Reprise du message précédent :

Le Scénic est meilleur que la GS!

Houla, j'ai deux Scenic et quatre enfants: je ne suis pas castré Môssieur!  

La preuve que si : il t'en faut 2 !

 
Indéniablement

Fait un effort j'y passe le ouikend avec Mme !

MAIS FERMEZ VOS GUEULES AVEC VOS MONOSPACES DE PAYDAY MOU.

Le monospace c'est le véhicule des motards repentis, qui ont compris qu'on est bien plus libre en voiture qu'en moto.

 
Malgré 2 morveux, toujours pas acheté de monospace.
Les gamins seront toujours chiants à l'arrière mais on n'est pas obligé de mourir a petit feu sur le trajet.
Puis quand ca bouge un peu le facteur limitant c'est pas les momes  

Je pense que je préfère un monospace à un SUV.
Mais que je vais rester team break pour un moment.

Le break j'y avais pensé mais c'est compliqué à stationner dans des box qui sont souvent de dimensions très réduites. J'ai privilégié un véhicule plus court pour pouvoir garer des vélos autour.

John Spartan, vous avez une amende d'un crédit pour infraction au code de moralité du langage.

Mais qui a parler de SUV ?  
Juste une compacte. Par contre j'ai longtemps hésiter avec le break.
Mais pour un usage d'une fois tous les 2/3 ans. On a pris un coffre de toit si vraiment y a besoin.

Perso je ne prends plus aucun plaisir à rouler en bagnole donc je privilégie exclusivement l'aspect pratique. Et pour ça, quoi qu'en disent les Jean-Raoul fiers de leur berline rehaussée déguisée en 4x4, le monospace enterre la concurrence.

Et d'ailleurs je ne prenais plus aucun plaisir à rouler en moto, c'est aussi pour ça que j'ai arrêté ("pourquoi tu continues à poster ici alors" proof ).
 
Vélo über alles \o/

Par contre je kiffe toujours autant les vidéos de Laurent Cochet, mais juste parce que le type est un très bon conteur. Il pourrait bien parcourir l'Afrique en kart à pédales, je le suivrais aussi

Et voila, comme a l'époque où les vieux savaient encore faire semblant de faire de la moto, des certitudes surgissent des bas fonds moisis  de ce qui reste des matières aussi grises que leur cheveux qui leur reste..

Je vous préviens je vais pas tarder à redémarrer la DTMX !

A mais personne n'a dit le contraire.
Un C15 aussi c'est pratique. Tout comme un Master. Pas pour autant que je roulerais avec ça.  
Et encore, un modèle aménager trouvera plus d'utilité qu'un monospace.  
Dans quel contexte tu as besoin tous les jours des 75865L de volume utile ?  
 

Bah si tu ne prend plus de plaisir sur la route, effectivement pourquoi ce faire chier ? Roule en Logan MCV et tu pourras transporter ton vélo en faisant des économies  
Après, rien n'interdit d'aimer la moto / la bagnole ET le vélo hein. Pas besoin de vouloir tout opposé.
Cela dit en vélo de route, je trouve qu'il y a trop de voitures dans les coins sympa pour que cela soit plaisant sans stress. Du coup VTT  

 
Je suppose que c'est dans un contexte où on ne peut pas avoir un véhicule pour chaque usage qu'on a et que donc c'et un compromis qui en vaut bien un autre  

La question c'est pourquoi cracher sur le choix des autres parce qu'il ne colle pas au sien ?  
Chacun ses préférences et pis c'est tout, prenez un peu confiance en vous

T'es nouveau ? crachat is the new fuel !
 
Rictou  

Je n'aime pas du tout ta façon de voir les choses

L'utilitaire type Berlingo c'est vraisemblablement ma prochaine bagnole. Un Master, pas adapté au stationnement en sous-sol.
J'utilise ma Scénic rarement, mais les rares fois où je m'en sers j'ai besoin de place pour foutre des bagages. Assez fréquemment le coffre se retrouve blindé, donc je suis content d'avoir cette place.
 

Très bonne voiture la Logan MCV, mais les breaks créent des contraintes de place de stationnement. Quoique, je me demande si c'est bcp plus long que la Scénic (la flemme de chercher).
Je n'oppose pas les deux, j'ai aimé les deux pendant longtemps, mais là j'aime plus rouler en motorisé, stout
En vélo de route, ça dépend dans quel coin. Ici vers Lyon il y a pas mal de routes de campagne où il y a assez peu de trafic. Ayant grandi et roulé en Seine-et-Marne, j'ai l'habitude de rouler dans le trafic donc ça ne me gêne pas trop.

