumé c'est qu'il faut garder l'échappement d'origine. Le reste balek.

Mais ouais ! Les cadres ressoudés chez tonton Bernard et son poste Castomerlin, les moteurs réalésés au grattoir, les carto téléchargées sur le darkweb, YOLO

Genre ils testent ça au CT.

T’as une source là-dessus? Parce que j’ai regardé rapidement j’ai juste vu que certains centres allaient s’équiper d’un sonomètre mais ça semble même avoir été reporté à plusieurs endroits…

Je n’ai passé qu’un seul CT moto mais il était loin de vérifier ce genre de trucs!

Moto unique faite par passionay, marche faure, pas sérieux s'abstenir.

   par contre le top-case qui vibre parce qu'il manque un patin en caoutchouc sur le support là j'ai eu la remarque ! Je lui ai dit d'aller se faire cuire le cul avec respect !

le tuono est mieux (sauf pour pister), no joke

Clairement faut pas les laisser inventer des trucs, les points qui justifient un défaut sont très précis et ils ne doivent pas en sortir. Quitte à leur mettre le texte sous le nez!

ca c'est collector !

Probablement la prochaine, sauf si je pars sur une sportive.

 
https://petitions.assemblee-nationa [...] _YMgGF0kXA
 

Voilà pourquoi notre pays n'est pas réformable: toujours des gens qui veulent garder leur petit privilège et qui font du bruit inutilement plutôt que de vouloir faire évoluer les choses (même imparfaites!) et d'être force de proposition.
Je râle, je crie et je pleure... Et tous ces motards érudits qui pensent avoir raison sans même laisser sa chance à une réforme tout aussi imparfaite soit elle.
Mes deux bécanes sont passées au ct, les deux sans défaillances majeures mais le contrôleur m'a fait part de petits soucis qui, avec mon niveau de poireau en mécanique, auraient été indétectables et m'a permis de corriger.