Je ne crache sur rien du tout, hormis sur les possesseurs de SUV qui affirment leur puissance dominatrice au volant.

C'est ton interprétation  Ca en dit beaucoup sur toi
(et perso j'ai une berline compacte)

Peut-être une tendance à chercher un look "aventure" dans un monde où les gens se paument s'ils n'ont plus Google Maps Ou parce que dans les catalogues constructeurs, le monospace et le break n'existent (quasi) plus...
Il y a d'ailleurs un équivalent vélo, avec les trucs en roues hyper larges pour faire de la route/trottoir, mais pourquoi ?  

C'est en effet mon interprétation, but I'm not the only one  
Forcément, les autres véhicules sont en berne vu que les marchands de bagnole tabassent leur SUV moisi dans la com' depuis des années. Mais je reconnais que, si les SUV étaient à leur début indéniablement un marqueur psychologique significatif, maintenant ce type de véhicule s'est tellement répandu qu'il ne signifie plus grand chose. Il faut juste que j'adapte mon discours, laisse-moi le temps
 
Les vélos avec des roues énormes, le plus souvent ce ne sont pas des vélos réglementairement mais des speedbikes, des vélos électriques où il n'y a pas besoin de pédaler et qui peuvent dépasser le 25 km/h. Donc c'est piste cyclable interdite, porte du casque, immatriculation et assurance, réglementation qui est respectée par environ personne. L'intérêt des gros pneus déjà c'est le confort, et puis le moteur électrique fait tout alors pourquoi s'en priver ?

Berlingo + MX5 pour être bien  

 
Fig. 1. le déni.

 
monospace, suv
 
Break

Je suis pour les compromis. Je trouve juste bizarre au quotidien d'avoir besoin d'un monospace.
Du moins cela ne correspond pas a mon mode de vie donc je pose la question
 

Ah on ne peux plus juger à l'emporte pièce ?    
 

Pour la différence de taille entre un Kangoo, Scenic et une Mégane Break par exemple. C'est 10cm entre le min/max pas sur que cela change beaucoup de chose pour le stationnement.
Même une Talisman Break n'atteins pas les 5m. Par contre un traffik c'est grand clairement.
 

Franchement, j'aurai la thune, ce serait un van aménagé et une MX5 pour remplacer nos voitures actuelles avec madame    

Dis toi que tant que t'en veux pas des toutes neuves , pas besoin de beaucoup de thune pour ça

Nan, pragmatique.
 
Quand tu fais de la moto, tu ne fais QUE de la moto, dès que tu t'arrêtes tu es emmerdé par l'équipement. En bagnole tu peux tout faire.

disons que ca n'offre pas les mêmes attraits.
 
je fais toujours pas mal de moto, et j'avoue sans problème que ne plus en faire du tout, je sais que ca me manquerait sacrément.

De mon côté, à chaque fois que j'ai arrêté la moto, j'ai fini par en reprendre une dans les 2 ans qui ont suivi.
Ca sert à rien, sur le côté pratique on galère pour la moindre chose vis à vis de la caisse, mais bordel, c'est vraiment efficace pour se mettre le smile quand tu as l'occasion d'en faire dans de bonnes conditions.

vieux croulant donc

 
en fait, c'est question de contexte et de choix personnel
 
j'adore encore conduire (souvent de façon assez musclée), et tant qu'a partir dans un truc avec des velléités utilitaires, un break propose potentiellement un châssis bcp plus idoine que n'importe quel suv/betaillère ou autre. (et en plus je trouve la ligne d'un beau break bcp plus harmonieuse).
 
de plus, résident vraiment à la campagne (pas profonde mais pas loin), une voiture est essentielle quotidiennement pour moi, et toutes les considérations de parking en ville sont forcément secondaire vu que j'y fous rarement les pieds (a part pour des restaus et autre).
 
en résumé, on a respectivement un cahier des charges que tout oppose concernant notre approche des boitaroues je suis encore un putain de petrolhead

 
la phrase de la journée

 
Mec tu roules en scenic.  
C'est comme si tu disais "je ne prends plus aucun plaisir à la pédophilie" alors que tu sautes Elessar tous les soirs, son gabarit d'enfant de 3 ans n'en fait pas un mineur pour autant.

 

 
merci pour la balle perdue